La presenza di ricambi non è una cosa da sottovalutare e sono d'accordo, ma il passaggio è molto graduale,ancora adesso si trovano forche da 1" senza grossi problemi..
QUESTO E' IN PARTE VERO, TUTTAVIA E' INNEGABILE CHE I CAMBIAMENTI ABBIANO AVUTO UN'ACCELERAZIONE SPAVENTOSA NEGLI ULTIMI ANNI E QUESTO DIMEZZERA', NELLA MIGLIORE DELLE IPOTESI, I TEMPI DI REPERIBILITA'.
certo che quelle nuove verranno prodotte con i nuovi standard e con quelli attuali per poi passare solo a quelli nuovi(se andranno bene),anche con le auto le cose vanno così.I vantaggi dello sterzo conico comunque ci sono.Ma il mio grosso problema era capire perchè si pensa che
specialized voglia far montare le proprie forcella,ok a loro va meglio così ma non obbliga nessuno.
BEH CERTO, TUTTAVIA SI E' APPRESO SOLO IN UN SECONDO MOMENTO DELLA PRESENZA DI UN RIDUTTORE FORNITO COL FRAME-KIT, ALL'INIZIO SEMBRAVA CHE FOSSE "O COSI' ... O COSI' - CIOE' CON LA FORCA SPECY" CHE ATTUALMENTE E' L'UNICA, CREDO, CON TUBO STERZO CONICO.
Secondo me una soluzione pessima è quella di
scott e del suo regisella integrato,che abbassa la rivendibilità poichè una volta tagliato il danno è fatto.
COME PER TUTTI I TELAI CON REGGI INTEGRATO ... MA SECONDO ME HANNO UN GRAN FASCINO.