ciao Claudia, più uso la killer B e più mi piace, l'unico neo che ho riscontrato, è che il BBH è veramente basso e mi capita spesso di toccare con le pedivelle, pur essendo da 170, anche tu hai riscontrato questo "problema"?
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scusa [MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] incuriosito dal "costa meno" ho guardato tftuned e lo vendono a 360 sterline...ma il debonair lo si trova in italia a poco piu di 300€... sbaglio qualcosa?
Credo che si tratti del monarch debonair, non del monarch plus debonair, che imho è quello confrontabile x prestazioni con lo inline
nono, a meno di errori del sito, se vai sul link vedi che e' proprio il monarc plus debonair, anche se in realta parlano di monarc+ 2015... (clicca su TROVA IN ITALIA)
https://www.bike-components.de/prod...h-Plus-RC3-DebonAir-Daempfer-Modell-2015.html
in Italia, credo che il prodotto, da listino AMG, sia sui 375 euro (circa)
beh al momento e' ad un prezzaccio qui:
http://www.dangerzonebike.com/store/it/ammortizzatori/14495-AmmortizzatoreRockShox-710845749209.html
che ripeto a meno di errori sul sito...a me sembra il plus debonair, ma non viene chiamato cosi'.... poi oh...non e' fondamentale :D
http://www.dangerzonebike.com/store/it/ammortizzatori/14495-AmmortizzatoreRockShox-710845749209.html
che ripeto a meno di errori sul sito...a me sembra il plus debonair, ma non viene chiamato cosi'.... poi oh...non e' fondamentale :D
Avete ragione, mi sono sbagliata io.
Il problema è che se lo acquisti su quei siti, poi devi farlo aprire x cambiare il setting, cosa che non so se preveda la sostituzione di qualche cosa o solo una regolazione.
Ho paura che preveda anche una sostituzione, che fa diventare le cose ancora più complicate.
Però, magari, non so, il proliferare di bici che usano il setting ML ( nuova nomad e norco range, che credo siano le bici più hot del momento ) può convincere il distributore ad importare anche l'ammo con questo setup nativo
ciao Claudia se non sai cosa fare potresti portarci a vedere la tua splendida bike qui..http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=296033 voleva venire anche Fabio Lombardi..
Caio Max,
Mi piacerebbe, ma x il momento chi esce con me deve avere abbastanza pazienza ( non come quella mattina con te e Gigi, ma mi resta ancora parecchio da recuperare ) e non so se è il caso. A parte questa considerazione, non so se posso.......se va tutto bene potremmo vederci prima della brutta stagione da voi o a Finale, come l'anno scorso
guarda Claudia che è un radunino organizzato proprio per tutti e ci saranno percorsi accessibili a chiunque da fare comunque in compagnia, se ti fà piacere per noi è davvero un onore avere una super biker come te con noi
Ad essere sincera esteticamente mi piace proprio poco.....ma poi ci si fa l'occhio......e poi ,come dici, servirebbe il 45. Questa è una cosa che non capisco: almeno per le misure più corte, 5mm fanno una differenza avvertibile, perchè non fare le misure intermedie?
A me piace molto come ti fa guidare la bici l'attacco da 40mm, però ci vuole una bici con l'orizzontale più lungo della mia. E qui si torna al discorso della scelta della taglia.
Io mi trovo bene con la mia small con l'attacco da 45 e manubrio da 76 ( ma credo che appena esce il renthal da 78 lo proverò). Il valore aggiunto di questa taglia è anche il carro cortissimo, che la rende giocattolosissima.
La taglia media ha circa 2cm in più di reach. Dovrei trovarmici bene con un attacco un po' più corto, 40 o addirittura 35 mm, ma avrebbe un carro più lungo, anche se di molto poco (427 contro i 423, sarebbe comunque il carro più corto del mercato , ma chissà se perde un po' di quella frizzantezza?) e il tubo sterzo 1 cm più lungo. Per usare il renthal da 40 mm non dovrei avere problemi, mentre per usarne uno da 35 dovrei aggiungere spessori sotto l'attacco e a quel punto bisognerebbe scegliere molto oculatamente la coppia attacco/manubrio per non trovarsi a guidare una giraffa.
