NUOVA BICI AM/ENDURO-idee, confronti, consigli

[TRIBE Distribution]

Non male la Covert ma ha un frameset davvero pesante!

Scusa, senza polemica, solo per correttezza di informazione...

la Covert nella sua classe di telai (biciclette enduro) è tutt'altro che un telaio "DAVVERO PESANTE".

Anzi, pesa grosso modo come quello che possiedi tu ma costa il 40% in meno....

Se poi confrontiamo rave con fave, allora è un altro discorso.

Infatti se parliamo di bici da AM e non Enduro, allora ora TRANSITION ha la Bandit, telaio sotto i 2.5kg con ammo.

Buon riding
Andrea

Prodotti MTB scontati

 

[TRIBE Distribution]

...........
Il fatto è che mi intriga il brain, diciamo che lo vorrei provare....sperando di trovarmi bene.

Se vuoi provare la Transition Covert, contattaci -> [email protected]

NOI abbiamo bici test

Andrea Bruno

 

[Beppe#69]

Ciao a tutti è solo un anno che giro con la mtb, ho cominciato con un' atala shape v giusto per capire se mi sarebbe piaciuto scorazzare tra i monti, ora ho una specialized sworks m5 da xc che mi sono montato recuperando i vari pezzi online, adesso vorrei prendere una am, è un po che mi guardo attorno voi della giant reign 0 cosa ne pensate?

 

[Sir Betto]

ma il brain non è solo sulla epic?

 

[Vudienne]

Secondo voi, per fare all-mountain (non enduro), con 3/4 ore e dislivelli di 1000 metri circa, una bici da 14/14.5 è troppo pesante?
E' più adatta - tanto per fare un esempio di una marca conosciuta - una cube STEREO o una FRIZZ ?

 

[Domingosh]

Secondo voi, per fare all-mountain (non enduro), con 3/4 ore e dislivelli di 1000 metri circa, una bici da 14/14.5 è troppo pesante?
E' più adatta - tanto per fare un esempio di una marca conosciuta - una cube STEREO o una FRIZZ ?

ma che domanda è?
una bici da 14-15 kg può essere una DH tiratissima o una supermercato di piombo...
non fantastichiamo troppo

 

[salukkio]

Secondo voi, per fare all-mountain (non enduro), con 3/4 ore e dislivelli di 1000 metri circa, una bici da 14/14.5 è troppo pesante?
E' più adatta - tanto per fare un esempio di una marca conosciuta - una cube STEREO o una FRIZZ ?

Con la mia Rose , che pesa 16kg, ho fatto giri da 2000mt D+ e anche una 3 giorni (140km e circa 7000mt)

 

[Vudienne]

ma che domanda è?
una bici da 14-15 kg può essere una DH tiratissima o una supermercato di piombo...
non fantastichiamo troppo

In effetti mi rendo conto che è una domanda stupida per certi versi. Per l'appunto ho fatto un esempio di due bici "reali" per rendere l'idea.

Il dubbio nasce dal fatto che le varie case definiscono di categoria all-mountain, biciclette con forcelle da 140 e steli da 32, angoli di circa 68° e pesi di 12/13 kili. Però, da quello che si legge nel forum, sembra che molti utilizzino bici più aggressive, con steli da 36, 160 di escursione, e pesi che per forza di cose non vanno sotto i 14kili.

Allora mi chiedevo se siamo noi a cercare "la bici piu cattiva" quando magari non ce ne sarebbe bisogno. Lo spunto me lo ha dato TribeDistribution parlando della Transition Covert, per la quale ha detto piu o meno "...certo che pesa, ma la Covert è una bici da ENDURO, non una AM".

 

[salukkio]

In effetti mi rendo conto che è una domanda stupida per certi versi. Per l'appunto ho fatto un esempio di due bici "reali" per rendere l'idea.

Il dubbio nasce dal fatto che le varie case definiscono di categoria all-mountain, biciclette con forcelle da 140 e steli da 32, angoli di circa 68° e pesi di 12/13 kili. Però, da quello che si legge nel forum, sembra che molti utilizzino bici più aggressive, con steli da 36, 160 di escursione, e pesi che per forza di cose non vanno sotto i 14kili.

