a tavola capi quantu voli u patruni, a bici acchiana unni voli u patruni.
Bisogna solo decidere come si vuole andare in bici, ma non condivido affatto l'idea che la pedalabilità in salita sia fattore così condizionante e comunque determinato dal peso dalla bici. Per essere precisi il peso che influisce davvero è quello delle masse in rotazione, quindi bisogna mettere un poco d'intelligenza nel non appesantire troppo le
ruote o la guarnitura, ma fatto questo uno o due chili sul telaio, se uno è allenato, non fanno molta differenza, al massimo arrivi sù 5 minuti dopo. Poi finiamola di dare valore al peso della bike e non parlare del peso corporeo. Quanti di noi non sono neanche tre chili in sovrappeso? Ecco, quei tre chili sul nostro corpo influenzano la prestazione atletica molto più che tre chili sparsi qua e la sulla bici.
Poi non condivido il tuo giudizio sule front. I limiti delle front sono solo i limiti di chi le porta. Se mi dici che Gracia o chi per lui sul tracciato di Mammooth Mountain scende in meno tempo con una full che con una front ok, ma ci sono una marea di piste e tracciati nei bike park di mezzo mondo che possono essere percorsi esattamente allo stesso modo con front e full, senza assolutamente escludere gap drop da 4 metri. Due anni fa al vertpark di Innsbruck (forse la più tecnica delle discese in europa con drop fino a tre metri e più) con alcuni amici abbiamo incontrato un tipo con una front e una marza da 130mm. Noi con le nostre fullazze abbiamo fatto solo due discese in una giornata, e neanche tutte sui pedali, lui ne ha fatte 9. Durante le nostre riflessioni di fronte ad un drop di circa due metri lui è arrivato ci ha salutato con un sorriso mentre guidava, è saltato ed ha accennato pure un table-top. Ma poi l'hai vista mai la district? Dimmi chi gira in full. Il fatto è che i nostri limiti siamo noi stessi insieme ai nostri pregiudizi, che sono tanto più ingiustificati quanto più è evidente la nostra mancanza d'esperienza. Impariamo a fare guida attiva sulla bici, senza stare in discesa a peso morto al centro della bici (lì si che abbiamo bisogno di bici che "perdonano") e poi scopriremo che i limiti di una buona front sono parecchio al di sopra delle nostre aspettative.