Ok grazie !!! Ho preso 2 confezione da 250 almeno per un pó sono coperto !!! Nel caso una la tengo li senza aprirla nel momento del bisogno!!
Ok grazie !!! Ho preso 2 confezione da 250 almeno per un pó sono coperto !!! Nel caso una la tengo li senza aprirla nel momento del bisogno!!E' compatibile: DOT 4 e DOT 5.1 sono intercambiabili, credo siano di fatto fatti circa delle stesse sostanze, solo in diverse percentuali. Attento che non vale per per il DOT 5: guarda qua per altri dettagli.
Non prendere assolutamente 1 litro, se non lo usi subito anche per moto, macchine, ecc.: è fortemente igroscopico, quando lo apri dovresti usarlo e buttare il resto, quindi cerca confezioni da 125 ml, max 250 ml.
Qualcuno prova anche a richiuderlo bene e conservarlo, ma alla seconda apertura è già contaminato due volte dall'umidità; considerato che si trovano confezioni molto economiche, anche negli ipermercati, a mio avviso non vale la pena tentare di conservarlo.
Credo che un prodotto nuovo molto economico sia comunque molto meglio di uno di marca blasonata già "umidificato" più volte.
4 o 5.1?Ok grazie !!! Ho preso 2 confezione da 250 almeno per un pó sono coperto !!! Nel caso una la tengo li senza aprirla nel momento del bisogno!!
Almeno ogni 5 anni, nelle mie auto lo cambio l'olio, usando del normale dot4.La mia auto (Ford Focus) ha nel impianto frenante Dot 5.1 la casa prevede la sostituzione ogni 2 anni ad oggi ha 9 anni mai cambiato, ancora nessun problema, idem per la panda di mia moglie.
Non credo che una bici abbia le prestazioni di frenata di un auto/moto (Yamaha R1).
la tua ford avrà un serbatoio che come minimo tiene + di mezzo litro di olio dot ..e quindi prima che vada in crisi l'impianto ..ce ne vuole e visto che non è previsto che faccia pista, bhè 2 anni li fà!! a meno che non fai sempre e solo montagna che allora vedi come ti và in crisi se ci pesti! nei nostri impianti, c'è una siringa o poco più di olio e quindi è.... sì tutto "esagerato" specie se fai delle belle discese toste e ti "attacchi" hai freni!!Il Dot 5.1 è superiore a Dot 4 e Dot 3.
Io uso Ferodo Dot 5.1 sul mio impianto Sram DB5 confezione da 1L.
Una volta aperto se ben richiuso si conserva per 2 anni tranquillamente (vivo in veneto più umido di così)
Per il resto non commento, come al solito si esagera sempre.
La mia auto (Ford Focus) ha nel impianto frenante Dot 5.1 la casa prevede la sostituzione ogni 2 anni ad oggi ha 9 anni mai cambiato, ancora nessun problema, idem per la panda di mia moglie.
Non credo che una bici abbia le prestazioni di frenata di un auto/moto (Yamaha R1).
la tua ford avrà un serbatoio che come minimo tiene + di mezzo litro di olio dot ..e quindi prima che vada in crisi l'impianto ..ce ne vuole e visto che non è previsto che faccia pista, bhè 2 anni li fà!! a meno che non fai sempre e solo montagna che allora vedi come ti và in crisi se ci pesti! nei nostri impianti, c'è una siringa o poco più di olio e quindi è.... sì tutto "esagerato" specie se fai delle belle discese toste e ti "attacchi" hai freni!!
ha quel range di temperature a fluido completamente privo di umidità...altrimenti quei valori crollano a temperature molto più basse !Il solo Dot 4 ha un range di 250°/268° Celsius, dubito che un impianto frenante di una bici (forse DH) ragiunga tali temperature.
La vaschetta, cosi come quella dei freni della bici se ben più piccola deve contenere la quantità minima di fluido per permettere che entrambi i pistoni possano uscire fino all' usura totale delle pastiglie freni, quindi chi ha proggettato l'impianto ha tenuto conto per forza di questo dato, anche se di piccole dimensioni, (i freni più moderni hanno vaschette più grandi).
