News Nuovi freni SRAM DB8 con olio minerale

Pietro.68 · 13/4/22

certo che sram sui freni le sbaglia tutte. perfino la presentazione.
fino a ieri sembrava che solo i freni col dot funzionano e che basta fargli "il rodaggio".
adesso passano al minerale ma non hanno il coraggio di dirlo
però ti dicono che hanno fatto un freno che frena meno di un altro...
prima volta che sento una casa presentare un prodotto dicendo "va meno".
Se prendevano i guide come riferimento almeno potevano dire che frenano di più....

marco · 13/4/22

lucadalsecco · 13/4/22

Ho appena smontato gli SRAM guide per dei FORMULA.
Finalmente ho i freniiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!

dang67 · 13/4/22

ammericano ha scritto:
poi 10% in meno di che?? cioè quale parametro e misurato come ... non mi si dica genericamente 'potenza'

Secondo me intendono i tuoi tempi su strava.
Sempre che non ti stampi contro una pianta prima di finire il segmento.

MattyCora · 13/4/22

Speriamo che la sigla DB non stia ad indicare "daily bleed"...

dang67 · 13/4/22

branz ha scritto:
10% in meno di un freno che non frena. Ottimo. Corro a cambiare i freni.

KOM a gogo!

FeO · 13/4/22

Come detto da qualcuno sram non brilla per comunicazione...detto questo prima di dire che non funzionano qualcuno li ha provati? @marco e @frenk riuscite ad averli e provarli?

benzebu · 13/4/22

Non ho mai avuto i Guide sulle mie MTB,ma li ho provati svariate volte su bici di amici ed effettivamente la frenata era debole. Fatta questa premessa ora utilizzo dei G2 rsc e dopo 4/5 uscite per prenderci confidenza ( avevo Hope tech 3 nella bici di prima ) devo dire che questi freni non sono affatto male. Sia a livello di modulabilità che di potenza quando strizzi forte la leva. Quindi i casi sono due....chi dice che i freni SRAM non frenano, sono perennemente attaccati ai freni......o mentono

AlfreDoss · 13/4/22

impeto72 ha scritto:
Asserire che "...hanno un 10% di potenza frenante in meno, rispetto ai Code", equivale a dire che non frenano!

Io li prenderei solo perché vanno controcorrente rispetto al trend, quando tutti gli altri dichiarano aumenti mirabolanti di potenza, questi addirittura il contrario

frapas70 · 13/4/22

Una domanda per i tennici: secondo voi perché sram mette il praticissimo bleeding edge (quello che si può aprire e chiudere senza far uscire olio) solo sulla pinza e non anche sul pompante? Mi stressa l'olio che trafila quando sviti la siringa

marpa · 13/4/22

Io ho Code RS e frenano benissimo , certo se dovessi cambiarli andrei su freni diversi , ad esempio ho avuto Shimano Saint ed erano leggermente + potenti ma ad ogni frenata dovevi trovare il punto giusto di attacco e sono abbastanza meticoloso nella manutenzione . Sui freni con DOT che ormai da anni hanno DOT5 al primo cambio olio sostituisco tutto con DOT4 , frenano allo stesso modo ma il DOT4 essendo meno igroscopico ha una vita più lunga e mi permette d8 fare un cambio annuale considerando che uso la bici da Marzo ad Ottobre .

impeto72 · 13/4/22

Per esperienza personale di 2 anni con Code R da 200mm davanti e dietro, posso elencare le sue pregevolezze;
- pistoncini pigri nel ritorno con continuo sfregamento sul disco
- svergolamento e successiva sostituzione di disco, a seguito dii surriscaldamento
- allungamento della corsa della leva dopo discese oltre i 3min tanto da non riuscire manco più a fare uno stoppie

Passato ai nuovi Shimano XT, ho capito cosa vuole dire frenare!
P.S. Peso come una Passat e guido come se fossi inseguito dall’Erario e ti dirò, non me la cavo neanche tanto male

Barons · 13/4/22

Aggiungono l olio minerale e va bene e probabilmente hanno solo cambiato gli o ring , ma io dico la forma orribile delle polpe solitamente solita e scontata di sram che con quel cavo freno e resta lontano km dal manubrio…… blaaaaaaaaaa

Barons · 13/4/22

AlfreDoss ha scritto:
Io li prenderei solo perché vanno controcorrente rispetto al trend, quando tutti gli altri dichiarano aumenti mirabolanti di potenza, questi addirittura il contrario

È , non possono dire che con l olio minerale vanno meglio perché il competitor shimano lo usa dalla notte dei tempi , che continuino a fare l’è trasmissioni che è meglio ma si incaponiscono con sto freni

Pietro.68 · 13/4/22

Almeno hanno riprogettato sia pompe che pinze.

Barons · 13/4/22

Pietro.68 ha scritto:
Almeno hanno riprogettato sia pompe che pinze.

Ma con le pompe non è che si siano sbizzarriti tanto …..

iron.mike83 · 13/4/22

Io non so se mi son beccato una partita sfigata ma i miei Code Rsc montati sulla Slash fanno pieta'...finche' fai il sentiero enduro dove devi lasciar correre la bici per 10-15min possono anche andar bene ma su tutto il resto non mi ci trovo...ho provato shimano e formula e hanno tutta un altra potenza, ora mi sono ordinato i magura mt7 proprio perche' dei Code non ne posso piu' ma ripeto, magari son stato sfigato io

BAROLO71 · 13/4/22

Kostola ha scritto:
Ormai si vergognano pure loro dei freni che mettono in commercio !

Mi sembra il minimo....avendo fatto per anni freni che no frenano, probabilmente questi se non li pubblicizzano sarà perchè temono che funzionino veramente!

Haran · 14/4/22

frapas70 ha scritto:
Una domanda per i tennici: secondo voi perché sram mette il praticissimo bleeding edge (quello che si può aprire e chiudere senza far uscire olio) solo sulla pinza e non anche sul pompante? Mi stressa l'olio che trafila quando sviti la siringa

Mi associo alla domanda, sono anni che me lo chiedo.

lollo72 · 14/4/22

iron.mike83 ha scritto:
Io non so se mi son beccato una partita sfigata ma i miei Code Rsc montati sulla Slash fanno pieta'...finche' fai il sentiero enduro dove devi lasciar correre la bici per 10-15min possono anche andar bene ma su tutto il resto non mi ci trovo...ho provato shimano e formula e hanno tutta un altra potenza, ora mi sono ordinato i magura mt7 proprio perche' dei Code non ne posso piu' ma ripeto, magari son stato sfigato io

Sulla Enduro ho ancora dei Guide Ultimate (a cui sono stati cambiati i cilindretti dei pompanti per il noto difetto) con dischi Hope flottanti da 203/203 e devo dire che funzionano egregiamente . Sulla Kenrvo ho gli MT7 Pro con dischi Hope flottanti 220/203 , certo sono più potenti dei Guide ma a livello di modulabilità i due impianti sono entrambi ottimi . A seconda dell'utilizzo e della tipologia del mezzo non è detto che i freni più "potenti" siano i migliori a volte per una buona frenata contano più altri fattori come modulabilità e resistenza ; per il surriscaldamento penso dipenda molto anche tipo e diametro disco oltre alle pastiglie. Questi nuovi DB8 potrebbero risultare validi su alcuni mezzi senza sfigurare a confronto di impianti ben più costosi , certo sarà dura vederli su emtb "pachidermiche" da terrapiattisti !

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