Beh dai si sente su rocce e umido. Poi che il maxterra anteriore andrebbe bene uguale e che dietro preferirei un dual ma trovo solo le mescole superiori e’ un’altra storia
Beh dai si sente su rocce e umido. Poi che il maxterra anteriore andrebbe bene uguale e che dietro preferirei un dual ma trovo solo le mescole superiori e’ un’altra storiaIo li uso per fare tutto non solo park ma pesano 1400 grammi , il resto dei soldi li spendo per portare a cena mia moglie , cosa che preferisco…
Non percepisco la differenza di mescola scendendo da un sentiero bello smosso… magari in pista a 300 orari lo sentirei…
Io li uso per fare tutto non solo park ma pesano 1400 grammi , il resto dei soldi li spendo per portare a cena mia moglie , cosa che preferisco…
Non percepisco la differenza di mescola scendendo da un sentiero bello smosso… magari in pista a 300 orari lo sentirei…
Le seghe mentali sulle gomme della MTB sono da malati di mente !!! In senso buono e’ooohh finalmente uno che dice le cose come stanno! Tutte le megaseghe mentali sulle gomme... posso dire che fanno ridere i polli?
Provandone di ogni tipo, in mountain bike, su sentieri non preparati, non si sente una mazza di differenza! Troppe variabili in gioco: sassi, terra, sassi smossi, ghiaia. Sono veramente buone solo per riempire il forum di post.
La vera differenza la fa la robustezza, nel senso di non bucare ogni 2x3, e la pressione.
Stasera dormirò felice... allora non sono l'unico che la prima cosa che guarda in una gomma è la robustezza!!ooohh finalmente uno che dice le cose come stanno! Tutte le megaseghe mentali sulle gomme... posso dire che fanno ridere i polli?
Provandone di ogni tipo, in mountain bike, su sentieri non preparati, non si sente una mazza di differenza! Troppe variabili in gioco: sassi, terra, sassi smossi, ghiaia. Sono veramente buone solo per riempire il forum di post.
La vera differenza la fa la robustezza, nel senso di non bucare ogni 2x3, e la pressione.
Ti dispiace??Sono veramente buone solo per riempire il forum di post.
Hai ragione... però @marco te le gomme le testi,quindi non le paghi e ti forniscono sempre il top,un più odi le gomme sopra il kgooohh finalmente uno che dice le cose come stanno! Tutte le megaseghe mentali sulle gomme... posso dire che fanno ridere i polli?
Provandone di ogni tipo, in mountain bike, su sentieri non preparati, non si sente una mazza di differenza! Troppe variabili in gioco: sassi, terra, sassi smossi, ghiaia. Sono veramente buone solo per riempire il forum di post.
La vera differenza la fa la robustezza, nel senso di non bucare ogni 2x3, e la pressione.
Perché poi si esclude che c’è una buona fetta di utenza che magari piace girare e andare a stecca su terreni preparati, o sentieri naturalmente battuti e che quindi le differenze fra pneumatici a livello di curva condotta esiste realmente ( a meno che non si è veramente degli insensibili o dei tipi tranquilli). Come si fa a non sentire che effettivamente fra mescola e mescola c’è differenza soprattutto quando si parla di fondo bagnato!?
Comprane 6 …Per me costano troppo poco…non mi fido! Voglio spendere di più. Aiutatemi
Per fortuna esistono le persone sensibili alle differenze , guidare bendati in discesa e” impossibile ma mi piacerebbe vedere chi capisce la differenza tra una gomme e l altra . A me interessa non bucare sia in park che per i monti e peso 64 kg ….Per quanto possono essere validi nell’uso ricreativo le versioni bike park dei copertoni ( che poi chi le fa!?? Michelin e Schwalbe..) perché una persona che pesa sotto i 70 chili dovrebbe portasi dietro una zavorra di quasi 700g in più quando ci sono gomme sul chilo (o poco più) che sono più che resistenti per queste persone??
A me per la mia passione interessa poco risparmiare 15€ per una gomma con cerchietto rigido e carcassa ignorante.
Perché poi si esclude che c’è una buona fetta di utenza che magari piace girare e andare a stecca su terreni preparati, o sentieri naturalmente battuti e che quindi le differenze fra pneumatici a livello di curva condotta esiste realmente ( a meno che non si è veramente degli insensibili o dei tipi tranquilli). Come si fa a non sentire che effettivamente fra mescola e mescola c’è differenza soprattutto quando si parla di fondo bagnato!?
Scusatemi eeh!! ... col cavolo che sono megaseghe mentali e che i copertoni sono tutti uguali ! Ma probabilmente è stato lanciato volutamente un flame. Facciamocene una ragione... così va il forum.
Ritornando sul discorso carcasse morbide con maggior pressione l’unico vantaggio che ci potrebbe essere è la tenuta sul fianchi con minori perdite e stallonamenti . Anche se come vantaggio lo vedo piuttosto marginale in quanto in questi anni gli accoppiamenti fra pneumatici e cerchi è migliorato notevolmente.