Allora mi chiedevo se siamo noi a cercare "la bici piu cattiva" quando magari non ce ne sarebbe bisogno. Lo spunto me lo ha dato TribeDistribution parlando della Transition Covert, per la quale ha detto piu o meno "...certo che pesa, ma la Covert è una bici da ENDURO, non una AM".

Una bici di media gamma da enduro pesa sui 15kg.
Se opti invece per i top di gamma , allora puoi rosicchiare un altro chiletto.

 

[cencio]

Scusa, senza polemica, solo per correttezza di informazione...

la Covert nella sua classe di telai (biciclette enduro) è tutt'altro che un telaio "DAVVERO PESANTE".

Anzi, pesa grosso modo come quello che possiedi tu ma costa il 40% in meno....

Se poi confrontiamo rave con fave, allora è un altro discorso.

Infatti se parliamo di bici da AM e non Enduro, allora ora TRANSITION ha la Bandit, telaio sotto i 2.5kg con ammo.

Buon riding
Andrea

Andrea mi puoi spiegare la differenza ?
Grazie

 

[Fabimarl]

ma il brain non è solo sulla epic?

E' montato anche sulle stumpjumper fsr expert carbon e da quest'anno anche sulla elite.......
Come già scritto la scelta è andata sulla stj elite ma mi preoccupa la doppia corona...che ne pensate di questa soluzione su questo tipo di bici?

 

[mù7]

mi preoccupa la doppia corona...che ne pensate di questa soluzione su questo tipo di bici?

Fra due anni non esisteranno più le triple.
L'andazzo sembra essere questo. 3x9 contro 2x10. Alla fine la seconda soluzione elimina i rapporti più lunghi (sulla mia son praticamente come nuovi) e indurice di un pelino appena appena il cosidetto rampichino (il mio è quasi del tutto consumato)

Ciao

 

[TRIBE Distribution]

Cencio,

premesso che le classificazioni le fa il mercato, non io, che Enduro e AM non sono due "discipline" necessariamente diverse e classificabili ma due definizioni "di marketing", i prodotti che stanno su questo mercato possono essere incasellati in una o nell'altra categoria secondo una convenzione...

quello che intendo nel mio commento, ovvero che (parlando di Transition) la COVERT è la proposta "Enduro" e la BANDIT è la proposta più AM riflette ciò che comunemente si intende per AM e ENDURO.

AM è una classificazione generalmente usata per biciclette con escursione tra i 130 e i 150mm, con un occhio in più al peso, che richiedono geometrie adatte a garantire una ottima pedalabilità e una buona guidabilità. Su queste biciclette si vedono generalmente forcelle con steli da 32 come la 32, la 44 o la Revelation.

L'ENDURO si sta sempre più definendo come una disciplina anche agonistica dove le biciclette devono avere un buon peso ma anche essere robuste nella loro globalità, quindi, rispetto alle precedenti, prevedono generalmente forcelle con più escursione MA SOPRATTUTTO con steli da 35-36mm (come 36, 55 o Lyrik), magari ruote più solide, gomme di sezione maggiore. L'angolo di sterzo è più aperto per rispondere alla esigenza di una maggiore performance in discesa.

Con questo non voglio IO definire cosa siano AM e ENDURO e dove sia la linea di confine. Come al solito puoi fare AM e ENDURO allo stesso tempo... sempre di bicicletta si tratta.... poi è chiaro che il 4X è una cosa l'XC un'altra. Nel caso di Enduro e AM la differenza è pura "etichettatura" di due modi leggermente diversi di interpretare uno stesso modo di andare in MTB: ovvero pedalando per godersi delle belle escursioni magari con una bella discesa.

Ciao
Originalmente inviato da TRIBE Distribution
Scusa, senza polemica, solo per correttezza di informazione...

la Covert nella sua classe di telai (biciclette enduro) è tutt'altro che un telaio "DAVVERO PESANTE".

Anzi, pesa grosso modo come quello che possiedi tu ma costa il 40% in meno....

Se poi confrontiamo rave con fave, allora è un altro discorso.

Infatti se parliamo di bici da AM e non Enduro, allora ora TRANSITION ha la Bandit, telaio sotto i 2.5kg con ammo.

