olio al teflon o a base ceramica?

[valentino67]

Avete mai riflettuto sul fatto che mentre noi discutiamo su questo o quell'olio chi ce lo vende muore dalle risate perché riesce ad appiopparci al modico costo di 100€ al litro qualcosa che non ci farà andare più forti e che non farà nulla di più di quello che fa ad esempio l'olio singer per le macchine da cucire?

Anche il Singer costa un botto.... non è da meno di altri oli per mtb

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Prodotti MTB scontati

 

[1986]

Sei un mito !

Alla fine perchè spendere 100€ al litro per un olio "miracoloso" quando con un decimo hai lo stesso effetto?
La differenza è che non c'è scritto "per MTB".

Guardate anche gli oli per moto (soprattutto per moto da fuoristrada).
Costano meno di quelli da mtb (anche se di più di quelli per altri usi).
Ma non devono fare esattamente la stessa cosa? La catena di una moto (cavalli da trasmettere, quindi dimensioni a parte) non ha le stesse caratteristiche?
A me sembra che funzioni esattamente nello stesso modo.

E allora perchè spendere 10€ per una confezione di lubrificante che ci dura un anno, quando con la stessa cifra posso lubrificare tante catene quanto durerà il resto della bici?
Pensate che siamo in grado di riconoscere (sporcizia che si accumula a parte) che tipo di olio ha usato un'altra persona sulla nostra bici per lubrificare la trasmissione?

A volte (casi rari), se so di dover fare percorsi sabbiosi e completamente asciutti lascio solo lo strato di nafta che ho usato per lavare la catena, senza nemmeno oliarla.


Poi, d'accordo.
Ci sono casi (esempio sospensioni e freni) dove un'olio "qualunque" non è il caso di metterlo per ovvi motivi.
Ma non è il caso dell'argomento della discussione mi sembra.

 

[mcpelo68]

Alla fine perchè spendere 100€ al litro per un olio "miracoloso" quando con un decimo hai lo stesso effetto?
La differenza è che non c'è scritto "per MTB".

Guardate anche gli oli per moto (soprattutto per moto da fuoristrada).
Costano meno di quelli da mtb (anche se di più di quelli per altri usi).
Ma non devono fare esattamente la stessa cosa? La catena di una moto (cavalli da trasmettere, quindi dimensioni a parte) non ha le stesse caratteristiche?
A me sembra che funzioni esattamente nello stesso modo.

E allora perchè spendere 10€ per una confezione di lubrificante che ci dura un anno, quando con la stessa cifra posso lubrificare tante catene quanto durerà il resto della bici?
Pensate che siamo in grado di riconoscere (sporcizia che si accumula a parte) che tipo di olio ha usato un'altra persona sulla nostra bici per lubrificare la trasmissione?

A volte (casi rari), se so di dover fare percorsi sabbiosi e completamente asciutti lascio solo lo strato di nafta che ho usato per lavare la catena, senza nemmeno oliarla.


Poi, d'accordo.
Ci sono casi (esempio sospensioni e freni) dove un'olio "qualunque" non è il caso di metterlo per ovvi motivi.
Ma non è il caso dell'argomento della discussione mi sembra.

la catena da moto però non è soggetta a sollecitazioni trasversali come hanno le ben più esili da bike, ma è sollecitata solo in trazione!!

da dove pensi che provengano i miglior olii x sospensioni e dei freni (i dot) se non dal mondo motociclistico?

 

[Dumpweed]

Anche il Singer costa un botto.... non è da meno di altri oli per mtb

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

mah, si trova anche a 2€ per 125ml...non è economico in assoluto ma in confronto agli oli per bici costa un quarto di meno

 

[1986]

la catena da moto però non è soggetta a sollecitazioni trasversali come hanno le ben più esili da bike, ma è sollecitata solo in trazione!!

D'accordo. Ma a causa di giuochi interni (e forma dei pin/ maglie nelle parti interne) diverse.

Ma se l'olio è in grado di penetrare all'interno della maglia, non è che a lui importi di lubrificare una catena che lavora solo a trazione (moto), o una che lavora a trazione e flessione (mtb). Lubrificherà comunque ugualmente.
Al massimo dovrà essere la catena ad essere progettata diversamente, ma la lubrificazione di cui necessita sarà la medesima.

