norco range killer b

sc-addict · 7/7/14

Forse cosi' si vede meglio

fabiovetro · 7/7/14

sc-addict ha scritto:
Beh, per essere bello e' bello, savvero

Perché arancio le manopole.

sc-addict · 7/7/14

fabiovetro ha scritto:
Perché arancio le manopole.

Xche' mi piacciono

Rocky63 · 7/7/14

Bello è bello il manubrio! Hai per caso una pesata?
Io stavo seriamente pensando al nuovo ENVE RSR rise 740mm

e a un attacco RF turbine solo che esiste solo da 60 in su!

maramouse · 7/7/14

sc-addict ha scritto:
Forse cosi' si vede meglio

cambiato di nuovo stem? bello! ma anche il nuovo renthal apex, non è male

sc-addict · 7/7/14

Rocky63 ha scritto:
Bello è bello il manubrio! Hai per caso una pesata?
Io stavo seriamente pensando al nuovo ENVE RSR rise 740mm

e a un attacco RF turbine solo che esiste solo da 60 in su!

Il manubrio e' un nukeproof carbon e pesa 250 grammi circa.
Il 21 luglio pero' dovrebbe uscire il renthal fatbar carbon da 780 mm e 225 grammi

sc-addict · 7/7/14

maramouse ha scritto:
cambiato di nuovo stem? bello! ma anche il nuovo renthal apex, non è male

Ho trovato che 45 mm per me su questa bici e' la lunghezza giusta.
Il nuovo renthal e' bello, pero' c'e' da 40 o 50 mm, la via di mezzo non esiste

Rocky63 · 7/7/14

sc-addict ha scritto:
Il manubrio e' un nukeproof carbon e pesa 250 grammi circa.

Il 21 luglio pero' dovrebbe uscire il renthal fatbar carbon da 780 mm e 225 grammi

185g enve

sc-addict · 7/7/14

Rocky63 ha scritto:
185g enve

Per una larghezza di 740 mm. Io ne voglio uno piu' largo..........e non e' detto che lo prenda, anche se la tentazione c'e'

maramouse · 7/7/14

che lo stem da 45 sia il più adatto lo penso pure io, ho provato diverse soluzioni e ho trovato la quadra con lo stem funnduro di quella misura

sc-addict · 7/7/14

maramouse ha scritto:
che lo stem da 45 sia il più adatto lo penso pure io, ho provato diverse soluzioni e ho trovato la quadra con lo stem funnduro di quella misura

Esatto, e' la conclusione che avevo tirato a tavolino, dopo aver tracciato quel grafico e aver provato sia il 40 che il 50 mm.
Fortunatamente, una volta tanto la teoria ha trovato riscontro nella pratica.
E' solo che questo ams om era talmente bello che non ho resistito

maramouse · 7/7/14

bello è bello, ma con il mio budget sempre più risicato, ho optato per uno stem con rapporto qualità prezzo più favorevole...

sc-addict · 7/7/14

maramouse ha scritto:
bello è bello, ma con il mio budget sempre più risicato, ho optato per uno stem con rapporto qualità prezzo più favorevole...

Hai fatto bene!
Ce l'ho anch'io, preso in uno dei tanti saldi di crc.
E' solo che essendo un po' scema e ricorrendo questo mese il mio compleanno...........

l.j.silver · 8/7/14

fabiovetro ha scritto:
http://www.gambacicli.com/it/sram-xx1-gruppo-1x11.html
Cosa ne pensate del prezzo. ??

superi i 1000 euro e non di poco e se ti succede come al sottoscritto, dicono di averlo in stock e non è vero e ti fanno aspettare i comodi loro per spedirtelo ( a me piu' di 3 settimane....) poi quando mi è arrivato mancavano pure dei pezzi e vai con altri 10 giorni di attesa.......

maramouse · 9/7/14

ciao a tutti, sono interessato al nuovo monarch plus rc3 debonair, il dubbio che ho è se il tune M/M ora disponibile sia adatto al telaio o se meglio aspettare se esce un M/L, sempre che lo facciano uscire, chiedo a chi ha la carbon con ammo monarch plus rc3 ( non debonair) che tipo di tune ha di serie, grazie per l'attenzione.

sc-addict · 9/7/14

maramouse ha scritto:
ciao a tutti, sono interessato al nuovo monarch plus rc3 debonair, il dubbio che ho è se il tune M/M ora disponibile sia adatto al telaio o se meglio aspettare se esce un M/L, sempre che lo facciano uscire, chiedo a chi ha la carbon con ammo monarch plus rc3 ( non debonair) che tipo di tune ha di serie, grazie per l'attenzione.

