Ultimamente stanno diventando vecchie nel giro di sei mesi/un anno!!
Senza parole....
Senza parole....
Non lo definirei un nuovo standard, lo definirei una rivoluzione!
I vecchi telai rimarranno con misure "Legacy" e i nuovi progetti avranno i "metrici". Quindi per un po' di anni avremmo la sovrapposizione dei due standard per poi passare al nuovo.
Il grosso lavoro lo faranno i progettisti dei telai che dovranno adeguare i cinematismi alle nuove misure di ammo, che, a parità di corsa, sono tendenzialmente, più lunghi di interasse.
Per ora, vengono escluse le corse lunghe, oltre i 70mm, in pratica tutte le dh e alcune enduro/fr.
Rendere vecchie quelle che abbiamo in garage?
Ultimamente stanno diventando vecchie nel giro di sei mesi/un anno!!
Senza parole....
A me e' appena arrivata la range nuova in sostituzione di quella che avevo.
E rischia gia' di essere obsoleta? Ma dai...
E' come con lo ipad. Prima di Natale ho comprato un ipad air 2 supercarrozzato, x rottamare il pc che mi ha rotto i santissimi. Si vociferava di un ipad potenziato come lo ipad pro, ma erano solo voci, quindi dopo molti dubbi ho deciso per l'acquisto.
Ieri l'altro hanno annunciato lo ipad pro 9.7"
Mi sono girati un po', poi ci ho ragionato su: quello che ho va benissimo e non sara' obsoleto per un bel po'. Il nuovo costa di piu'.
Risultato?
Ci sara' pure qualche -------- (scusate) che si buttera' subito a comprare l'ipad pro 9.7", che con quel nuovo processore promette prestazioni di una virgola superiori; io mi tengo a ragion veduta il mio e aspettero' per cambiarlo una generazione ancora successiva di prodotti
Piu' lunghi con attacco standard, piu' corti con attacco trunion:
Adesso l'ammo di nomad , range, patrol e'
216 di inerasse con 63,5 di corsa (in mm)
Dopo
Attacco standard 230x65
Attacco trunion 205x65
Non lo dite a me che ho ordinato una bronson 2 da un mesetto, e la sto ancora aspettando, nel frattempo è uscito l'1x12 e sta storia qui...i maroni girano parecchio!!!
ormai è vecchia,anzi obsoleta....vabbeh dai per 2000 euro la ritiro io
Piu' lunghi con attacco standard, piu' corti con attacco trunion:
Adesso l'ammo di nomad , range, patrol e'
216 di inerasse con 63,5 di corsa (in mm)
Dopo
Attacco standard 230x65
Attacco trunion 205x65
Casino nel casino
Su enduromtb il momarch super deluxe lo si vede gia' montato su un patrol.
La parte bassa dell'attacco sembrerebbe standard
La biella sembrerebbe leggermente diversa.
Boh
Su enduromtb il momarch super deluxe lo si vede gia' montato su un patrol.
se leggi l'articolo di pinkbike, parlano di una patrol modificata con una biella custom.
per il resto...staremo a vedere cosa succederà...io mi aspetto anche un proliferare, all'inizio, di component custom per adattatare i telai (tipo quelli che hanno fatto l'attacco per le enduro di specy).
sempre più convinto che è inutile pensare alla rivendibilità. comprate la bici che vi piace e usatela finchè non ne può più. per me è come un auto, quando è alla frutta si cambia.
se invece ci si può permettere economicamente di star dietro ad ogni caxxata, non vedo il motivo di lamentele.
my two cents.
alla fine sono tutte paranoie dovute dal fatto che mi manca
Però visto l'investimento fatto sono suscettibile alle paranoie
il concetto di rivendibilita'è molto semplice, una volta e non troppo tempo fa' , cambiavi il telaio che rivendevi a circa la meta' del suo prezzo e riciclavi ruote forca gruppo ecc... con un paio di migliaia di euro riuscivi ad avere la bici nuova.
adesso e faccio l'esempio della n3 o altre bici che ho gia' le ruote non van piu' bene perchè sono con il 142 idem il telaio che oltra al 142 non andra' bene con i nuovi ammo perdendo valore e cosi via, il che ovviamente invece di incentivarmi a magari cambiare bici mi fa' semplicemente passare la voglia e come tu dici penso di tenermi cio' che ho' e vaffasnculo a lor signori...
non credo di essere l'unico a fare sti ragionamenti e non credo che i produttori a sto punto siano sti geni del marketing perchè il giochino perverso di rendere vecchie bici validissime ha sinceramente stancato.