Non è che se lavora a flessione serve un olio "magico"... sempre lubrificare deve...

da dove pensi che provengano i miglior olii x sospensioni e dei freni (i dot) se non dal mondo motociclistico?

Appunto, e spesso costano meno che quelli "specifici" per mtb.
Anche perchè le quantità usate sono ben maggiori (1l d'olio catena per la mtb ci dura una vita, per la moto un anno, a parità di frequenza di utilizzo), e si sa che "più ne compri meno lo paghi".

 

[francescoMTB1]

La domanda in tema originario era riferita alla MTB ...
Se ognuno di quelli che hanno portato in esempio un olio per un utilizzo diverso da quello per MTB
avesse avuto un motosega
avrebbe detto di usare anziche' un olio per... Moto-seghe
un olio per frizzic@zzi ......... ....

Non prendetevela, anche io sono un comunissimo consumatore di prodotti che deve districarsi nella Jungla dei marchi e prezzi, capire le differenze tra l'uno e l'altro spiegate da qualche amico di forum che sicuramente ne sa qualcosa in piu' di me mi avrebbe fatto non solo piacere ma anche soddisfatto per scopo di passione.
Non trovo invece nulla di costruttivo !
Resto fermamente convinto che solo provare e testare personalmente un prodotto e' cosa corretta e solo dopo ,trarne conclusioni soggettive .
Ho sempre utilizzato oli catene Shimano o Finish Line , invece questo ,il Biotech pubblicizzato e consigliato dalla BSC per me e' novita' e provarlo non me ne dispiace visto anche che e' disposto ad offrirne dei piccoli campioncini per testarlo , sara' mia cura poi raccontare qui .
@BSC srl www.pepi.it
aspetto un piccolo campioncino come offerto da voi .
Mi farebbe piacere che anche qualcun altro si offra di provarlo sulla catena e forcella ( non di berlo )



Inoltre sto provando ad immaginare l'autore della discussione :
Per chiedere quale olio per catena usare (ed e' anche stato specifico indicando il Marchio Finish Line ) che si stara' dicendo .......

" Bedda Matri.............per chiedere quale olio usare tutto sto casino scoppio'............"

 

[elgrinta]

.....
....Inoltre sto provando ad immaginare l'autore della discussione :
Per chiedere quale olio per catena usare (ed e' anche stato specifico indicando il Marchio Finish Line ) che si stara' dicendo .......

" Bedda Matri.............per chiedere quale olio usare tutto sto casino scoppio'............"

E' tipico di questo forum... Quando si toccano certi temi, è come lanciare un fimmifero in un covone di paglia... Ricordo discussioni memorabili su falsemaglie, ruote da 29 vs 26, tipi di pedali, pantaloncini con fondello vs salopette, barrette... :-D

 

[The_Farmer]

Non so l'olio migliore. Vi posso però dire il peggiore che ho provato. Anni fa. Un negoziante mi ha regalato una boccetta di snake-wax di non ricordo che marca. Gli era appena arrivato, una novità. Sulla confezione specificava che era per condizioni di asciutto. Olio alla cera che funziona come la pelle del serpente (😱), cioè man mano che si sporca si stacca da solo lasciando la catena pulita e senza polvere, ma comunque lubrificata dalla cera rimasta.

Bene, ne do un bel po' sulla catena pulita e parto. Dopo 20 km la catena urlava come un cinghiale con l'orchite. Penso che ne avevo dato poco, quindi ripeto abbondando. Dopo poco stessa cosa. Catena secca si, altresì pulita, ma che urlava di dolore.

Snakewax, nobbuono.

 

[Tesc]

Non so se può essere utile, ma io uso l'olio 80-90w per il cambio motore... ottimo sia su asciutto che su bagnato... saluti

 

[scr1]

Non so se può essere utile, ma io uso l'olio 80-90w per il cambio motore... ottimo sia su asciutto che su bagnato... saluti

Insomma via un po appiccicoso

 

[overaz ita]

io 15w xd

 

[Tesc]

Insomma via un po appiccicoso

Con quantitativo giusto non lo trovo apicicoso, pulizia completa ogni 3 uscite 4000mt e circa 100km

 

[xcbiker88]

Il costo più o meno è quello, una bottiglia da 100ml è venduta sui 10€ circa, quindi 100€/L...quello indicato nel link sopra per esempio è venduto a tanto, ma anche gli altri viaggiano tra i 70 e i 100€ Qualcuno anche di piu

Paragonando il prezzo al litro di una confezione di 100ml con i prezzi di olio aquistati in confezioni industriali certamente ci sono delle differenze di prezzo notevoli ma a chi serviranno taniche di olio per la catena? A me sicuramente no! Però 14 anni di ciclismo a livello agonistico nelle varie discipline del fuoristrada mi hanno fatto imparare che risparmiare su manutenzione e lubrificanti non si ripaga mai! Non è detto che bisogna sempre utilizzare i prodotti più cari o delle aziende più conosciute ma se un prodotto e decisamete migliore mi vale anche un paio di € in più.