Di serie, ma lo puoi vedere anche dal foglio di specifiche scaricabile dal sito, l'ammo ha tuning M/L. In italia non viene importato con questo tuning, quindi imho è meglio lasciar perdere l'idea di comprarlo aftermarket.
La soluzione potrebbe essere tftuned, ma perdendo la speciale garanzia estesa.
Oppure, come alla fine ho fatto io , orientarsi verso il ccdb inline, sempre da tftuned, che costa anche meno e oltretutto, adesso, ha anche un tuning di base x la range pubblicato sul sito.
Se tutto va bene dovrei averlo tra pochi giorni e se ti/vi interessa poi vi faccio sapere come si comporta

maramouse · 9/7/14

thanks aspettiamo tua recensione

sc-addict · 9/7/14

maramouse ha scritto:
thanks aspettiamo tua recensione

Per il momento ho visto solo l'addebito sull'estratto conto della carta di credito
Dicono che dovrebbe disponibile a metà luglio......manca poco

mauron · 9/7/14

maramouse ha scritto:
cambiato di nuovo stem? bello! ma anche il nuovo renthal apex, non è male

sc-addict ha scritto:
Esatto, e' la conclusione che avevo tirato a tavolino, dopo aver tracciato quel grafico e aver provato sia il 40 che il 50 mm.
Fortunatamente, una volta tanto la teoria ha trovato riscontro nella pratica.
E' solo che questo ams om era talmente bello che non ho resistito

maramouse ha scritto:
che lo stem da 45 sia il più adatto lo penso pure io, ho provato diverse soluzioni e ho trovato la quadra con lo stem funnduro di quella misura

bello anche l'apex ma è vero servirebbe il 45
probabilmente è la misura limite per un uso a 360°

secondo me col 40mm serve una guida tecnicamente "troppo da pro"

sc-addict · 10/7/14

mauron ha scritto:
bello anche l'apex ma è vero servirebbe il 45
probabilmente è la misura limite per un uso a 360°

secondo me col 40mm serve una guida tecnicamente "troppo da pro"

Ad essere sincera esteticamente mi piace proprio poco.....ma poi ci si fa l'occhio......e poi ,come dici, servirebbe il 45. Questa è una cosa che non capisco: almeno per le misure più corte, 5mm fanno una differenza avvertibile, perchè non fare le misure intermedie?

A me piace molto come ti fa guidare la bici l'attacco da 40mm, però ci vuole una bici con l'orizzontale più lungo della mia. E qui si torna al discorso della scelta della taglia.
Io mi trovo bene con la mia small con l'attacco da 45 e manubrio da 76 ( ma credo che appena esce il renthal da 78 lo proverò ). Il valore aggiunto di questa taglia è anche il carro cortissimo, che la rende giocattolosissima.
La taglia media ha circa 2cm in più di reach. Dovrei trovarmici bene con un attacco un po' più corto, 40 o addirittura 35 mm, ma avrebbe un carro più lungo, anche se di molto poco (427 contro i 423, sarebbe comunque il carro più corto del mercato , ma chissà se perde un po' di quella frizzantezza?) e il tubo sterzo 1 cm più lungo. Per usare il renthal da 40 mm non dovrei avere problemi, mentre per usarne uno da 35 dovrei aggiungere spessori sotto l'attacco e a quel punto bisognerebbe scegliere molto oculatamente la coppia attacco/manubrio per non trovarsi a guidare una giraffa.
Ci sarebbero davvero dei vantaggi?

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