Buon riding
Andrea

Andrea mi puoi spiegare la differenza ?
Grazie

 

[cencio]

Cencio,

premesso che le classificazioni le fa il mercato, non io, che Enduro e AM non sono due "discipline" necessariamente diverse e classificabili ma due definizioni "di marketing", i prodotti che stanno su questo mercato possono essere incasellati in una o nell'altra categoria secondo una convenzione...

quello che intendo nel mio commento, ovvero che (parlando di Transition) la COVERT è la proposta "Enduro" e la BANDIT è la proposta più AM riflette ciò che comunemente si intende per AM e ENDURO.

AM è una classificazione generalmente usata per biciclette con escursione tra i 130 e i 150mm, con un occhio in più al peso, che richiedono geometrie adatte a garantire una ottima pedalabilità e una buona guidabilità. Su queste biciclette si vedono generalmente forcelle con steli da 32 come la 32, la 44 o la Revelation.

L'ENDURO si sta sempre più definendo come una disciplina anche agonistica dove le biciclette devono avere un buon peso ma anche essere robuste nella loro globalità, quindi, rispetto alle precedenti, prevedono generalmente forcelle con più escursione MA SOPRATTUTTO con steli da 35-36mm (come 36, 55 o Lyrik), magari ruote più solide, gomme di sezione maggiore. L'angolo di sterzo è più aperto per rispondere alla esigenza di una maggiore performance in discesa.

Con questo non voglio IO definire cosa siano AM e ENDURO e dove sia la linea di confine. Come al solito puoi fare AM e ENDURO allo stesso tempo... sempre di bicicletta si tratta.... poi è chiaro che il 4X è una cosa l'XC un'altra. Nel caso di Enduro e AM la differenza è pura "etichettatura" di due modi leggermente diversi di interpretare uno stesso modo di andare in MTB: ovvero pedalando per godersi delle belle escursioni magari con una bella discesa.

Ciao
Originalmente inviato da TRIBE Distribution
Scusa, senza polemica, solo per correttezza di informazione...

la Covert nella sua classe di telai (biciclette enduro) è tutt'altro che un telaio "DAVVERO PESANTE".

Anzi, pesa grosso modo come quello che possiedi tu ma costa il 40% in meno....

Se poi confrontiamo rave con fave, allora è un altro discorso.

Infatti se parliamo di bici da AM e non Enduro, allora ora TRANSITION ha la Bandit, telaio sotto i 2.5kg con ammo.

Buon riding
Andrea

GRazie Andrea!! Allora , secondo questa tua classificazione , molto dipende dal montaggio : forcella , ruote , gomme in primis. Insomma un enduro è una bici più votata alla discesa con la quale puoi fare tutti i percorsi ( manico permettendo..) ma ancora ben pedalabile in salita e con un peso accettabile.

 

[TRIBE Distribution]

Yes

Ciao!!

 

[salukkio]

Fra due anni non esisteranno più le triple.
L'andazzo sembra essere questo. 3x9 contro 2x10. Alla fine la seconda soluzione elimina i rapporti più lunghi (sulla mia son praticamente come nuovi) e indurice di un pelino appena appena il cosidetto rampichino (il mio è quasi del tutto consumato)

Ciao

come già consumato??? hai la bike da meno di due mesi!

 

[Fabimarl]

Fra due anni non esisteranno più le triple.
L'andazzo sembra essere questo. 3x9 contro 2x10. Alla fine la seconda soluzione elimina i rapporti più lunghi (sulla mia son praticamente come nuovi) e indurice di un pelino appena appena il cosidetto rampichino (il mio è quasi del tutto consumato)

Ciao

Grazie....un pò mi hai rassicurato, temevo che servissero gambe da professionista per usare la doppia......

ciao

 

[mù7]

come già consumato??? hai la bike da meno di due mesi!

Va beh dai, volevo dare un'enfasi ironica al post e tu mi smacheri così ?

 

[mù7]

Grazie....un pò mi hai rassicurato, temevo che servissero gambe da professionista per usare la doppia......

ciao

Anche io non ero convinto ma dopo due calcoli ho deciso che quando verrà il momento di dover cambiare la guanitura, opterò per una doppia 24/38

 

[salukkio]

Va beh dai, volevo dare un'enfasi ironica al post e tu mi smacheri così ?