 

[francescoMTB1]

Riprendo aggiornando :

Ieri l'altro il corriere mi consegna una spedizione, mittente la BSC ,all'interno ci trovo i nuovi cataloghi e una Boccetta di Biotech Chain Lube ed una di Biotech Fork Lube spray no gas , che dire ,...conoscendo la BSC non avevo dubbi e sapevo che appena gli sarebbe arrivata la fornitura avrebbe provveduto ad inviarmeli........
Ora debbo solo provarli testandoli come richiesto e recensire qui le mie modeste impressioni da appassionato ed anche per l'utilita' di un po' tutti noi ovviamente ed e' cosa che faro' in questi giorni certamente in quanto non solo per satisfare la mia curiosita' ma anche e soprattutto perché dovuto ,ovviamente nella massima lealta'!

 

[francescoMTB1]

Tra le varie cause che hanno concorso a ritardare quanto avevo prefissato nel precedente post anche un malanno passeggero dovuto ai tempi incerti di questa stagione hanno ulteriormente gravato sui tempi necessari alla modesta prova che avevo promesso.
Ma eccoci ugualmente pronti a scrivere una breve recensione da Test corredata da foto.

-@BSC srl [url]www.pepi.it[/URL] , di seguito "pepi ",
mi offri' di inviare a scopo di prova in cambio di una veritiera recensione ,dei campioni di prodotto della linea BIOTECH ,nello specifico : "DANICO BIOTECH CHAIN LUBE" olio per catene e il "DANICO BIOTECH FORK LUBE" per steli di forcelle ed ammortizzatori .

-Preliminarmente voglio chiarire due cose importanti :
Ho accettato al solo scopo della mia passione ,pura e semplice passione di un Biker che oltre alle uscite e' solito passare momenti anche da "Garage" dove di solito mi dedico alle manutenzioni totali delle bici e delle sospensioni pasticciando tra oli e grassi e utensili ...con la massima soddisfazione !
Quindi intendo dire : non sono un professionista, non lo faccio a scopo di lucro e cio' che in maniera estremamente modesta ed umile descrivero' sara' vera e non millantata.
-La seconda cosa ,il motivo per cui ho accettato ,e' dovuto al fatto di essere davanti a due prodotti di "classificazione Ecologica " e questo fattore e' stato determinante a spingermi all'accettare , non per uno scopo contenente interessi o per ricevere riconoscimenti dai lettori del forum a cui rivolgo l'esito della mia prova allo scopo di offrire una utilita' informativa ,ma bensi' soprattutto perché come si suol dire "abbiamo fatto davvero il giro di" BOA" e l'ora di correre ai ripari e' all'attenzione di tutti noi anche , promuovere tutti i prodotti che derivano da risorse rinnovabili alternative a quanto fino ad ora utilizzato, e come ha descritto ed io riporto qui ,il Pepi nella presentazione di questi prodotti " DECISAMENTE ECOLOGICO " E merita quindi la nostra massima attenzione non solo per noi ma soprattutto per un fattore educativo dei nostri figli.

Premessa fatta , scusandomi per la lunghezza , eccomi alla recensione con i risultati della prova :