[MENTION=20421]samu[/MENTION]_97 secondo me hai centrato il punto. io credo però che il danno maggiore non sia tanto al cliente finale che, ribadisco, non ha la pistola puntata alla tempia per comprare una bici.
io mi immagino un negoziante, che magari a settembre dovrà fare l'ordine di uno stock di bici. ecco, metti che a primavera arrivino la maggior parte di case con le nuove bici con gli ammo nuovi. se ha gia venduto tutto (difficilissimo) bene, altrimenti avrà in casa materiale "vetusto" che dovrà saldare, riducendo se non annullando del tutto i margini.
purtroppo credo che sia una strada senza ritorno. il mercato è in mano a colossi (sram, fox, gruppi che inglobano più marchi) ed essendo multinazionali hanno l'unico scopo di massimizzare il profitto a discapito della catena sottostante.
poi ci sono i tedeschi che han visto lungo e han saltato a piè pari la distribuzione classica...e ora colossi come trek piuttosto che giant in alcuni paesi fanno la stessa cosa, relegando ai negozi la mera consegna del mezzo.
sopravviveranno i negozi che offrono servizi di assistenza "seria", che sia dal regolare un cambio alle revisioni complete di unità ammortizzanti. Mi sbaglierò, ma tempo una decina d'anni ci sarà la metà dei negozi attuali, con tutto quello che ne consegue.
son d'accordo anche con silver...10 anni fa compravi una bici, poi magari ti tenevi i componenti e cambiavi il telaio (io feci così con heckler e primo nomad)...però sono passati 10 anni.
da cliente finale, sarà sbagliato, ma vedo oggi il grosso vantaggio di avere una vastità di scelta enorme e la convinzione che posso comprare qualcosa che vada bene spendendo il giusto (per giusto intendo il giusto del mio portafoglio eh).
di contro, per chi si affaccia ora da novizio, è un bel casino...tra modelli, destinazioni d'uso, ruote, mozzi, serie sterzo etc è un attimo farsi fregare.
[MENTION=175026]Rickyfly[/MENTION] sei proprio sicuro che blocchino l'economia? a me pare invece che con l'introduzione di nuovi standard abbiano rilanciato alla grande, vedendo quante 26 in vendita ci sono...
se per bloccare l'economia intendi ammazzare il mercato dell'usato...sai che quanto può fregare a sram o fox o specy o giant o (mettici quello che vuoi tu) che i nostril usati valgono una cicca? il loro profitto è il nuovo, il fatto che poi tu lo rivenda...sono fatti tuoi.
per quello credo che acquistare oggi debba essere visto come acquistare un bene da ammortizzare in ANNI. in un mondo utopico, se il biker medio si tenesse 4/5 anni almeno la bici comprata nuova, forse allora le case che governano il mercato si darebbero una regolata. e forse, a forza di "violentare" così il mercato, ci si arriverà.
nel frattempo, oggi è venerdì, possiamo pure andare avanti per ore a parlare di questo tema, l'importante è che finalmente arriva il we e ci si può divertire, con 26 27.5 fat e-bike o qualsiasi altra diavoleria, che abbia mozzi boost o qr, perni 15 o 20
Sto dando piu' a tutti, xche' tutti ovviamente avete ragione.
Detto questo, imho non e' proprio cosi' impossibile cambiare una biella per far lavorare il nuovo ammo senza cambiare il cinematismo: nel caso di transition, ho messo vicine le foto del modello attuale e di quello 'metric' e non si riesce a vedere la differenza. Quindi mi aspetto dei kit di trasformazione ben funzionanti, tra non molto. Oltretutto, come qualcuno ha fatto notare, se per l'alluminio puo' essere piu' semplice, per il carbonio rifare una linea di produzione diventa parecchio costoso, anche considerando che ci sono modelli, come patrol, nomad, range, spectral, capra, che stanno vendendo un sacco.
