l'oggetto di tante discussioni con @dangerousmav....
tanti arrivando per es. da una L 'old style' ne provano una di queste 'lunghe' e dirottano decisamente su una M sentendola meglio
e' anche vero che bisogna vedere che bici,ad esempio ho giochicchiato con una Altitude M -come quella di S8- e nonostante non sia 'antica' come ormai il mio Nomad e' veramente tascabile....per dire lo stesso delle nuove HD3
anche la mia stessa nuova Capra L di OV -che e' quella misura che ci dira' come ci saremo poi messi su per pedalare...fermo restando che su queste bici ci va uno stem corto- e' solo 1,5mm in piu' del N2 L
di WB invece e' 3,5cm piu' lunga,ma grazie al carro piu' corto mi trovo bene ugualmente a 'giocarla'....solo nel veramente stretto c'e' poco da fare,ci va piu' raggio per girare
lo N2 e' 405 come il mio,la nuova 438 mentre di OV cambiano solo 5mm...se usavi una pipa 'media' e ne monti una molto corta non ti cambia niente per il reach,ma sarai uguale per pedalarla....se invece ti sentivi un po' troppo disteso con una N3 tg M stessa pipa di reach rimani circa uguale,ma hai una bici un po' piu' raccolta da pedalare,vedi tu
la cosa che pero' cambia molto sono -finalmente IMHO- i 12mm in meno di carro,quello cambia tanto....per questo bisognerebbe provare a mettercisi su prima, anche se spesso non e' possibile
Quindi(e scusami se ti stresso ancora) paragonando il reach del Nomad Alu 2012 TG L (quello che ho io adesso) con il Nomad 3 sempre TG L, cosa mi consigli? Grazie.
Ma, se ho capito bene monti sul nomad 3 la forcella per le ruote da 26"? Porta le ruote da 27,5"?
l'oggetto di tante discussioni con [MENTION=4944]dangerousmav[/MENTION]....
tanti arrivando per es. da una L 'old style' ne provano una di queste 'lunghe' e dirottano decisamente su una M sentendola meglio
e' anche vero che bisogna vedere che bici,ad esempio ho giochicchiato con una Altitude M -come quella di S8- e nonostante non sia 'antica' come ormai il mio Nomad e' veramente tascabile....per dire lo stesso delle nuove HD3
anche la mia stessa nuova Capra L di OV -che e' quella misura che ci dira' come ci saremo poi messi su per pedalare...fermo restando che su queste bici ci va uno stem corto- e' solo 1,5mm in piu' del N2 L
di WB invece e' 3,5cm piu' lunga,ma grazie al carro piu' corto mi trovo bene ugualmente a 'giocarla'....solo nel veramente stretto c'e' poco da fare,ci va piu' raggio per girare
lo N2 e' 405 come il mio,la nuova 438 mentre di OV cambiano solo 5mm...se usavi una pipa 'media' e ne monti una molto corta non ti cambia niente per il reach,ma sarai uguale per pedalarla....se invece ti sentivi un po' troppo disteso con una N3 tg M stessa pipa di reach rimani circa uguale,ma hai una bici un po' piu' raccolta da pedalare,vedi tu
la cosa che pero' cambia molto sono -finalmente IMHO- i 12mm in meno di carro,quello cambia tanto....per questo bisognerebbe provare a mettercisi su prima, anche se spesso non e' possibile
Scusa se mi intrometto pure io, per me se sei alto 180 la misura giusta di una N3 è la L usata con stem inferiore a 50mm a meno che tu non possieda quote antropometriche particolari, tipo cavallo altissimo e busto corto, tieni conto che il reach lungo è utile nella guida perché favorisce gli spostamenti di carico senza creare eccessivi e pericolosi sbilanciamenti in avanti o in dietro, chiaramente dovrai adattare la tua guida alle nuove geometrie.Quindi(e scusami se ti stresso ancora) paragonando il reach del Nomad Alu 2012 TG L (quello che ho io adesso) con il Nomad 3 sempre TG L, cosa mi consigli? Grazie.
Ci stanno? Ricordo che Marzocchi ne vietava l'uso, diceva che potevano toccare,a fondo corsa
Ci stanno previa leggera limatina al centro dell'archetto, giusto per dare un po più di luce al passaggio ruota. Ovviamente fatta modifica dietro consulenza ed approvazione del tecnico marzocchi. Sul fondo corsa non tocca...
Comunque, ecco la mia nuova Nomad, fresca fresca...Vedi l'allegato 206259
Sicuramente nella guida in discesa va bene,ma come ti trovi nelle lunghe salite? Se ne fai ovviamente [emoji16]
Pensa te..... FOX che pubblica un disclaimer sulla sua estraneità e scarico responsabilità per qualsiasi cosa succeda nell'utilizzo delle sue forcelle con archetto limato (più che altro per metterci le ruote da 29" prima dell'avvento delle pike) e Marzocchi che "autorizza" (immagino verbalmente) questa operazione...........
PS ho usato per anni una 36 fresata per ruote da 29" senza nesun problema!!!
Beh, ma il caso "Raulino" é un po' differente: lui é un pro, ed oltre a sollecitare molto i componenti é spesso a contatto diretto con alcuni produttori/sponsor
Nel mio caso non credo di poter andare personalmente dal signor Marzocchi a far benedire la forcella limata...
per quanto DSB si sforzi di avere il 100% di feedback positivi, ciò è impossibile. Per cui, non stento a credere che ci siano clienti insoddisfatti, come te. nel tempo, ho saputo trovare 3/4 negozi il cui rapporto è più che buono, onesto e sincero. la vera differenza la fanno loro, ancor più, che DSB o qualsiasi altro distributore
Sarcasmo inutile il tuo. Se un forum è per condividere pareri ed esperienze, bene, siamo qui per questo. Altrimenti andate in bici che meglio ;-P
Pro o non Pro, limare un archetto e quindi un prodotto originale equivale a manomettere tale prodotto con tutte le implicazioni di responsabilità che ne derivano (oltre che ovviamente di garanzia) ..... quindi non voglio dire che non si possa fare (io per primo l'ho fatto con grande soddisfazione).... voglio solamente dire che mi sembra strano che un "tecnico" del costruttore abbia dato un avvallo ufficiale.... forse ha detto "si abbiamo provato anche noi e non si è rotta" ma da qui al nulla osta vero e proprio..........
Magari Raoul ci può illuminare!
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