Disponendo su una delle bici a cui dedico sempre la massima cura ,una trasmissione e sospensioni ad un livello di condizioni piu' che ottimali (se non come nuovi), pulire dalle precedenti lubrificazioni e residui di prodotti sia la catena che gli steli e spugnette della Forcella e lo stelo dell'ammortizzatore e' stata cosa di elevata facilita' .
Per prima cosa ho voluto fare una piccola verifica ,a mani lavate ed asciutte ho colato un paio di gocce di olio olio Biotech per catene tra le dita , ho sfregato tra di loro le dita fino ad eliminare l'olio e mi sono ritrovato la pelle , lucida si' per effetto dell'olio ma asciutta e non grassosa.
Poi ho ripetuto la prova dopo avere lavato le mani , con altri oli di marca diversa sempre per catene ,e qui ho notato la differenza , le dita si giunzione asciugano ugualmente ma resta un leggerissimo velo di untuosita'.
Magari questa prova per qualcuno sara' aria fritta , ma per me lo scopo era di cercare di capire anticipatamente , anche in maniera povera, cosa e come si sarebbe comportato nell'uso .
Dopodiche', a catena pulita ed asciutta , maglia per maglia ,su ogni giunzione ,ho lasciato cadere una piccolissima goccina di olio su tutti e due lati della catena, con un morbido pannetto in microfibra ho asciugato l'eccesso facendo girare la trasmissione affinche' l'olio penetrasse uniformemente .
Poi sono passato alle sospensioni, puliti ed asciugati gli steli ho dato piccole spruzzate di Biotech Fork Lube direttamente sugli steli ed all'interno delle labbra dei parapolvere ,l'ho distribuito su tutta la superfice utilizzando le mie dita e successivamente ho compresso ripetutamente la forcella , infine ne ho asciugato l'eccesso.
Identicamente ho proceduto per l'ammortizzatore.
Il giorno successivo mi sono scelto un percorso su di un tracciato in Montagna , in condizioni di asciutto, umido ,dove ho potuto pedalare tra fogliame secco, polvere ,terra, erba e single track su terreno morbido .
Durante il percorso ho notato da subito che le cambiate erano decisamente migliorate , nette e precise e silenziose ,per esserne certo ho effettuato cambiate di rapporti in successione inutili per il percorso ma necessarie alle mie rilevazioni ed ho constatato la perfetta scorrevolezza per l'efficacia del prodotto utilizzato.
Per le sospensioni , e mi riferisco in particolar modo alla Marzocchi 66 RC3 EVO TI 180mm. con steli da 38mm. ,francamente e' stato difficile accorgermi degli effetti Del Bioteck Fork Lube in quanto alla base delle mie manutenzioni gia' utilizzo oli ed additivi e grasso che aumentano la scorrevolezza, tra di cui l'Additivo RSP NO STICK SLIP , che mi permettono di avere una sospensione con "Zero Stack" ,quindi ,avendo di partenza una sospensione efficacissima ,avvertire finemente la resa dall'utilizzo del Biotech non e' cosa facile.
Nonostante questa difficolta' , mi sono accorto che la forcella riceveva un ulteriore aiuto proprio nella parte iniziale dello stack gia' priva di attrito ,migliorandone di almeno un punto il risultato finale .

A fine giro ho dovuto farne delle conclusioni ed osservando con cura mi sono accorto che la trasmissione e' rimasta pulita ed asciutta ,soprattutto senza nulla di attaccato .
Identicamente per gli steli delle sospensioni, lucidi e puliti senza accumulo di sporcizie .
Praticamente , in tutta sincerita' debbo confermare di essere davanti a dei prodotti di ottima fattura che danno ottimi risultati in aggiunta al fattore determinante della Ecologia.
Rivolgendomi ai lettori , penso che ne valga la pena sicuramente provarlo .

Effetto Sorpresa invece per il "Pepi" , quello di avere parlato a sua insaputa dell' Additivo per Olio per sospensioni RSP NO STICK SLIP
Da me acquistato sul suo e-shop verso gli ultimi mesi del 2015 .
Non voglio dilungarmi e tantomeno riferire una noiosa e lunga recensione volontaria , dico solo che ha davvero particolarita' e caratteristiche che aumentano la scorrevolezza delle sospensioni.
Come il Moton Additivo Ceramic acquistato sempre dal Pepi utilizzato dapprima personalmente e poi alla fine richiesto anche dagli amici di uscite per le manutenzioni che a loro eseguo.

Sono prodotti che apparentemente risultano Elevatamente Costosi , ma non e' cosi' , in quanto le loro applicazioni prevedono un utilizzo in percentuale compresa tra il 3 % ed il 5% in pratica da 30 a 50 ml per additivare un litro di olio e considerando che in una sospensione ,forcella a bagno d'olio aperto come la mia Marzocchi ce ne va' solo dal lato dell'idraulica circa 335ml di olio ,... con un litro mi faccio tre cambi totali ....
da qui fatevi un po' i conti quanto poco costi ottenere risultati eccellenti per le proprie sospensioni ,ovviamente questa considerazione resta relegata a chi effettua manutenzioni in proprio.

