avendo messo le mani sul faldone da 284 pagine di scott, ho modo di vedere un po tutti i dettagli dei vari modelli...riporto qui alcune cose curiose scovate a riguardo di scale e spark (che classifico in XC)
- la scale RC/SL ha la possiiblita' dei forcellini intercambiabili come gli anni scorsi, con l'aggiunta del direct mount per i dera shimano
- la 700 monta il direct mount anteriore
- la 700 e 900 RC montano la SID RL3 con XX1 cambio post, X01 trigger, XX1 guarnitura e cassetta X01. freni XTR M9000 con cerchi in alu
- la 700 e 900 SL invece hanno la fox 32 float factory CTD kashima e tutto XX1 completo con cerchi in carbo
tra SL e RC c'e' 1 etto di differenza a vantaggio di SL (8.60 700RC, 8.90 900RC e 8.50 e 8.80 per SL)
- esiste una terza versione chiamata premium sia per 700 che 900 con lo stesso telaio HMX ovviamente
- la premium monta il fox della SL ma tutto XTR 9000 (36/26 e 11/40PP)
tra SL e premium ci son 500gr di vantaggio per SL (9.10 e 9.20 per 700/900 premium)
- 910/710 hanno telaio HMF come di consueto, fox 32, tutta XT e peso di 10kg 710, 10.1 910
- 920/720 iniziano i mix XT/SLX e peso 10.4/10.5 e via discrrendo
stesse considerazioni per la spark con pesi di partenza per la SL di 9.6 la 700 e 9.7 la 900
i kit frame verranno commercializzati nella 700 con RC, RC NINO, SL, 710 e 740
poi 900 SL, RC,910 e 940. le sparl avranno anche la forca
- la scale RC/SL ha la possiiblita' dei forcellini intercambiabili come gli anni scorsi, con l'aggiunta del direct mount per i dera shimano
- la 700 monta il direct mount anteriore
- la 700 e 900 RC montano la SID RL3 con XX1 cambio post, X01 trigger, XX1 guarnitura e cassetta X01. freni XTR M9000 con cerchi in alu
- la 700 e 900 SL invece hanno la fox 32 float factory CTD kashima e tutto XX1 completo con cerchi in carbo
tra SL e RC c'e' 1 etto di differenza a vantaggio di SL (8.60 700RC, 8.90 900RC e 8.50 e 8.80 per SL)
- esiste una terza versione chiamata premium sia per 700 che 900 con lo stesso telaio HMX ovviamente
- la premium monta il fox della SL ma tutto XTR 9000 (36/26 e 11/40PP)
tra SL e premium ci son 500gr di vantaggio per SL (9.10 e 9.20 per 700/900 premium)
- 910/710 hanno telaio HMF come di consueto, fox 32, tutta XT e peso di 10kg 710, 10.1 910
- 920/720 iniziano i mix XT/SLX e peso 10.4/10.5 e via discrrendo
stesse considerazioni per la spark con pesi di partenza per la SL di 9.6 la 700 e 9.7 la 900
i kit frame verranno commercializzati nella 700 con RC, RC NINO, SL, 710 e 740
poi 900 SL, RC,910 e 940. le sparl avranno anche la forca