Il problema dei fluidi dei freni è che sono sensibili all'umidita. Ma un impianto perfettamente sigillato riduce di molto questo problema, personalmente trovo eccessivo sostituirlo ogni 6 mesi, (poi ognuno è liberissimo di farlo)
Un indicatore del buono stato del fluido è il colore più si degrada e, più diventa scuro e corrosivo per l'impianto stesso.
Ognuno è libero di fare come crede nella propria esistenza...ma escluderei a prescindere il discorso "Mai avuto problemi" che ha importanza come la Lira oggi a fare la spesa.Se dopo 9 anni che non hai cambiato liquido frenante(il Dot non è un olio) vuole dire che ti è andata di lusso.Il liquido frenante non sostituito con le classiche cadenze(puoi anche farlo con tempi un pelo più lunghi) diventa deleterio anche per l'impianto stesso oltre a perdere progressivamente le proprie caratteristiche come ti ha già consigliato qualcuno a caso...ma siccome il liquido non costa una esagerazione come riportato da voi mi chiedo perchè non lo sostituite di frequente così avete la sicurezza al 110% sul vostro freno!?!?Io sui freni non transigo e tra l'altro si notano le differenze con liquidi Dot da 2,00€ al L da quello da 15,00€ 0,5L.Il solo Dot 4 ha un range di 250°/268° Celsius, dubito che un impianto frenante di una bici (forse DH) ragiunga tali temperature.
La vaschetta, cosi come quella dei freni della bici se ben più piccola deve contenere la quantità minima di fluido per permettere che entrambi i pistoni possano uscire fino all' usura totale delle pastiglie freni, quindi chi ha proggettato l'impianto ha tenuto conto per forza di questo dato, anche se di piccole dimensioni, (i freni più moderni hanno vaschette più grandi).
Il problema dei fluidi dei freni è che sono sensibili all'umidita. Ma un impianto perfettamente sigillato riduce di molto questo problema, personalmente trovo eccessivo sostituirlo ogni 6 mesi, (poi ognuno è liberissimo di farlo)
Un indicatore del buono stato del fluido è il colore più si degrada e, più diventa scuro e corrosivo per l'impianto stesso.
[...] e tra l'altro si notano le differenze con liquidi Dot da 2,00€ al L da quello da 15,00€ 0,5L.
Comunque, riguardo al DOTOgnuno è libero di fare come crede nella propria esistenza...ma escluderei a prescindere il discorso "Mai avuto problemi" che ha importanza come la Lira oggi a fare la spesa.Se dopo 9 anni che non hai cambiato liquido frenante(il Dot non è un olio) vuole dire che ti è andata di lusso.Il liquido frenante non sostituito con le classiche cadenze(puoi anche farlo con tempi un pelo più lunghi) diventa deleterio anche per l'impianto stesso oltre a perdere progressivamente le proprie caratteristiche come ti ha già consigliato qualcuno a caso...ma siccome il liquido non costa una esagerazione come riportato da voi mi chiedo perchè non lo sostituite di frequente così avete la sicurezza al 110% sul vostro freno!?!?Io sui freni non transigo e tra l'altro si notano le differenze con liquidi Dot da 2,00€ al L da quello da 15,00€ 0,5L.
Concordo a pienoOgnuno è libero di fare come crede nella propria esistenza..
ma escluderei a prescindere il discorso "Mai avuto problemi" che ha importanza come la Lira oggi a fare la spesa.Se dopo 9 anni che non hai cambiato liquido frenante(il Dot non è un olio) vuole dire che ti è andata di lusso.Il liquido frenante non sostituito con le classiche cadenze(puoi anche farlo con tempi un pelo più lunghi) diventa deleterio anche per l'impianto stesso oltre a perdere progressivamente le proprie caratteristiche come ti ha già consigliato qualcuno a caso...
su questo ho un dubbio lo standard è un valore garantito, altrimenti standard non è ...siccome il liquido non costa una esagerazione come riportato da voi mi chiedo perchè non lo sostituite di frequente così avete la sicurezza al 110% sul vostro freno!?!?Io sui freni non transigo e tra l'altro si notano le differenze con liquidi Dot da 2,00€ al L da quello da 15,00€ 0,5L.
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