Chiarimenti opportuni.
Premessa: NON ESISTE la biga pesante e la biga leggera. Le differenze tra i vari telaida DH non sono tali per cui si generi un vero discriminante.
Il fattore peso è FONDAMENTALE solo per le MASSE NON SOSPESE
e chi sa, a capito..chi non sa, è meglio che studi.
Biga da DH vs Peso e domande da porsi:
1) fai le gare e onestamente verso te stesso sai di puntare a rientrare nei primi 30: non chiedi consigli sul forum
2) fai le gare e onestamente verso te stesso sai di puntare a rientrare nei primi 30/50: allora prenditi un mezzo DH racing, sotto i 18 kg, reattiva e nervosa, che perdona poco e che il manico sa dove mettere esattamente
perché sa che sbagliata la linea, sono gatti amari
Se sei a questi livelli, probabilmente avrai più di una biga
.avrai la biga da DH per le gare (per la quale ti sveni e sei felice)
ed il muletto per divertirti (con componenti meno pregiate e più pesanti).
3) fai le gare e fai le gare e onestamente verso te stesso sai di puntare a rientrare nei primi 50/100: il fattore peso è ancora vivo, ed effettivamente limando un kiletto potresti guadagnare qualche posizione...
4) fai le gare e onestamente verso te stesso sai di puntare a rientrare dal 100 al 150: non sei un fenomeno, sei un manico, ma non un fenomeno. Inizia ad essere doveroso chiedersi vale la pena risparmiare 1 kg e spendere 1.000 in più per componenti che di frequente rompo e sostituisco?
5) fai le gare e onestamente verso te stesso sai di puntare solo a divertirti, stare con gli amici
e pensare al we successivo, senga gare, nel quale girerai tutto il giorno con gli amici in DH scazzo mode: il fattore peso, semprechè tu non vada in giro con una banshee con la monster,
ruote da 24 e 26kg di biga, direi che è del tutto TRASCURABILE.
Quella sopra è una sintesi personale.
La mia norco, montata badando al portafoglio, pesa 21.7 kg
.e la trovo molto + sicura, maneggevole e meno stancante della mia precedente Stinky da 20 kg....ed avendo provato molte altre bighe, non ho sentito la differenza di peso tale da farmi pensare "vorrei una biga più leggera"...
Quello che conta non è il peso (se mantenuto in limiti accettabili), bensì LA RIUSCITA DEL PROGETTO, la qualità dei materiali, le geometrie azzeccate, il carro che funziona bene, la distribuzione dei pesi corretta....ed il prezzo..... (lo so anch'io che un socom montato sui 17 kg è più fiko....: ma quanto costa???).
Sono questi gli elementi che discriminano tra una biga impegnativa e pesante ed una biga più docile e meno pesante
i kg contano, ma soprattutto per il Marketing e per i PRO (o quasi).
Se invece si vuole fare i for fun poser lettori di riviste e gossip
allora in una nota rivista INGLESE (forse lunica con cognizione di causa), qualche mese fa cera la prova della NORCO DH TEAM del 2007 (telaio 650gr c.ca più leggero del DH team del 2005) che alla bilancia pesa 17.5kg!
Chiudo come ho iniziato: non esiste la biga pesante e la biga leggera
esiste il montaggio leggero (e costoso) ed il montaggio pesante (molto meno costoso).