Ci sarebbero davvero dei vantaggi?
come sai io purtroppo non riesco a pedalare già con il 45
mentre a scendere la bici con il funnduro mi piace un sacco
(secondo me per lo stesso problema che rilevi tu
cioè il reach da 417mm della mia strive M
non è abbastanza per "sopportare" uno stem così corto)
però ancora come rilevi tu 5mm fanno una differenza incredibile
se rapportata ad una misura così piccola
io un 40 non l'ho mai provato
però le tue valutazioni insieme ai test di bici che lo montano
come le forward di mondraker (che vanno anche sotto 40mm)
o la nuova strive in versione race
mi fanno pensare quello che ho scritto
cioè che sia da guidare davvero appeso all'anteriore
(cosa che io non riesco a fare)
sui vantaggi vedendo la differenza tra il mio 50 e il 45
penso che potrebbero esserci
a patto però di trovare un telaio "equilibrato"
tra reach e WB
un range L (che non è lunghissimo rispetto ai concorrenti 27.5)
per me che sono 1.75 e penso di aver bisogno di un reach
di almeno 430/435mm sarebbe una scelta oculata
lo spitfire di banshee andrebbe bene pure lui
ma con il reach saremmo già al limite
ps
occhio al manubrio troppo largo claudia
io mi sono trovato meglio passando da un odi a 76 al renthal a 74
avevo una sensazione come di lentezzae macchinosità
nelle curve e nei cambi di direzione veloci con odi
messo il renthal alla stessa altezza tutto è andato meglio
alla fine secondo me la larghezza del manubrio
va rapportata anche alla proprie misure di spalle e braccia
un 80 non può andare bene per tutti
tu comunque prova a come al solito
fai un bel report
come sai io purtroppo non riesco a pedalare già con il 45
mentre a scendere la bici con il funnduro mi piace un sacco
(secondo me per lo stesso problema che rilevi tu
cioè il reach da 417mm della mia strive M
non è abbastanza per "sopportare" uno stem così corto)
però ancora come rilevi tu 5mm fanno una differenza incredibile
se rapportata ad una misura così piccola
io un 40 non l'ho mai provato
però le tue valutazioni insieme ai test di bici che lo montano
come le forward di mondraker (che vanno anche sotto 40mm)
o la nuova strive in versione race
mi fanno pensare quello che ho scritto
cioè che sia da guidare davvero appeso all'anteriore
(cosa che io non riesco a fare)
sui vantaggi vedendo la differenza tra il mio 50 e il 45
penso che potrebbero esserci
a patto però di trovare un telaio "equilibrato"
tra reach e WB
un range L (che non è lunghissimo rispetto ai concorrenti 27.5)
per me che sono 1.75 e penso di aver bisogno di un reach
di almeno 430/435mm sarebbe una scelta oculata
lo spitfire di banshee andrebbe bene pure lui
ma con il reach saremmo già al limite
ps
occhio al manubrio troppo largo claudia
io mi sono trovato meglio passando da un odi a 76 al renthal a 74
avevo una sensazione come di lentezzae macchinosità
nelle curve e nei cambi di direzione veloci con odi
messo il renthal alla stessa altezza tutto è andato meglio
alla fine secondo me la larghezza del manubrio
va rapportata anche alla proprie misure di spalle e braccia
un 80 non può andare bene per tutti
tu comunque prova a come al solito
fai un bel report
Infatti l'idea e' provarlo a 78 e poi eventualmente tagliarlo a 76.
Col nueproof 76 mi trovo bene, x cui se riesco a rinsavire magari non lo prendo nemmeno, visto quel che costa
Se andate su flickr e cercate "norco range carbon" o "norco range 2014" troverete una serie di foto spettacolose
E anche qui c'è la range carbon
http://www.pinkbike.com/news/dirt-tv-beyond-the-bike-episode-3-mike-hopkins.html
E qui non c'è la range ma un percorso spet-ta-co-lo-so
http://www.pinkbike.com/news/the-natural-line-in-the-dirt-episode-3-2014.html
E anche qui c'è la range carbon
http://www.pinkbike.com/news/dirt-tv-beyond-the-bike-episode-3-mike-hopkins.html
E qui non c'è la range ma un percorso spet-ta-co-lo-so
http://www.pinkbike.com/news/the-natural-line-in-the-dirt-episode-3-2014.html
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