Con guarnitura completa 11v?? Per me no,
per la particolare lavorazione della maglia esterna della catena
e relativo specifico profilo dei denti delle nuove corone 12v
Ultima modifica:
Con guarnitura completa 11v?? Per me no,
Non è quello, è proprio per la maglia esterna, più "estesa"la catena da 12 ingaggia sui denti della corona da 11? non è troppo stretta?
NoMa non è solo l’XTR ad avere la catena con un profilo particolare, da dover usare la propria corona?
Ad esempio l’XT 12v non è già fuori da questa particolarità??
E c'è anche la SLX 12vAaah ok! Buono a sapersi!
Le catene sono lavorate nella stessa maniera come scritto sopra, quindi è chiaro che possono lavorare con tutte e 3 le cassette slx/xt/xtr.scusate, mi intrometto con un mio dubbio:
posso montare la cassetta XTR su un gruppo:
- guarnitura XT, corona 32T 12v
- catena XT 12v
- cambio XT 12v
- cassetta SLX 12v 10-51
??
ovviamente per guadagnare circa 200gr di peso...
Come mai mi si smolla sempre la frizione? Se tiro troppo il deragliatore tende a rimanere "esteso" quando scalo marcia, se smollo leggermente si a fine discesa la frizione è completamente molla.. Altra domanda, la distanza del deragliatore va fatta tramite segno e fin li ci sono ma siccome da manuale non cita la differenza tra front e full, avendo una full la devo impostare con la bici a sag?
Su on si blocca, su off nessun problema, ma la vite dibtensione della frizza si smolla sempre dopo la discesa
Ottimo, grazie!! Utilissimo, difatti era privo di grasso, ora lavora bene
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?