News Nuova Evil The Offering
- Creatore Discussione Staff
- Data di inizio
- Watchers 12
Costa meno, meno stampi, non hanno neppure la XXL quindi io non potrei comprarla..
per chi ha altezza da taglia M però ha buone geometrie e carro giusto
quale complicazione? ha lo stesso numero di snodi di un qualsiasi altro monopivot assistito o anche di un virtual pivot (horst o bracci corti che sia)... solo i pivotless da XC ne hanno di meno
g.f.
Biker marathonensis
- 28/1/18
- 4.252
- 1.601
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Le Evil avevano qualche anno fa una buona attrattiva, almeno pe me, poi sembrava un marchio un pò perso, senza avere modelli aggiornati; mi sembra avessero anche fatto una buona campagna di sconti su tutti i modelli e telai un paio di anni fa, ma tra geometrie ormai datate e standard superboost non trovavo un valido motivo per preferirle ad altri marchi.
Mi fa piacere vedere che qualcosa si muove e spero rinnovino un pò alla volta tutta la gamma, come geometrie credo abbiano fatto un buon lavoro.
trrovo positivo il fatto che siano rimasti comunque su un progetto distintivo del marchio, senza uniformarsi a design e soluzioni già diffuse e collaudate. Buono anche l'abbandono del superboost in caso si volessero cambiare ruote c'è più scelta con il boost tradizionale.
Sbaglio o è rimasto uno dei pochi brand a non seguire ancora il business delle elettriche?
Prezzi alti ma in linea con molti marchi mainstream più commerciali; se proprio dovessi spendere quelle cifre lo farei più per un marchio originale, che ha una sua identità come questo che su qualcosa di più diffuso.
Mi fa piacere vedere che qualcosa si muove e spero rinnovino un pò alla volta tutta la gamma, come geometrie credo abbiano fatto un buon lavoro.
trrovo positivo il fatto che siano rimasti comunque su un progetto distintivo del marchio, senza uniformarsi a design e soluzioni già diffuse e collaudate. Buono anche l'abbandono del superboost in caso si volessero cambiare ruote c'è più scelta con il boost tradizionale.
Sbaglio o è rimasto uno dei pochi brand a non seguire ancora il business delle elettriche?
Prezzi alti ma in linea con molti marchi mainstream più commerciali; se proprio dovessi spendere quelle cifre lo farei più per un marchio originale, che ha una sua identità come questo che su qualcosa di più diffuso.
ci sono alcuni tipi di carri che non possono essere riproposti in chiave ebike...
vedi lo switch infinity o il VPP. anche solo perchè con l'ingombro motore non verrebbero bene come resa rispetto alle versioni muscolari.
quindi una azienda o si "converte" adatta a un classico e semplice horst, oppure può anche decidere di non fare ebike...
coi tempi che corrono non lo so...la convenienza
spesso i carri di lunghezze diverse a secondo della taglia bici sono sempre uguali come lunhezza e quindi stampo ma cambia la posizione del foro asse ruota. + o meno arretrato. parlaimo di mm e non centimetri...
si, ma messi tutti in 10cm² in un complicato sistema di biellette che rende (parere personale) l'insieme un po' pesante esteticamente
Mi permetto una piccola analisi da possessore di una Following.
Cuscinetti: in realtà la maggior parte sono all'interno dei Delta Link (le bielle in alluminio che abbraccia o l'ammortizzatore) quindi molto semplici da sostituire.
Inoltre sono due in meno che sulla stumpjumper LT che ho.
Schena di sospensione: sicuramente particolare, non necessariamente piace a tutti, a me è sempre piaciuto perché fa sembrare che sia molto di più l'escursione rispetto a quella che è realmente.
Detto questo prezzo completamente sbagliato. Probabilmente figlio di fogli di excel che di fronte a di previsioni prudenti e oneste di vendita restituisce un costo di ammortizzazione degli stampi troppo alto sulla singola unità.
Quindi il giovane che dovrebbe prenderla e godersela al meglio con tutta la selvaggezza che meriterebbe con che soldi se la compra? (E non credo che il mezza età anche abbiente spenderebbe per roba senza motore)
Sinceramente nei teaser dei giorni scorsi pensavo puntassero a una bella elettrica leggera (che starebbe bene con il Delta) ed avrebbe ingolosito molti, me compreso.
