Si ho visto la sezione Gravel quella che mi è piaciuta di più è la slate per via della forcella...
Non capisco perché in linea di principio una mtb con
ruote da strada no.. (tranne per gli olandesi) invece una bici da corsa con ruote da mtb si..... In fuori strada o sulle strade bianche non è più scomodo il manubrio da corsa?
La presenza della forcella su questa bici e' una vera genialata, praticamente supplisce al principale punto di svantaggio che ha su lo sconnesso una bici gravel rispetto ad una front xc 29. Montando gomme artigliate poi l'aderenza e le possibilita' di divertirsi in fuoristrada aumentano notevolmente e si puo' fare veramente dei giri a 360 gradi, che fatti con una mtb sarebbero molto affaticanti, mentre con la bdc sono impossibili. Parti da casa e vai praticamente dove vuoi macinando km, questo e' il concetto.
La mtb per quanto stradalizzata, rimane molto specialistica.
La piega da gravel o anche da corsa non e' mai piu' scomoda, anche nello sconnesso, il suo vero limite, rispetto ad un bel manubrio largo da mtb e' nelle discese un po' scassate o scivolose dove manca il controllo della larghezza del manubrio mtb e la possibilita' di arretrare mentre si frena guidando in piedi come sulla mtb. Richiede una guida diversa, sempre seduti.
Io che in discesa riesco a guidare solo in piedi ho una Kona Big Rove con manubrio tipo mtb e ci faccio veramente quasi ogni tipo perrcoso con meta' della fatica che farei con la mia mtb trail (ci ho messo pure il canotto
telescopico), avesse una forcella come quella della Slate sarebbe perfetta, perche' la rigidita della forcella e' quello che ti limita di piu' sullo scassato (devi andare piano se no ti ammazzi e usare molto le braccia per ammortizzare).
Il manubrio largo da mtb pero' sulle lunghe tratte di pianura affatica e ostacola molto l'efficienza aereodinamica, questo e' il prezzo da pagare.
Ma siccome in discesa mi voglio divertire me ne frego e niente piega.
