sembra di no....le geometrie sono diversa e la versione LT ha una struttura rinforzata che fa aumentare di un pò il peso .
sembra di no....le geometrie sono diversa e la versione LT ha una struttura rinforzata che fa aumentare di un pò il peso .Ma i telai della SL e LT sono uguali? Dalle geometrie sembra di sì.
L'unica differenza è il flip chip dell'attacco dell'ammo?
...vieni a comprare la bici con meAttenzione, i listino sono abbastanza gonfiati, sconti del 20% sono piuttosto facili da ottenere, e dopo averne comprate 3 in un anno qualcosa ne capisco.
Stessa cosa capitata a me con Oiz. Su nuovo modello da ordinare, se ti fanno un 5% è già abbastanza, qua leggevo di fantomatici sconti dal 20 al 25%. Forse sul fineserie di 5 anni prima....vieni a comprare la bici con me.... 20% di sconto, da ordinare e su nuovo modello ???
Mai trovato roba così nemmeno a fine stagione ....evidentemente vivo in mezzo ai ricchi
ciao, in effetti sarebbe utile sapere i negozi che fanno questi sconti, alla fine si parla di bici da 6000/7000 euro: il 15% di sconto in più (dal 5% al 20%) corrisponde a 900/1000 euro in meno, che possono benissimo giustificare, per me, il consumo di un pieno di gasolio (100 euro circa) e 50 euro o più di autostrada. Il guadagno netto è ben superiore alle spese.Attenzione, i listino sono abbastanza gonfiati, sconti del 20% sono piuttosto facili da ottenere, e dopo averne comprate 3 in un anno qualcosa ne capisco.
E’ semplicemente un discorso di praticità nello smontare la serie sterzo e/o sostituzione dei freni.A Roma sui nuovi modelli max che trovi è l'8%.
Piuttosto mi spiegate questa avversione sul passaggio interno dei cavi? E' una questione estetica oppure di funzionalità che ignoro?
é anche una questione di standard: il passaggio cavi nella serie sterzo richiede un componente specifico che oggi é poco diffuso. una serie sterzo con calotta superiore ZS44/28.9 é estremamente piú diffusa di una ZS56/28.9 (necessaria per passaggio cavi). Oltre al fatto che non basta solo la questione delle dimensioni telaio/canotto-forcella... c'é anche la questione di come i cavi passano attraverso lo stack... Alcune soluzioni (tipo su mondraker) possono far entrare acqua dentro al telaio dalle ferritorie del passaggio cabvi aumentando la necessità di manutenzione (che costererà di piú perché in caso di sostuzione dei cuscinetti richiede lo smontaggio di tubi freni (e conseguente spurgo aria) ed eventualmente smontaggio cavi cambio, telescopico ecc).E’ semplicemente un discorso di praticità nello smontare la serie sterzo e/o sostituzione dei freni.
a livello visivo e’ certamente molto bello e ordinato ma a lato pratico si incasina tutto
l'avversione e sul passaggio cavi dalla serie sterzo che rende un incubo fare manutenzione alla serie sterzo, alla forcella.. e poi da li facilmente entra acqua e fango.Piuttosto mi spiegate questa avversione sul passaggio interno dei cavi? E' una questione estetica oppure di funzionalità che ignoro?
Contattami in mpciao, in effetti sarebbe utile sapere i negozi che fanno questi sconti, alla fine si parla di bici da 6000/7000 euro: il 15% di sconto in più (dal 5% al 20%) corrisponde a 900/1000 euro in meno, che possono benissimo giustificare, per me, il consumo di un pieno di gasolio (100 euro circa) e 50 euro o più di autostrada. Il guadagno netto è ben superiore alle spese.
Se fosse possibile...grazie!
Contattami in mp...vieni a comprare la bici con me.... 20% di sconto, da ordinare e su nuovo modello ???
Mai trovato roba così nemmeno a fine stagione ....evidentemente vivo in mezzo ai ricchi
Un amico ha rotto telaio oiz però dopo poche settimane, ripristinato rapidamente, io ho rotto cerchio in carbonio, idem.Una trail bike da 10.8 Kg è una figata pazzesca, ma poi ci salgo io che peso 85 Kg e magari la rompo perchè è poco robusta. La garanzia Orbea come si comporta (realmente) ? Ho avuto una brutta esperienza con la garanzia a vita TREK che non ha risposto di un carro che ho rotto e non vorrei mai pagare io per componenti sottodimensionati per recuperare peso...
