non c'è più verso di far frenare bene il posteriore
- Creatore Discussione PelandroneBike
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Si quello sembra olio.. se proprio devi impazzire portala dal meccanico.. prova a rispurgare bene..
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li hai puliti con olio o alcool isopropilico? e che tipo di olio?
non è molto saggio pulire i dischi con olio...
comunque prova a fare una cosa...
smonta la pinza, pulisci il disco con alcool isopropilico (o qualunque spray per freni), poi sciacquali e asciugali...
smonta poi le pastiglie dalla pinza, poggia un pezzo di carta vetro per terra (o qualunque superficie piana) e passaci la pastiglie (lato ferodo) sopra fin quando non le avrai ravvivate...
rimonta tutto, prova e facci sapere
non saprei, io ho imparato a risciacquare quando dopo aver pulito solamente con uno spray per freni a base di alcool isopropilico il freno iniziava a fare tanto rumore e non frenare più come prima...
il riscontro l'ho avuto durante un'uscita dove nel trasferimento su strada per ritornare a casa ho preso un bel pò di acqua e il freno iniziava ad andare meglio, arrivato a casa per esserne sicuro ci ho buttato un pò di acqua dalla pinza e poi un pò di acqua sul disco...
le prime due/tre frenate era solo rumore ma appena disco e pastiglie si sono asciugate è ritornata la frenata bella e potente a cui ero abituato...
il riscontro l'ho avuto durante un'uscita dove nel trasferimento su strada per ritornare a casa ho preso un bel pò di acqua e il freno iniziava ad andare meglio, arrivato a casa per esserne sicuro ci ho buttato un pò di acqua dalla pinza e poi un pò di acqua sul disco...
le prime due/tre frenate era solo rumore ma appena disco e pastiglie si sono asciugate è ritornata la frenata bella e potente a cui ero abituato...
In teoria se pulisci con alcol non c'è bisogno di risciacquo.. l'alcol evapora rapidamente.. non lascia residui ..
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che ti devo dire
può darsi che nel mio caso avendo usato uno spray per pulire i freni (che è a base di alcool isopropilico) e non alcool isopropilico puro sia stato necessario risciacquare
che ti devo dire
può darsi che nel mio caso avendo usato uno spray per pulire i freni (che è a base di alcool isopropilico) e non alcool isopropilico puro sia stato necessario risciacquare
Certamente.. sopratutto se le istruzioni lo dicono..
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
non stravolgi nulla! puoi anche passare al 180mm...volendo,logico che x farlo dovrei pure acquistare il distanziale x questa misura.
Se hai la leva spugnosa è facile ci sia ancora una bollicina nel circuito. A volte si mette in una zona scomoda della pinza o della pompa e per farla uscire è necessario picchiettare col manico del cacciavite per farla muovere.
Però se la leva poi oppone resistenza sotto le tue dita senza arrivare alla manopola, non è per quello che non frena. Il circuito raggiunge comunque la pressione necessaria.
Se hai sospetto di pastiglie contaminate, prova a lasciarle una notte a mollo nel diluente nitro. In un barattolo chiuso, altrimenti il diluente evapora e ti impesta il garage 😂.
I dischi puliscili bene, anche dentro i fori dove può rimanere un po' di olio. Poi li passi con un po' di carta abrasiva da carrozziere per sicurezza.
Rimonta tutto e deve frenare (semmai fai un po' di rodaggio prima di frenare alla morte).
P.s. Sembra impossibile ma ho visto freni tektro andar bene.
Però se la leva poi oppone resistenza sotto le tue dita senza arrivare alla manopola, non è per quello che non frena. Il circuito raggiunge comunque la pressione necessaria.
Se hai sospetto di pastiglie contaminate, prova a lasciarle una notte a mollo nel diluente nitro. In un barattolo chiuso, altrimenti il diluente evapora e ti impesta il garage 😂.
I dischi puliscili bene, anche dentro i fori dove può rimanere un po' di olio. Poi li passi con un po' di carta abrasiva da carrozziere per sicurezza.
Rimonta tutto e deve frenare (semmai fai un po' di rodaggio prima di frenare alla morte).
P.s. Sembra impossibile ma ho visto freni tektro andar bene.
okkio che gli adattatori non sono tutti uguali, nel tuo caso dovresti prendere pm/pm da 160 a 180...(quello che ti ho linkato qualche post fa)
altri invece sono is/pm e normalmente si usano sul posteriore su telai un pò più vecchi che hanno le viti per fissare la pinza parallele al movimento centrale
altri invece sono is/pm e normalmente si usano sul posteriore su telai un pò più vecchi che hanno le viti per fissare la pinza parallele al movimento centrale
Se i pistoncini muovono liberamente, nessuno dei due è inchiodato, e il pompante mette in pressione il circuito, non credo sia problema della pinza. Il circuito non è altro che un torchio idraulico. La forza con cui la pinza preme sulle pastiglie dipende solo dalla superficie dei pistoncini diviso superficie del pistone pompante. Se tutto muove, la leva fa resistenza,..... e non frena la causa l'ho sempre trovata nell'attrito pastiglia-disco.