ciao!i ho appena preso una torque fr 8!ho notato che c è un anomalo gioco al cerchio posteriore,mi spiego!muovendolo lateralmente si muove di 2 o 3 mm prendendo come riferimento la pinza ed il disco del freno!il perno passante è cmq stretto come anche le viti del carro!come mi devo comportare??grazie
Emanuela, chiave per regolare i mozzi della mia Nerve XC8/2008 con ruote CMAX ST non ce n'erano. Ma si trova after market?
Intanto sono Emanuele...
Poi la chiave per stringere i mozzi è sempre in dotazione con i cerchi Mavic, da un lato è una chiave leva copertoni e dall'altro è appunto una mezza luna con dei dentini... facilmente sostituibile da una qualsiasi chiave a compasso...
hai pienamente ragione!io ti ho scritto cosi perchè nn sapevo cosa fare o ancora meglio nn sapevo che andava regolato!!!ci voglono nn 5 ma 3 min a farlo è semplicissimo e poi come dici tu se si dovrebbe ancora allentare con della loctite risolvi del tutto!grazie mille per l informazione grazieEhi prima di gridare "Al lupo al lupo" bisogna capire come funzionano i cerchi Mavic!
Dunque è molto semplice, esiste un registro del gioco dei cuscinetti che si regola con apposita chiave fornita da Mavic. questo gioco nel mozzo nuovo va spesso regolato, infatti più i cuscinetti girano liberi e più gioco si percepirà, più li serriamo e meno libera girerà la ruota. Detto questo ogni possessore è libero di stringere i mozzi quanto preferisce. Ora è indubbio che nei modelli di quest'anno il gioco vada regolato "troppo" spesso... quindi consiglio a tutti di svitare con apposita chiave il dado-boccola di Mavic e facendo attenzione a non rovinare il filetto aggiungere un filo di frenafiletti Medio (ma proprio una goccia!) e quindi di serrare il mozzo (con l'aiuto di una chave di 17 dal lato pacco pignoni) a proprio piacimento. Non stringete eccessivamente se no rischierete di rompere la chiave...
Comunque se non ve la sentite perchè vi sembra un operazione difficile, (vi assicuro che è normale manutenzione che tutti dovremmo essere in grado di eseguire...) potete tranquillamente chiedere aiuto a un buon meccanico... questione di 5 minuti!
Emanuele
Ehi prima di gridare "Al lupo al lupo" bisogna capire come funzionano i cerchi Mavic!
Dunque è molto semplice, esiste un registro del gioco dei cuscinetti che si regola con apposita chiave fornita da Mavic. questo gioco nel mozzo nuovo va spesso regolato, infatti più i cuscinetti girano liberi e più gioco si percepirà, più li serriamo e meno libera girerà la ruota. Detto questo ogni possessore è libero di stringere i mozzi quanto preferisce. Ora è indubbio che nei modelli di quest'anno il gioco vada regolato "troppo" spesso... quindi consiglio a tutti di svitare con apposita chiave il dado-boccola di Mavic e facendo attenzione a non rovinare il filetto aggiungere un filo di frenafiletti Medio (ma proprio una goccia!) e quindi di serrare il mozzo (con l'aiuto di una chave di 17 dal lato pacco pignoni) a proprio piacimento. Non stringete eccessivamente se no rischierete di rompere la chiave...
Comunque se non ve la sentite perchè vi sembra un operazione difficile, (vi assicuro che è normale manutenzione che tutti dovremmo essere in grado di eseguire...) potete tranquillamente chiedere aiuto a un buon meccanico... questione di 5 minuti!
Emanuele
Ciao Emanuele se facendo come dici si risolve il nostro "problema" allora non mi resta che provare.....mi suonava strano non conoscendo le ruote in questione che già da nuove si dovesse fare tale operazione.In effetti ho messo fra virgolette la parola problema poichè effettivamente non è un problema se la cosa è risaputa e non è un difetto riconosciuto dalla casa si può ovviare con un pò di frenafiletti basta seguire alla lettera il tuo consiglio.
La sistemo, la provo e poi ti dico come và.
Grazie
Ciao
Sono deciso ad alleggerire la mia bike, e sto pensando di sostituire il telaio Olympia Stark con un Gran Canyon Cf che costa 1.300 euro. In peso dovrei guadagnare + di 300 grammi (non lo so per certo perchè il peso dello Stark è un mistero nazionale).
Vorrei sapere da altri che magari lo hanno già, se le alte aspettative sono state ripagate e se il telaio è all'altezza degli Scott, Specialized e simili.
Quesito per Manuele: è normale trovare dopo ogni uscita un pochetto d'olio sullo stelo del Fox RP23? Subito non mi sono preoccupato pensando che fosse un residuo di lubrificante utilizzato in fase di assemblaggio ma ora dopo circa 400 Km ...
Ciao Wab, no in effetti non è regolare che anche dopo 400 km e svariati lavaggi sia ancora presente dell'olio sullo stelo... puliscilo bene e fagli fare 2 o 3 pompate e cerca di capire "quanto" perde... così vediamo se ci conviene mandarlo in assistenza subito o no.
Beh, 2 o 3 pompate non sono sufficienti per lasciare il velo d'olio ma durante un'escursione tende abbastanza a colare. Devo anche dire che quando faccio la taratura della pressione nel cilindro e lo sgonfio, assieme all'aria esce un po' di olio vaporizzato...
Mah, domani provo a fare un test "scientifico" e ti comunico il risultato.
Ciao e grazie - Andrea
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