Attualmente MTB muscolari che costano la metà anche di un paio di anni fa o più vanno troppo bene per spingerti a considerarla.
Ne venderanno tre, ed è una tristezza perché in fondo sotto la notizia siamo in tre a "farci le pippe", mentre lato elettrico si sperticano pagine e pagine sui motori senza neanche considerare la bici cui sono attaccati.
Che tempi miseri per il movimento.
Cuscinetti: in realtà la maggior parte sono all'interno dei Delta Link (le bielle in alluminio che abbraccia o l'ammortizzatore) quindi molto semplici da sostituire.
Inoltre sono due in meno che sulla stumpjumper LT che ho.
Schena di sospensione: sicuramente particolare, non necessariamente piace a tutti, a me è sempre piaciuto perché fa sembrare che sia molto di più l'escursione rispetto a quella che è realmente.
Detto questo prezzo completamente sbagliato. Probabilmente figlio di fogli di excel che di fronte a di previsioni prudenti e oneste di vendita restituisce un costo di ammortizzazione degli stampi troppo alto sulla singola unità.
Quindi il giovane che dovrebbe prenderla e godersela al meglio con tutta la selvaggezza che meriterebbe con che soldi se la compra? (E non credo che il mezza età anche abbiente spenderebbe per roba senza motore)
Sinceramente nei teaser dei giorni scorsi pensavo puntassero a una bella elettrica leggera (che starebbe bene con il Delta) ed avrebbe ingolosito molti, me compreso.
Attualmente MTB muscolari che costano la metà anche di un paio di anni fa o più vanno troppo bene per spingerti a considerarla.
Ne venderanno tre, ed è una tristezza perché in fondo sotto la notizia siamo in tre a "farci le pippe", mentre lato elettrico si sperticano pagine e pagine sui motori senza neanche considerare la bici cui sono attaccati.
Che tempi miseri per il movimento.
mi sono loggato solo per metterti il Mi Piace!
beh una la fanno:
Epocalypse
The Epocalypse is Evil Bikes' version of an electric mountain bike and has the battery power to help you through the trails even on those extra hard or long days when you just need a little more juice.
www.evil-bikes.com
g.f.
Biker marathonensis
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- 4.252
- 1.601
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- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
me l'ero persa. Almeno però sembra puntino ancora a fare mtb tradizionali con l'identità del marchio.beh una la fanno:
Epocalypse
The Epocalypse is Evil Bikes' version of an electric mountain bike and has the battery power to help you through the trails even on those extra hard or long days when you just need a little more juice.
g.f.
Biker marathonensis
- 28/1/18
- 4.252
- 1.601
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- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
esatto, intendevo una cosa simile, non stravolgere l'identità del marchio per fare spazio a motore e batteria.
Poi effettivamente come fatto notare una ebike la propongono, però sembrano rimanere fedeli alle loro scelte tecniche.
Mi trovo benissimo con Santa Cruz XXL e yeti XXL
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
- 4.258
- 1.338
- 0
- Bike
- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Epocalypse
The Epocalypse is Evil Bikes' version of an electric mountain bike and has the battery power to help you through the trails even on those extra hard or long days when you just need a little more juice.
www.evil-bikes.com
una sembra che la producano
Il movimento è morto, ucciso dalle ebike. Da uno sport è diventato un passatempo per uomini di mezza età. Le aziende sono allo stesso tempo colpevoli e vittime: colpevoli perché hanno puntato tutto sulle ebike, vittime perché neanche le ebike si vendono, tranne quelle che hanno uno specifico motore.
Spero vivamente che si faccia un passo indietro e che si punti sul pedalare per davvero. Per quanto apprezzi le ebike per il divertimento senza fatica (uno le può interpretare come una giornata di shuttle o funivia), non concepisco la bici solo a motore. Cioé non è più bici ma qualcos'altro. Tutto il fascino della bicicletta affoga in motori e batterie.
Si ma li vedrai più di me quelli con la 38 factory che vanno a mangiare polenta è una roba che c'è da piangere!
La 38 è l'ultima cosa che noti. Ben prima si vede uno che arriva in "bici" vestito da sci, allora sai cosa sta facendo.