Analizzando a fondo il sistema, sono giunto alla seguente conclusione;”inkia che casino!”
News Nuova Nicolai Nucleon 16: high pivot con trasmissione innovativa
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Ma quel rinvio catena superiore non è pericoloso?
Bisogna indossare i pantaloni da xc
Bisogna indossare i pantaloni da xc
Già dal nome "supre drivetrain" mi urta, sembra che abbia invertito qualche lettera (non era meglio "super"?) andrà pure bene ma cavolo...è osceno!
Apparentemente il carro è separabile in due parti vincolate rigidamente da quattro viti a brugola. Perché?
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Bella idea ma un po troppo macchinoso tutto il meccanismo...
Mi sa che la lobby dei deragliatori posteriori non avrà da temere ancora per un bel po..
Mi sa che la lobby dei deragliatori posteriori non avrà da temere ancora per un bel po..
Approvata e vidimata dall'ufficio complicazioni affari semplici...
Ma con tutti il bene che voglio al mio deragliatore posteriore mi chiedo che diavolo di senso ha aggiungere km di catena, quintali di pignoni e company ad un prezzo irragionavole? senza contare lo sbattimento per pulizia, manutenzione ecc...e il costo dei ricambi...
Siamo qui a lamentarci di quanto costano catene, corone e pacchi pignoni, che non si trovano sul mercato e che fanno? Si inventiamo roba ancora piu' di nicchia...ma gli auguro di non venderne mezza
Ma con tutti il bene che voglio al mio deragliatore posteriore mi chiedo che diavolo di senso ha aggiungere km di catena, quintali di pignoni e company ad un prezzo irragionavole? senza contare lo sbattimento per pulizia, manutenzione ecc...e il costo dei ricambi...
Siamo qui a lamentarci di quanto costano catene, corone e pacchi pignoni, che non si trovano sul mercato e che fanno? Si inventiamo roba ancora piu' di nicchia...ma gli auguro di non venderne mezza
una cosa è certa a Nicolai il deragliatore posteriore fa schifo.
Praticamente è uno dei pochi che prova e riprova a dare soluzioni alternative, modificando e adattando telai per soluzioni specifiche
Non mi posso esprimere sulla bontà e l' efficacia di questo sistema, ma a vederlo non sembra molto bello e semplice
Praticamente è uno dei pochi che prova e riprova a dare soluzioni alternative, modificando e adattando telai per soluzioni specifiche
Non mi posso esprimere sulla bontà e l' efficacia di questo sistema, ma a vederlo non sembra molto bello e semplice
Probabilmente eliminando il rinvio delle pulegge dei deragliatori standard da un lato e aggiungendolo dall'altro, lo sviluppo metrico della catena è sempre quello.Oltre a doverne comprare due ogni cambio catena
Ma sono pronto ad essere smentito da chi abbia voglia di mettersi a contare le maglie nella foto
Ma comunque secondo mè indifferentemente a pro e contro la cosa che mi fa specie è il rischio di amputarsi dita o altro.. magari mi sbaglio però che si incastri un indumento o altro non mi sembra così remota come probabilità..
È lì da vedere per me
È lì da vedere per me
le auto hanno 4 ruote ma ad esempio negli ultimi anni escono alcune di alta gamma con anche ruote posteriori sterzanti..
le moto ne sono uscite a 3 ruote.. e per certi utilizzi sono molto valide
le bici hanno il deragliatore attualmente per una questione di efficienza principalmente, non certo per la semplicità.
se era per la semplicità eravamo ancora coi freni V brake e i telai rigidi senza sospensioni.. ci sono certe complicazioni che portano indubbi benefici..
c'è gente.. soprattutto nel segmento gravity che fa fuori 3 deragliatori all'anno.. più i forcellini rotti.. in quei caso un cambio tipo pinion o simile avrebbe molti vantaggi anche se con un 2-3% di efficienza in meno.. secondo me è solo questione di tempo..
Claudiop77
Biker forumensus
- 31/3/12
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- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Un anno ne ho fatti fuori 3 ma in media 1 all'anno ci sta.
ma poi il bello del Pinion è la muntezione .... cambio olio e basta .. Poi quello con cinghia TOP assoluto
Mi stupisco che sulle biciclettone da enduro/freeride/park nessuna grande casa ci abbia investito...
Io è anni che uso le bici al 80% a uso gravity e solo una volta mi si è rotto il fornellino del cambio.
Magari sarò stato fortunato, ma per ora a me il deragliatore va bene anche cosi, se poi ci fosse un modo di eliminarlo in maniera semplice e pratica, ben venga, ma nonnmi sembra questo il caso..!
Magari sarò stato fortunato, ma per ora a me il deragliatore va bene anche cosi, se poi ci fosse un modo di eliminarlo in maniera semplice e pratica, ben venga, ma nonnmi sembra questo il caso..!
In effetti hai ragione… dei cambi gearbox si criticano il peso e gli attriti, quindi ok no XC e no trail, ma una volta che sali col furgone e ti butti solo giu a bombazza, perché no?!?! E con anti rise ed anti squat fissi e meno peso al mozzo posteriore puoi avere delle sospensioni più facili da progettare e che lavorano meglio
Ci sono piccole aziende che fanno belle cose però… questa ha un aspetto un tantinello più pulito
www.cavalerie-bikes.com
é l’azienda gemella di effigear, da seguire con attenzione perché dopo la joint venture con valeo per il gearbox per ebike hanno avuto una bella iniezione di liquidi e stanno ripartendo con nuovi progetti sulle bici normali
Cavalerie Bikes
Cavalerie Bikes conçoit des VTT destinés à des pratiques engagées, intégrant des boîtes de vitesses Effigear pour une performance optimale.
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é l’azienda gemella di effigear, da seguire con attenzione perché dopo la joint venture con valeo per il gearbox per ebike hanno avuto una bella iniezione di liquidi e stanno ripartendo con nuovi progetti sulle bici normali