...ah allora no il mio non è trasversale ma nel senso di funzionamento...
Nomad....VIII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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È normale, tutte le pike lo hanno.
Detto questo ieri prima uscita con il nuovo in line, per la nomad 2013, e per molti altri modelli anche di altre case, CC non fornisce un settaggio consigliato, come fa per il DB air, ma da un impostazine di base uguale per tutti, premesso ció l'unica modifica che ho apportato sono 2 clik in più per la compressione alle basse velocità, con un sag di 18/20 mm.
I due clik per la compressione alle basse velicità li ho dati perchè in pedalata con il CS attivato, premetto chte la bici non bobba, mi si addormentavano le parti basse, cosa che non è successa dopo la modifica appena citata.
Per quanto riguarda il funzionamento che dire, funziona bene, lavora molto anche sulle piccole asperità e sulle salite sconnesse l'aderenza c'è sempre a differenza del ctd che a volte scalciava e si impuntava.
In discesa ho affrontato percorsi non molto impegnativi, con parecchie curve e qualche saltino, e il mono ha lavorato veramente tanto e bene, non si ha mai la sensazione che sia finito anche se aveva lavorato per tutta la corsa senzacarrivare a pacco.
Pensavo di mettere un riduttore di pressione per rendere progressiva l'ultima parte, magari uno piccolino, comunque a meno che CC non fornosca un settaggio specifico credo che le modifiche che faró saranno poche.
Se qualcuno lo ha privato potremmo confrontare le nostre impressioni.
Detto questo ieri prima uscita con il nuovo in line, per la nomad 2013, e per molti altri modelli anche di altre case, CC non fornisce un settaggio consigliato, come fa per il DB air, ma da un impostazine di base uguale per tutti, premesso ció l'unica modifica che ho apportato sono 2 clik in più per la compressione alle basse velocità, con un sag di 18/20 mm.
I due clik per la compressione alle basse velicità li ho dati perchè in pedalata con il CS attivato, premetto chte la bici non bobba, mi si addormentavano le parti basse, cosa che non è successa dopo la modifica appena citata.
Per quanto riguarda il funzionamento che dire, funziona bene, lavora molto anche sulle piccole asperità e sulle salite sconnesse l'aderenza c'è sempre a differenza del ctd che a volte scalciava e si impuntava.
In discesa ho affrontato percorsi non molto impegnativi, con parecchie curve e qualche saltino, e il mono ha lavorato veramente tanto e bene, non si ha mai la sensazione che sia finito anche se aveva lavorato per tutta la corsa senzacarrivare a pacco.
Pensavo di mettere un riduttore di pressione per rendere progressiva l'ultima parte, magari uno piccolino, comunque a meno che CC non fornosca un settaggio specifico credo che le modifiche che faró saranno poche.
Se qualcuno lo ha privato potremmo confrontare le nostre impressioni.
La mia ha un pelo di movimento longitudinale, in asse col funzionamento, ma non mi sembra che sia gioco, a meno che sia voluto dal costruttore per qualche oscuro motivo?
Sembrerebbe più una fase iniziale morbidissima, ma voglio fare altre verifiche, spero che non si allenti qualche dado e mi si sfilino gli steli dai foderi mentre impenno
La mia ha un pelo di movimento longitudinale, in asse col funzionamento, ma non mi sembra che sia gioco, a meno che sia voluto dal costruttore per qualche oscuro motivo?
Sembrerebbe più una fase iniziale morbidissima, ma voglio fare altre verifiche, spero che non si allenti qualche dado e mi si sfilino gli steli dai foderi mentre impenno
È la stessa cosa che ho notato io
esatto... mi riferivo "trasversalmente"... tra l'altro ho notato che tenendo la nomad rovesciata, l'olio lubrifica le parti "alte" della forcella e quando rigiro la bici, il gioco è pressoché inavvertibile.. mentre prima un po' si sentiva... ergo, secondo me è un po' di gioco dovuto a usura/rodaggio.. e una volta in moto con il (poco) olio di lubrificazione che c'é scompare...detto questo la fox 36 lo aveva ancora maggiore (e in moto non si avvertiva) mentre la marzocchi 55rc3 ne era totalmente assente anche dopo mesi e mesi...
Pace non è un dramma.. volevo solo capire se era normale o avevo un'usura fuori norma..
Ogni quanto ingrassate il link del vpp?
Quello della bronson in un anno l'ho smontato una volta,ma mi sembrava che l'avrei dovuto fare più spesso..
Quello della bronson in un anno l'ho smontato una volta,ma mi sembrava che l'avrei dovuto fare più spesso..
hai vinto al gratta e vinci?!?!?
http://forums.mtbr.com/santa-cruz/nomad3-picture-thread-908992-6.html#post11548691
No.
la nera non è molto affascinante. ma in effetti bastava mettere qualche grafica carina e coordinata...
concordo, da un noto rivenditore, ne ho vita una nera, con grafiche bianche e guaine e qualche particolare bianco, ruote xmax xl ed era spettacolare....
Tipo la Range che appena postata nell'altro thread !
Vero L'under statevene dello stealth affascina ma appiattisce rischia di far apparire uguali le mtb. Imho
Per chi vuole cambiare ammo,forse questo è quello definitivo,ma sopratutto è un prodotto nostrano http://www.triridemtb.com/extreme-shox-factorytour-storia-test/
http://www.triridemtb.com/extreme-shox-factorytour-storia-test/
Super!Per chi vuole cambiare ammo,forse questo è quello definitivo,ma sopratutto è un prodotto nostrano
molto interessante anche se il prezzo è abbastanza proibitivo...
bello che sia disponibile anche in lunghezze dedicate al AM/Enduro, a partire da 190.
e interessanti anche le molle.
io sono rimasto stupito dal prezzo ''basso'' invece,contando che arriva da un'azienda italiana ed è supermegacurato con prestazioni/target al livello dell'Ohlins 800 sono perlomeno in linea con prodotti simili,alla fine quanto costa un ammo Bos per esempio? anche un Ccdb coil + molla in titanio e boccole si avvicina a quel prezzo.
Qualcuno su mtbr lo ha già messo sul Nomad 3 http://forums.mtbr.com/santa-cruz/suspension-omg-pikes-storia-combo-2014-nomad-650b-939656.html
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