ragazzi, non vi rammaricate troppo....il cavalletto costa quello che vale, ciè
poco: i prigionieri dei serraggi tendono a spanarsi alla svelta e, soprattutto, la pinza che sostiene la biga, "afferrandola" sul tubo orizzontale, è estremamente instabile: i tubi orizzontali sono più o meno obliqui per effetto dello slooping, di talchè, mentre lavori, non è insolito che la pinza si allenti, il telaio inizi a precipitare e, sbilanciando il tutto, si tiri dietro il cavalletto....
, del resto, se hai bighe con i passaggi dei cavi esterni, non puoi nemmeno serrare troppo per evitare di danneggiare le guaine e bloccare i cavi. Inutile dire che, se devi registrare cambio e/o deragliatore, 'sta benedetta pinza è di grave ostacolo. Inoltre il tutto ha un equilibrio piuttosto precario, quindi le operazioni che richiedono una certa forza vanno fatte con la moltissima cautela: se provi ad applicare la leva necessaria a smontare la ghiera del movimento centrale, ad esempio, rischi di var cadere tutto in terra senza che la ghiera si sia mossa di un millimetro, idem dicasi quando devi smontare i pedali, per non parlare delle ipotesi in cui il peso viene sbilanciato smontando qualche pezzo (come ad esempio una ruota).....
Per farla corta, io lo possiedo da qualche anno ma lo utilizzo soprattutto per la pulizia accurata, mentre ogni qual volta debbo fare un intervento "serio" sono costretto a ricorrere al vecchio metodo (criticabile ma più affidabile) di capovolgere la biga facendola poggiare in terra su sellino e piega.