A conclusione , non posso che riconoscere ancora una volta che i suggerimenti di Pepi non sono esclusivamente dettati dalla sua caratteristica commerciale ma anche dalla sua professionalita' e competenza in una attivita' accompagnata da una passione non per niente trascurabile.

 

[BSC srl www.pepi.it]

Tra le varie cause che hanno concorso a ritardare quanto avevo prefissato nel precedente post anche un malanno passeggero dovuto ai tempi incerti di questa stagione hanno ulteriormente gravato sui tempi necessari alla modesta prova che avevo promesso.
Ma eccoci ugualmente pronti a scrivere una breve recensione da Test corredata da foto.

-@BSC srl [URL="http://www.pepi.it"][URL="http://www.pepi.it"][url]www.pepi.it[/URL][/URL][/URL] , di seguito "pepi ",
mi offri' di inviare a scopo di prova in cambio di una veritiera recensione ,dei campioni di prodotto della linea BIOTECH ,nello specifico : "DANICO BIOTECH CHAIN LUBE" olio per catene e il "DANICO BIOTECH FORK LUBE" per steli di forcelle ed ammortizzatori .

-Preliminarmente voglio chiarire due cose importanti :
Ho accettato al solo scopo della mia passione ,pura e semplice passione di un Biker che oltre alle uscite e' solito passare momenti anche da "Garage" dove di solito mi dedico alle manutenzioni totali delle bici e delle sospensioni pasticciando tra oli e grassi e utensili ...con la massima soddisfazione !
Quindi intendo dire : non sono un professionista, non lo faccio a scopo di lucro e cio' che in maniera estremamente modesta ed umile descrivero' sara' vera e non millantata.
-La seconda cosa ,il motivo per cui ho accettato ,e' dovuto al fatto di essere davanti a due prodotti di "classificazione Ecologica " e questo fattore e' stato determinante a spingermi all'accettare , non per uno scopo contenente interessi o per ricevere riconoscimenti dai lettori del forum a cui rivolgo l'esito della mia prova allo scopo di offrire una utilita' informativa ,ma bensi' soprattutto perché come si suol dire "abbiamo fatto davvero il giro di" BOA" e l'ora di correre ai ripari e' all'attenzione di tutti noi anche , promuovere tutti i prodotti che derivano da risorse rinnovabili alternative a quanto fino ad ora utilizzato, e come ha descritto ed io riporto qui ,il Pepi nella presentazione di questi prodotti " DECISAMENTE ECOLOGICO " E merita quindi la nostra massima attenzione non solo per noi ma soprattutto per un fattore educativo dei nostri figli.

Premessa fatta , scusandomi per la lunghezza , eccomi alla recensione con i risultati della prova :

