News Nuova forcella Fox 32 TC Gravel
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Io penso che una bici da gravel debba essere quanto più semplice possibile e... il più prossima possibile alla performance di una bici da corsa, anche in termini di peso - quindi una forcella ammortizzata non ha molto senso a mio modo di vedere la faccenda. Tra l'altro i fastidi che riscontro nelle mie uscite sono comunque più riferibili al retrotreno che non all'avantreno, specialmente quando inavvertitamente prendo delle buche o piccole radici, o sassi improvvisi, ovvero' un sobbalzo che immancabilmente mi sfianca i reni e la zona lombare... per l'anteriore, un buon nastro imbottito e... le braccia fanno il resto e via andare.
Veramente succedeva abbastanza spesso, ma erano tempi diversi e le forcelle eramo più semplici.
La mia perdeva olio sembrava un frantoio.
Vermente pesa un pò meno della 32 (dati dal sito FOX). Le dimensioni non sono così distanti e la robustezza non è detto che sia inferiore.
Ma non capisco il senso della domanda.
Bravo, e ti dirò che prima di scriverlo (sbagliato) ho anche cercato perché non ero sicuro
A dire il vero, sono nate molto prima delle gravel: una monstercross è praticamente una MTB con la piega da ciclocross, che seppure non uguale a una piega da strada è comunque un drop bar.
Magari scrivo una assurdità non avendo una gravel.
Con la piega da gravel non è praticamente impossibile frenare con un dito solo?
Ci sarà quindi sempre un deficit nella guida in fuori strada (quello vero). Non capisco allora la necessità di avere una forcella come quella che ha appena presentato Fox. Se si devono fare sentieri che richiedono una simil-forcella da mountain bike a questo punto meglio possedere una mountain bike front leggera montata con gomme di sezione non esagerata (2.25).
Con la piega da gravel non è praticamente impossibile frenare con un dito solo?
Ci sarà quindi sempre un deficit nella guida in fuori strada (quello vero). Non capisco allora la necessità di avere una forcella come quella che ha appena presentato Fox. Se si devono fare sentieri che richiedono una simil-forcella da mountain bike a questo punto meglio possedere una mountain bike front leggera montata con gomme di sezione non esagerata (2.25).
ant
Biker assatanatus
in presa bassa no. hai anche più controllo all'anteriore.
E' paragonabile al controllo che hai con la piega dritta da MTB?
Anche frenando con un dito solo la presa bassa trasferisce buona parte del peso sull'anteriore, no?
ant
Biker assatanatus
per me no. ma io la gravel l'ho venduta, per dire quanto mi ha entusiasmato.
E' più la sfida con te stesso di dire 'ho chiuso quel trail con la gravel' che il divertimento, per quanto mi riguarda.
Ma non tutti i gusti sono alla menta, come si dice dalle mie parti.
sembra la mia Fox quando l'ho sciopata e non si gonfiava più
Se a uno piace fare la modalità Brumotti niente da dire, i gusti sono gusti e capisco anche se non condivido il gusto.
Quello che non capisco è perché una gravel per fare 100km di argini. In cosa la gravel è meglio per fare argini? L'aspetto aerodinamico non c'è perché non c'è la velocità necessaria a giustificarlo, l'aspetto confort non c'è perché è più scomoda di una mtb se il terreno è anche minimamente sconnesso.
Ho provato a fare un giro di un centello su strada con una Cx montata decisamente scorrevole, insieme ad un gruppo di stradisti, e lo svantaggio di performance mi sembrava decisamente percepibile.
Gli ibridi dovrebbero perdere qualcosa negli contesti di uso specifici, per avere un vantaggio a livello di versatilità, ma non riesco a percepire i vantaggi di questa versatilità rispetto alle alternative "specifiche" (mtb e bdc).
A logica mi sembrerebbe un mezzo utile per chi non è interessato e non vuole una mtb, ma avesse un territorio molto vasto e poco urbanizzato: se abiti in una zona dell'Australia, degli USA o che so io, dove ci sono centinaia di km di strade solo bianche o ghiaiate, forse allora vedrei il senso. Ma dove in Italia esiste un contesto di questo tipo?
Detto questo intendiamoci: se ti piace il mezzo perché ti fa sangue vederlo e usarlo, lo capisco. E nel caso evidentemente ci hanno visto giusto a percepire un gusto del mercato.
Ultima modifica:
ti do la mia risposta che vale ovviamente per me quindi non conta...
con una front posso variare dal giro nei boschi con discese vere fatte a velocità da front. con forcella, gomme e freni da mtb.
ma posso anche andarci a prendere il giornale senza spaccarmi la schiena e anzi posso anche montarci i flat e via...
con una gravel posso anche fare tutto. ma andando pianissimo in discesa e sfido chiunque a dirmi che se la pendenza aumenta in fuoristrada con la posizione bdc e manubrio curvo uno si senta sicuro. la gravel la posso capire per chi vive al mare o in zone con solo argini e oltre all'asfalto vuole girare in percorsi senza traffico. fermo restando che io preferire l'accoppiata BDC/XC. per non parlare di manutenzione e usura.
su una bdc praticamente chi gira consuma gomme, catene e adesso pastiglie. il resto è quasi eterno. un mio collega che abita proprio in zona pianura e argini ha preso con gli incentivi una gravel e si diverte. asfalto e ghiaia. con l'utilizzo gravel, iniziano a menifestarsi le necessità delle MTB. serie starzo da pulire e ingrassare, movimenti centrali da curare ecc...
boh. per carità è tutto bello. a me non entusisma per niente...
Se hai la barbozza e il tatuaggio selvaggio con i pantaloni baggy sei più figo con la gravel non c'è paragone.
Lento ovunque ma figo