Come se fosse Antani !Ho riletto parecchie volte la spiegazione tecnica sulle tele radiali, la deformazione, la pressione.
E sono giunto alla seguente conclusione:
Vedi l'allegato 657033
domanda, corri con le dita sulle gomme o in sella? perché se usi la bici come si deve ti accorgerai che con un super trail puoi usare pressioni piú basse rispetto al Exo+ su gomma di pari larghezza, usa un manometro che il pollice non potrá mai funzionare bene appena cambi cerchio, temperatura o gomma serve a nienteHo un Tacky Chan supertrail e come lo messo su mi sono accorto di un qualcosa di insolito e lo è pure testimoniato nella sezione gomme AM/enduro, nonostante pressioni per me insolitamente alte alla prova del dito rimane comunque morbida. La uso all’anteriore, faccio un confronto con due pneumatici che conosco molto bene, le pressione di utilizzo sono le seguenti:
Vittoria Mazza trail bar 1,35.
Maxxis DHRII maxterra exo+ bar 1,4.
Tacky Chan ST ultrasoft bar 1.55.
In conclusione secondo me è tutta promozione! ... sono pronto a scommetterci che già nelle ultime produzioni erano già disposte con questi angoli le tele. Ne sono sicuro, come si dice con quel termine inglese spesso abusato!??
Marketing!
La prova di tastare da la conferma di quello che inizialmente ho provato sul campo con questo Tacky Chan comprato a inizio anno ... ci vogliono pressioni più alte, punto!domanda, corri con le dita sulle gomme o in sella? perché se usi la bici come si deve ti accorgerai che con un super trail puoi usare pressioni piú basse rispetto al Exo+ su gomma di pari larghezza, usa un manometro che il pollice non potrá mai funzionare bene appena cambi cerchio, temperatura o gomma serve a niente
non so che dirti, la tacky super trail la ho anche io, ma ste impressioni che hai te non le ho, proprio 0, sia rispetto alla mary che alla nobby, tutte super trail, tutte al posteriore, stesse pressioni e nessun feeling diverso, a sto punto la tua teoria potrebbe essere confermata, anche se mi par piú che strana la cosa...La prova di tastare da la conferma di quello che inizialmente ho provato sul campo con questo Tacky Chan comprato a inizio anno ... ci vogliono pressioni più alte, punto!
Tu la puoi gonfiare decisamente di più rispetto a tutte le esperienze precedenti e tutto rimane più morbido.
Forse non hai compreso parte del messaggio quando dico: “... sono pronto a scommetterci che già nelle ultime produzioni erano già disposte con questi angoli le tele.”
Questo non lo dico da adesso ma era una sensazione che testimoniano già tempo fa: https://community.mtb-mag.com/t/ruote-e-gomme-per-enduro-am-parte-quattordici.413831/post-9461103
Nel frattempo sono salito ancora un po’ più su di pressione con questo TChan
Manometri digitali c’è l’ho se no come faccio appuntarmi le pressioni medie di corretto equilibrio tra pizzicata, brapping e tenuta delle mie gomme !?
Continuiamo di la per non andare fuori discussione: https://community.mtb-mag.com/t/ruote-e-gomme-per-enduro-am-parte-quattordici.413831/non so che dirti, la tacky super trail la ho anche io, ma ste impressioni che hai te non le ho, proprio 0, sia rispetto alla mary che alla nobby, tutte super trail, tutte al posteriore, stesse pressioni e nessun feeling diverso, a sto punto la tua teoria potrebbe essere confermata, anche se mi par piú che strana la cosa...
Dunque, a parità di pressione l'area di contatto è maggiore. Significa che lo pneumatico oppone meno resistenza alla deformazione, visto che l'area è il risultato della forza applicata (peso e forza di impatto se si tratta di un salto, cui sottrarre la forza necessaria alla deformazione) divisa per la pressione di gonfiaggio. Però a parità di sezione ciò significa anche un accostamento maggiore del cerchio al terreno o all'ostacolo. È dunque più facile pizzicare, o perlomeno si deve tenere una maggiore pressione di esercizio e il risultato positivo è dato dalla maggiore capacità del battistrada di adattarsi al terreno, piuttosto che di fornire un'impronta a terra maggiore.
non e' come avevo interpretato dal disegno. bikerumor ha presentazione e test sui sentieri di casa (molto positivo) in cui si afferma che ha deformazione locale e' superiore.nel disegno della presentazione parrebbe che la massima deformazione puntuale sia abbastanza simile (area rossa) , come se l'aumento di deformazione venisse principalmente dalle aree limitrofe maggiormente coinvolte.
il vantaggio di piu' pressione a pari aderenza potrebbe forse essere la stabilita' laterale della carcassa e quindi una maggior precisione di guida?? tipo nei cambi di traiettoria o nella percorrenza curve con e senza appoggio.
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