Disponendo su una delle bici a cui dedico sempre la massima cura ,una trasmissione e sospensioni ad un livello di condizioni piu' che ottimali (se non come nuovi), pulire dalle precedenti lubrificazioni e residui di prodotti sia la catena che gli steli e spugnette della Forcella e lo stelo dell'ammortizzatore e' stata cosa di elevata facilita' .
Per prima cosa ho voluto fare una piccola verifica ,a mani lavate ed asciutte ho colato un paio di gocce di olio olio Biotech per catene tra le dita , ho sfregato tra di loro le dita fino ad eliminare l'olio e mi sono ritrovato la pelle , lucida si' per effetto dell'olio ma asciutta e non grassosa.
Poi ho ripetuto la prova dopo avere lavato le mani , con altri oli di marca diversa sempre per catene ,e qui ho notato la differenza , le dita si giunzione asciugano ugualmente ma resta un leggerissimo velo di untuosita'.
Magari questa prova per qualcuno sara' aria fritta , ma per me lo scopo era di cercare di capire anticipatamente , anche in maniera povera, cosa e come si sarebbe comportato nell'uso .
Dopodiche', a catena pulita ed asciutta , maglia per maglia ,su ogni giunzione ,ho lasciato cadere una piccolissima goccina di olio su tutti e due lati della catena, con un morbido pannetto in microfibra ho asciugato l'eccesso facendo girare la trasmissione affinche' l'olio penetrasse uniformemente .
Poi sono passato alle sospensioni, puliti ed asciugati gli steli ho dato piccole spruzzate di Biotech Fork Lube direttamente sugli steli ed all'interno delle labbra dei parapolvere ,l'ho distribuito su tutta la superfice utilizzando le mie dita e successivamente ho compresso ripetutamente la forcella , infine ne ho asciugato l'eccesso.
Identicamente ho proceduto per l'ammortizzatore.
Il giorno successivo mi sono scelto un percorso su di un tracciato in Montagna , in condizioni di asciutto, umido ,dove ho potuto pedalare tra fogliame secco, polvere ,terra, erba e single track su terreno morbido .
Durante il percorso ho notato da subito che le cambiate erano decisamente migliorate , nette e precise e silenziose ,per esserne certo ho effettuato cambiate di rapporti in successione inutili per il percorso ma necessarie alle mie rilevazioni ed ho constatato la perfetta scorrevolezza per l'efficacia del prodotto utilizzato.
Per le sospensioni , e mi riferisco in particolar modo alla Marzocchi 66 RC3 EVO TI 180mm. con steli da 38mm. ,francamente e' stato difficile accorgermi degli effetti Del Bioteck Fork Lube in quanto alla base delle mie manutenzioni gia' utilizzo oli ed additivi e grasso che aumentano la scorrevolezza, tra di cui l'Additivo RSP NO STICK SLIP , che mi permettono di avere una sospensione con "Zero Stack" ,quindi ,avendo di partenza una sospensione efficacissima ,avvertire finemente la resa dall'utilizzo del Biotech non e' cosa facile.
Nonostante questa difficolta' , mi sono accorto che la forcella riceveva un ulteriore aiuto proprio nella parte iniziale dello stack gia' priva di attrito ,migliorandone di almeno un punto il risultato finale .

A fine giro ho dovuto farne delle conclusioni ed osservando con cura mi sono accorto che la trasmissione e' rimasta pulita ed asciutta ,soprattutto senza nulla di attaccato .
Identicamente per gli steli delle sospensioni, lucidi e puliti senza accumulo di sporcizie .
Praticamente , in tutta sincerita' debbo confermare di essere davanti a dei prodotti di ottima fattura che danno ottimi risultati in aggiunta al fattore determinante della Ecologia.
Rivolgendomi ai lettori , penso che ne valga la pena sicuramente provarlo .

Effetto Sorpresa invece per il "Pepi" , quello di avere parlato a sua insaputa dell' Additivo per Olio per sospensioni RSP NO STICK SLIP
Da me acquistato sul suo e-shop verso gli ultimi mesi del 2015 .
Non voglio dilungarmi e tantomeno riferire una noiosa e lunga recensione volontaria , dico solo che ha davvero particolarita' e caratteristiche che aumentano la scorrevolezza delle sospensioni.
Come il Moton Additivo Ceramic acquistato sempre dal Pepi utilizzato dapprima personalmente e poi alla fine richiesto anche dagli amici di uscite per le manutenzioni che a loro eseguo.

Sono prodotti che apparentemente risultano Elevatamente Costosi , ma non e' cosi' , in quanto le loro applicazioni prevedono un utilizzo in percentuale compresa tra il 3 % ed il 5% in pratica da 30 a 50 ml per additivare un litro di olio e considerando che in una sospensione ,forcella a bagno d'olio aperto come la mia Marzocchi ce ne va' solo dal lato dell'idraulica circa 335ml di olio ,... con un litro mi faccio tre cambi totali ....
da qui fatevi un po' i conti quanto poco costi ottenere risultati eccellenti per le proprie sospensioni ,ovviamente questa considerazione resta relegata a chi effettua manutenzioni in proprio.

A conclusione , non posso che riconoscere ancora una volta che i suggerimenti di Pepi non sono esclusivamente dettati dalla sua caratteristica commerciale ma anche dalla sua professionalita' e competenza in una attivita' accompagnata da una passione non per niente trascurabile.

Grazie !!! ottimo report preciso e onesto !!

 

[francescoMTB1]

www.pepi.it;7854615]Grazie[/url] !!! ottimo report preciso e onesto !!

Grazie del Ringraziamento.......
Ho cercato di essere semplice nella descrizione di quanto ho potuto constatare dalla prova ,soprattutto veritiero.
D'altronde le cose vanno dette senza veli.
Soprattutto perché chiunque puo' acquistare i prodotti e verificarne la veridicita' di quanto ho descritto ,spero che chi lo faccia sia altrettanto corretto e capace della verifica.
Grazie anche alla BSC , nella persona "Pepy" che e' stato altrettanto onesto e veritiero nel consigliare e farmi conoscere testandolo un prodotto che merita , come altri che distribuisce e vende.