Grazie per le precisazioni di cui non ero assolutamente a conoscenza non avendo una bici del genere.é anche una questione di standard: il passaggio cavi nella serie sterzo richiede un componente specifico che oggi é poco diffuso. una serie sterzo con calotta superiore ZS44/28.9 é estremamente piú diffusa di una ZS56/28.9 (necessaria per passaggio cavi). Oltre al fatto che non basta solo la questione delle dimensioni telaio/canotto-forcella... c'é anche la questione di come i cavi passano attraverso lo stack... Alcune soluzioni (tipo su mondraker) possono far entrare acqua dentro al telaio dalle ferritorie del passaggio cabvi aumentando la necessità di manutenzione (che costererà di piú perché in caso di sostuzione dei cuscinetti richiede lo smontaggio di tubi freni (e conseguente spurgo aria) ed eventualmente smontaggio cavi cambio, telescopico ecc).
Domanda…ma il telaio è retro compatibile con la ss standard?é anche una questione di standard: il passaggio cavi nella serie sterzo richiede un componente specifico che oggi é poco diffuso. una serie sterzo con calotta superiore ZS44/28.9 é estremamente piú diffusa di una ZS56/28.9 (necessaria per passaggio cavi). Oltre al fatto che non basta solo la questione delle dimensioni telaio/canotto-forcella... c'é anche la questione di come i cavi passano attraverso lo stack... Alcune soluzioni (tipo su mondraker) possono far entrare acqua dentro al telaio dalle ferritorie del passaggio cabvi aumentando la necessità di manutenzione (che costererà di piú perché in caso di sostuzione dei cuscinetti richiede lo smontaggio di tubi freni (e conseguente spurgo aria) ed eventualmente smontaggio cavi cambio, telescopico ecc).
Mi sembra un ottimo modo di gestire la cosa ! Grazie drmaleUn amico ha rotto telaio oiz però dopo poche settimane, ripristinato rapidamente, io ho rotto cerchio in carbonio, idem.
lasciamo stare TREK e la sua ridicola garanzia a vita ..... o io vivo troppo a lungoUna trail bike da 10.8 Kg è una figata pazzesca, ma poi ci salgo io che peso 85 Kg e magari la rompo perchè è poco robusta. La garanzia Orbea come si comporta (realmente) ? Ho avuto una brutta esperienza con la garanzia a vita TREK che non ha risposto di un carro che ho rotto e non vorrei mai pagare io per componenti sottodimensionati per recuperare peso...
Anch'io sto provando la Rallon, super-pedalabile con il flip chip (da loro denominato geo swap) in posizione "LOW". In posizione "LOWER" la facilità di pedalata cala drasticamente, ma in compenso la bici è meno impacciata in discesa e mangia tutto (anche se si zappa spesso con le pedivelle).Questa occam rischia di essere un delle migliori trail tutto fare. Sono ormai orbeista, ne ho 3, non ho avuto la fortuna di provare la occam, ma ho fatto un bel test di quasi 70 km con la rallon, ed è davvero un super bici. Ho rise, oiz e alma, tutte e 3 hanno un elemento comune: Superpedalabili (rise spenta sorprende anche in salita), facilissime in discesa, anche la alma ti invita sempre a spingere. Questa potrebbe essere l'anello mancante.
Mi sa tanto che hai ragione, Africano, io mi appoggio ad un rivenditore serio che però vende Cannondale, e tra la nuova Habit e la Occam ci sono 3 Kg di differenzalasciamo stare TREK e la sua ridicola garanzia a vita ..... o io vivo troppo a lungoo è una bufala.
Frequentavo un negozio che vendeva Trek e di garanzia a "vita corta" ne ho viste parecchie.... MAI PIU' TREK
ho imparato poi che più che preoccuparmi della garanzia a vita e meglio assicurarsi di comprare da un rivenditore serio che in caso di problemi ti possa realmente aiutare ni confronti del produttore piuttosto che venderti la bici e poi voltarsi dall'altra parte in caso di problemi.
A me è capitato di avere sostituzioni anche fuori garanzia con altri marchi...quindi quando leggo "garanzia a vita" sorrido pensando a quello che mi è successo e sentito ad altri amici.
si ma poi non avresti come far entrare i cavi.. perche' quei telai non hanno i fori per passare i cavi... quindi la risposta complessiva e' no, a meno che non vuoi far diventare il passaggio cavi esterno (facendo un bell'accrocco).Domanda…ma il telaio è retro compatibile con la ss standard?
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