Test Nuove camere d'aria superleggere Schwalbe Aerothan

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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marco

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Schwalbe presenta la nuova camera d'aria Aerothan, fatta di poliuretano termoplastico (TPU), quindi completamente riciclabile e molto leggera, sviluppata insieme a BASF negli ultimi cinque anni. Possono essere restituite a Schwalbe gratuitamente e facilmente tramite l'apposito programma di riciclo (attualmente solo per il mercato tedesco). Il materiale delle camere d'aria...
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pbike

Biker serius
Sarebbe mica male tornare a sistemi a camera che funzionino bene...
Certo che però con il prezzo di una di queste ti compri più di un litro di Caffelatex con il quale ti puoi apparecchiare 7 o 8 pneumatici tubeless...:nunsacci:
 

Pietro.68

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Sarebbe mica male tornare a sistemi a camera che funzionino bene...
Certo che però con il prezzo di una di queste ti compri più di un litro di Caffelatex con il quale ti puoi apparecchiare 7 o 8 pneumatici tubeless...
non tornerei alle camere nemmeno se ci fosse uno che ogni volta che buco me le cambia al posto mio...
 

fabbri82

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forlì
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“Dai test letti su altre testate, è emersa una difficoltà nella riparazione con le apposite toppe della Schwalbe, che pare non restino attaccate. Avete avuto modo di fare un test del genere anche voi?”

Nemmeno sui tubolito sono mai riuscito ad attaccargli una loro toppa in maniera permanente, dopo 2-3 uscite perdeva
 

tostarello

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non tornerei alle camere nemmeno se ci fosse uno che ogni volta che buco me le cambia al posto mio...
i vantaggi di questo tipo di camere d'aria sono la leggerezza ed il minor ingombro, quindi è pratico averla come camera d'aria d'emergenza, che è opportuno portarsi dietro anche se si usa il lattice
 

Paoloderapage

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Transition Spur & XC500
i vantaggi di questo tipo di camere d'aria sono la leggerezza ed il minor ingombro, quindi è pratico averla come camera d'aria d'emergenza, che è opportuno portarsi dietro anche se si usa il lattice
esatto, oltretutto se si considera il risparmio di peso rispetto a una camera standard di scorta è il modo più economici per alleggerire la bici, per togliere 200g sulla componentistica ci vogliono dei pezzi da 100E!!
 

mirc0

Biker cesareus
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.
Rispetto ad una camera d'aria tradizionale in versione light ballano 70/80 g. e ca 20€.
Non so quanto sia davvero il vantaggio per usarla come camera di scorta se si gira tubeless.
Utilizzarla in sostituzione delle camere d'aria tradizionali ha forse più senso perchè sono pesi in rotazione... però bisgnerebbe capire quanto sono davvero più resistenti e se si possono riparare in modo efficace, visto il costo
 

Paoloderapage

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Queste sono elastiche o una volta gonfiate si deformano plasticamente come le Tubolito? In pratica, si possono gonfiare/sgonfiare a piacimento? Grazie.
quindi le tubolito una volta montate e gonfiate se le togli e le sgonfi non sono riutilizzabili? volevo comprare la supelight da portare per le emergenze ma se diventa usa e getta meglio qualche grammo in più per queste.

Rispetto ad una camera d'aria tradizionale in versione light ballano 70/80 g. e ca 20€.
Non so quanto sia davvero il vantaggio per usarla come camera di scorta se si gira tubeless.
Utilizzarla in sostituzione delle camere d'aria tradizionali ha forse più senso perchè sono pesi in rotazione...
le tubolito scendono fino a 45g. comunque per togliere 80g da un manubrio o un paio di pedali spendi 150Euro, se ottieni lo stesso risultato con 20E non è male.
 

Shadow.Rider

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Se fanno una camera leggera per le emergenze versatile come questa allora OK ma se per risparmiare 50gr diminuiscono il range di applicazioni possibile per me non ne vale la pena.
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mirc0

Biker cesareus
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.
le tubolito scendono fino a 45g. comunque per togliere 80g da un manubrio o un paio di pedali spendi 150Euro, se ottieni lo stesso risultato con 20E non è male.

diciamo che hanno un senso per chi è alla ricerca spasmodica della riduzione di peso dove appunto spendi un patrimonio per alleggerire tutto (non solo bici, ma anche scarpe, vestiario, accessori... e biker) e non ha senso bruciarsi i 150 € che citi con una camera pesante... ma se ti limiti alla camera tanto vale prenderne una light che costa meno di 1/3. Se giri con una bici da 14 kg e adipe inerte in eccesso anche solo di 3 kg il ragionamento peso è teoricamente valido ma praticamente ridicolo.
ps: io il manubrio leggero (carbonio) lo prenderei più per la questione vibrazioni che non per il peso
 

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