 

[spanato14]

io uso un olio ceramico che.......mi lascia la trasmissione pulitissima ma qualche scricchiolio se becco palta lo sento ogni tanto
l olio al teflon mi sporca la trasmissione in maniera "imbarazzante"
non so se il ceramico sia efficace e/o sia meglio quello al teflon nonostante imbratti pignoni e catena
sta di fatto che la catena (l ultima a -di 1500 km era usurata)
ma voi con gli oli miracolosi quanto vi dura la catena ???
p.s dopo ogni uscita pulisco la trasmissione in maniera meticolosa e olio subito la catena

 

[Boro]

io uso un olio ceramico che.......mi lascia la trasmissione pulitissima ma qualche scricchiolio se becco palta lo sento ogni tanto
l olio al teflon mi sporca la trasmissione in maniera "imbarazzante"
non so se il ceramico sia efficace e/o sia meglio quello al teflon nonostante imbratti pignoni e catena
sta di fatto che la catena (l ultima a -di 1500 km era usurata)
ma voi con gli oli miracolosi quanto vi dura la catena ???
p.s dopo ogni uscita pulisco la trasmissione in maniera meticolosa e olio subito la catena

Anche con l'olio miracoloso, dopo 1500 km di fuoristarda la catena e' sempre da cambiare se ci tieni al resto della trasmissione, vai tranquillo.
Se usi olio al teflon SECCO, non faccio pubblicita' a nessun marchio, ce ne sono tanti validi, la trasmissione non si imbratta per nulla e gira bene, ovviamente col secco. Col bagnato servono altri tipi di lubrificanti piu' "grassi" che non dilavano con l'acqua.

 

[mcpelo68]

io uso un olio ceramico che.......mi lascia la trasmissione pulitissima ma qualche scricchiolio se becco palta lo sento ogni tanto
l olio al teflon mi sporca la trasmissione in maniera "imbarazzante"
non so se il ceramico sia efficace e/o sia meglio quello al teflon nonostante imbratti pignoni e catena
sta di fatto che la catena (l ultima a -di 1500 km era usurata)
ma voi con gli oli miracolosi quanto vi dura la catena ???
p.s dopo ogni uscita pulisco la trasmissione in maniera meticolosa e olio subito la catena

personalmente che son fin troppo meticoloso ( visto che tengo segnato anche quante volte mi soffio il naso) ti posso dire che sulla mia ( 9v) con la catena faccio da quando uso il TF2 sui 3000-3200 circa in uso moolto polveroso , è un olio a base di teflon e lo uso con discreti risultati pure d'inverno , lo metto a goccia a dosi alternate ogni 3 uscite previo pulizia profonda della catena. infatti imbratta abbastanza ma già alla terza uscita la catena tende ad asciugare e diventar rumorosa, quindi a quel punto la pulisco e rifaccio da capo! x l'esattezza le ultime 3 sostituzioni di catena son state fatte a: 3200.49 km (2012) 3236.16 (2013) e poi l'ultima l'ho sostituita l'anno scorso (2015) e gli ho fatto BEN.. ( perché era ora di cestinare sia la cassetta sia le corone.. 7197.35 km) ma tutte le catene le sostituisco quando con il calibro parktool son a 1% d'usura, infatti solo con quest'ultima son andato ben oltre. personalmente la trasmissione con l'olio che uso risulta sempre silenziosa anche se visivamente sporca (ma visto che non vado a nessuna sfilata di moda , chi se ne frega), x me ritengo che 3000 km son ottimi x una catena a 9v, come son ottimi x un prodotto che mi costa 18 € al litro in rete poi sicuramente in giro vi son prodotti ampiamente migliori di questo ma x me 3000km in sterrato x una catena è un ottimo risultato. a dimenticavo x la cronaca,quella cassetta che si è sobbarcato la catena che l'ha "stressata" a fine vita x oltre 7000 km....quando l'ho cambiata aveva 19299.79km sulla groppa!!!!!e solo negli ultimi 2 mesi iniziava a inciamparsi la catena quando ci si effettuava il cambio di marcia...
questo,giusto x dar altri numeri....
ciauz