Specialized Diverge gravel con fodero basso destro in carbonio pieno.
Esigenze diverse, funzionalità diversa, ma stesso passaggio da tubo a pieno.
Specialized Diverge gravel con fodero basso destro in carbonio pieno.quale altro marchio?
Specialized Diverge gravel con fodero basso destro in carbonio pieno.
Esigenze diverse, funzionalità diversa, ma stesso passaggio da tubo a pieno.Vedi l'allegato 352863Vedi l'allegato 352864
Specialized Diverge gravel con fodero basso destro in carbonio pieno.
Esigenze diverse, funzionalità diversa, ma stesso passaggio da tubo a pieno.Vedi l'allegato 352863Vedi l'allegato 352864
Lo davano "per avere maggior spazio per il copertone" se ho capito bene.Mi sembra molto più intelligente la soluzione di cannondale
Qui per estetica sono andati ad assottigliare il fodero che in questo modo lavora sicuramente peggio a flessione laterale in un punto molto sollecitato, sicuramente regge eh, però non mi piace come idea.
Quello di cannondale viene sfruttato per alleggerire e fare funzionare diversamente il carro
Qui a che serve? A non fare passare più in basso il fodero?
Lo davano "per avere maggior spazio per il copertone" se ho capito bene.
Comunque per tagliare la testa al toro sancisco che """funzionalmente saranno ottime, ma da vedere fanno entrambe cagare""".
Così sposto la discussione a livelli più alti :)
Se ne sono viste di cotte e di crude, tipo la Trek 29+ superqualcosa con fodero basso a metà tubo sella....e la proliferazione del boost e/o del suo cuggino il fotonico superboost.Di solito si fa passare il fodero più in basso per arrivare all'obiettivo, è più brutto ma più funzionale strutturalmente
Ok allora...niente fonte tecnologica comune.interessante, ma le fabbriche sono di sicuro diverse, visto che una è Merida
in effetti il lato estetico è talmente soggettivo che non si può dire nulla, io ad esempio ho sempre ammirato lefty per il feeling impeccabile ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacerenon è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace
E dato che essendo una forcella è montata all'anteriore, non si può certo pedalare ad occhi chiusi per non vederlain effetti il lato estetico è talmente soggettivo che non si può dire nulla, io ad esempio ho sempre ammirato lefty per il feeling impeccabile ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacere
io ti dico che a mio parere la carbon 2 rappresenta il miglior rapporto qualità prezzo!Allora, marco non sono 2000€ ma 3000€ di differenza tra la HM1 e la carbon 2.
Ma poi vado di M pedalando a 73 cm., che dici?
non avendo mai provato una MTB enduro mi sovviene un domandone:non mi pare di aver citato a quale velocità ho percorso lo stesso trail con una enduro o una xc
anche per me...che poi con lo sconto la si pagherebbe 4500 circa....non e' poco ma rispetto la concorrenza di pari livello e blasone nemmeno e' esageratoio ti dico che a mio parere la carbon 2 rappresenta il miglior rapporto qualità prezzo!
Quindi ha il carro che flette?
Io non voglio rogne , tenetevela
Ok allora...niente fonte tecnologica comune.
Certo che dopo averci demolito la certezza che un tubo col buco non va bene(swat), adesso ci smontano anche quella che un tubo vale quanto un pieno.
A quanto pare con la laminazione del carbonio è possibile davvero fare un po' tutto quello che i designer si inventano... tecnologicamente è davvero un aspetto interessante!
non avendo mai provato una MTB enduro mi sovviene un domandone:
considerando i singletrack del filmato, che quanto % di velocità si guadagna?
Thanks
Ciao Marco, voglio comprare la bici, e devo ordinarla oggi! Tu hai sempre usato M come mai hai preso la L della scalpel? Io sono alto 1,77, con cavallo 84cm e pedalo a 73cm di altezza; cosa mi consigli? E poi meglio la hm1 o potrebbe bastare la crb 2 secondo te?
Grazie mille
Mario
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?