News Nuova Nicolai Nucleon 16: high pivot con trasmissione innovativa

F

Fbf

Biker celestialis
23/9/06
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knifeville
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Diverse!
Già dal nome "supre drivetrain" mi urta, sembra che abbia invertito qualche lettera (non era meglio "super"?) andrà pure bene ma cavolo...è osceno!
 

andy_g

Biker poeticus
27/4/06
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Roma
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Giant Trance
Apparentemente il carro è separabile in due parti vincolate rigidamente da quattro viti a brugola. Perché?
 
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A

Alexrcl

Biker serius
5/7/16
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Seregno
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Una
Approvata e vidimata dall'ufficio complicazioni affari semplici...
Ma con tutti il bene che voglio al mio deragliatore posteriore mi chiedo che diavolo di senso ha aggiungere km di catena, quintali di pignoni e company ad un prezzo irragionavole? senza contare lo sbattimento per pulizia, manutenzione ecc...e il costo dei ricambi...
Siamo qui a lamentarci di quanto costano catene, corone e pacchi pignoni, che non si trovano sul mercato e che fanno? Si inventiamo roba ancora piu' di nicchia...ma gli auguro di non venderne mezza
 
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Dani1000

Biker urlandum
24/11/11
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Genova
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una cosa è certa a Nicolai il deragliatore posteriore fa schifo.
Praticamente è uno dei pochi che prova e riprova a dare soluzioni alternative, modificando e adattando telai per soluzioni specifiche
Non mi posso esprimere sulla bontà e l' efficacia di questo sistema, ma a vederlo non sembra molto bello e semplice
 

Barons

~ NCLT ! ~
19/10/13
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~
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Green Marino
Amo lo stile , la semplicità e la bellezza delle Nicolai , ma questa è troppo fuori dagli schemi!!! Servirà tutto ciò?
 
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LUKE83

Biker popularis
16/3/19
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villa d adda
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trek fuel ex8
Ma comunque secondo mè indifferentemente a pro e contro la cosa che mi fa specie è il rischio di amputarsi dita o altro.. magari mi sbaglio però che si incastri un indumento o altro non mi sembra così remota come probabilità..
È lì da vedere per me
 
G

gancio

Biker superis
4/12/08
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lodi
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MDE Damper-Radon pro 29
Cito dall'articolo: con meno massa non sospesa sull’asse ruota,non mi sembra visto che pacco pignoni e cambio sono sempre lì.
Bel tentativo di posizionare il cambio in posizione protetta ma concordo con altri si sono complicati la vita,forse una soluzione più semplice ci sarà.
 
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E

Espo82

Biker novus
22/8/14
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Wilier 110fx
Le automobili hanno 4 ruote, le moto e le bici 2.....gli aerei hanno 2 ali, le bici col cambio hanno il deragliatore.....ci sono cose che sono cosi perchè é la soluzione tecnica megliore...é inutile reinventarsi le cose complicandole!
 

lorenzom89

Biker grossissimus
23/10/10
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emilia romagna
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mtb
Espo82 ha scritto:
Le automobili hanno 4 ruote, le moto e le bici 2.....gli aerei hanno 2 ali, le bici col cambio hanno il deragliatore.....ci sono cose che sono cosi perchè é la soluzione tecnica megliore...é inutile reinventarsi le cose complicandole!
Clicca per allargare...
le auto hanno 4 ruote ma ad esempio negli ultimi anni escono alcune di alta gamma con anche ruote posteriori sterzanti..
le moto ne sono uscite a 3 ruote.. e per certi utilizzi sono molto valide
le bici hanno il deragliatore attualmente per una questione di efficienza principalmente, non certo per la semplicità.
se era per la semplicità eravamo ancora coi freni V brake e i telai rigidi senza sospensioni.. ci sono certe complicazioni che portano indubbi benefici..
c'è gente.. soprattutto nel segmento gravity che fa fuori 3 deragliatori all'anno.. più i forcellini rotti.. in quei caso un cambio tipo pinion o simile avrebbe molti vantaggi anche se con un 2-3% di efficienza in meno.. secondo me è solo questione di tempo..
 
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Claudiop77

Biker forumensus
31/3/12
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Provincia di Bergamo
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Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Un anno ne ho fatti fuori 3 ma in media 1 all'anno ci sta.
ma poi il bello del Pinion è la muntezione .... cambio olio e basta .. Poi quello con cinghia TOP assoluto
 

torakiki.gt

lupus in bicycla
16/2/11
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pavia
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Spertan mullet - cube two - thok mig
Io è anni che uso le bici al 80% a uso gravity e solo una volta mi si è rotto il fornellino del cambio.
Magari sarò stato fortunato, ma per ora a me il deragliatore va bene anche cosi, se poi ci fosse un modo di eliminarlo in maniera semplice e pratica, ben venga, ma nonnmi sembra questo il caso..!
 

TdTrado

Biker superis
28/3/09
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BMC SpeedFox 2017
Paoloderapage ha scritto:
Mi stupisco che sulle biciclettone da enduro/freeride/park nessuna grande casa ci abbia investito...
Clicca per allargare...
In effetti hai ragione… dei cambi gearbox si criticano il peso e gli attriti, quindi ok no XC e no trail, ma una volta che sali col furgone e ti butti solo giu a bombazza, perché no?!?! E con anti rise ed anti squat fissi e meno peso al mozzo posteriore puoi avere delle sospensioni più facili da progettare e che lavorano meglio
 
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TdTrado

Biker superis
28/3/09
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Marsiglia, FR
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BMC SpeedFox 2017
Ci sono piccole aziende che fanno belle cose però… questa ha un aspetto un tantinello più pulito

Cavalerie Bikes

Cavalerie Bikes conçoit des VTT destinés à des pratiques engagées, intégrant des boîtes de vitesses Effigear pour une performance optimale.
www.cavalerie-bikes.com

é l’azienda gemella di effigear, da seguire con attenzione perché dopo la joint venture con valeo per il gearbox per ebike hanno avuto una bella iniezione di liquidi e stanno ripartendo con nuovi progetti sulle bici normali
 
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