Come altri fanno rilevare, non ogni anno, ma ormai ogni pochi mesi esce qualcosa che fa invecchiare di colpo quello che hai : mozzo 148, forcella con attacco boost, adesso il nuovo ammo, 1x12. Di questo passo, assolutamente una bici va ammortizzata in piu' anni, anche perche' abbiamo in mano mezzi che solo 5 anni fa no ci saremmo nemmeno sognati.
Eppure, eppure.....eppure, adesso che so che esistera' un ammortizzatore piu' performante del mio la mia range nuova di pacca mi piace meno
PS : avete notato come si e' risvegliato il topic del nomad? Perche' potremo anche avere ormai quasi tutti bici di altre marche, ma qui sta ancora lo zoccolo duro!!!
[MENTION=20421]samu[/MENTION]_97 secondo me hai centrato il punto. io credo però che il danno maggiore non sia tanto al cliente finale che, ribadisco, non ha la pistola puntata alla tempia per comprare una bici.
io mi immagino un negoziante, che magari a settembre dovrà fare l'ordine di uno stock di bici. ecco, metti che a primavera arrivino la maggior parte di case con le nuove bici con gli ammo nuovi. se ha gia venduto tutto (difficilissimo) bene, altrimenti avrà in casa materiale "vetusto" che dovrà saldare, riducendo se non annullando del tutto i margini.
purtroppo credo che sia una strada senza ritorno. il mercato è in mano a colossi (sram, fox, gruppi che inglobano più marchi) ed essendo multinazionali hanno l'unico scopo di massimizzare il profitto a discapito della catena sottostante.
poi ci sono i tedeschi che han visto lungo e han saltato a piè pari la distribuzione classica...e ora colossi come trek piuttosto che giant in alcuni paesi fanno la stessa cosa, relegando ai negozi la mera consegna del mezzo.
sopravviveranno i negozi che offrono servizi di assistenza "seria", che sia dal regolare un cambio alle revisioni complete di unità ammortizzanti. Mi sbaglierò, ma tempo una decina d'anni ci sarà la metà dei negozi attuali, con tutto quello che ne consegue.
son d'accordo anche con silver...10 anni fa compravi una bici, poi magari ti tenevi i componenti e cambiavi il telaio (io feci così con heckler e primo nomad)...però sono passati 10 anni.
da cliente finale, sarà sbagliato, ma vedo oggi il grosso vantaggio di avere una vastità di scelta enorme e la convinzione che posso comprare qualcosa che vada bene spendendo il giusto (per giusto intendo il giusto del mio portafoglio eh).
di contro, per chi si affaccia ora da novizio, è un bel casino...tra modelli, destinazioni d'uso, ruote, mozzi, serie sterzo etc è un attimo farsi fregare.
[MENTION=175026]Rickyfly[/MENTION] sei proprio sicuro che blocchino l'economia? a me pare invece che con l'introduzione di nuovi standard abbiano rilanciato alla grande, vedendo quante 26 in vendita ci sono...
se per bloccare l'economia intendi ammazzare il mercato dell'usato...sai che quanto può fregare a sram o fox o specy o giant o (mettici quello che vuoi tu) che i nostril usati valgono una cicca? il loro profitto è il nuovo, il fatto che poi tu lo rivenda...sono fatti tuoi.
per quello credo che acquistare oggi debba essere visto come acquistare un bene da ammortizzare in ANNI. in un mondo utopico, se il biker medio si tenesse 4/5 anni almeno la bici comprata nuova, forse allora le case che governano il mercato si darebbero una regolata. e forse, a forza di "violentare" così il mercato, ci si arriverà.
nel frattempo, oggi è venerdì, possiamo pure andare avanti per ore a parlare di questo tema, l'importante è che finalmente arriva il we e ci si può divertire, con 26 27.5 fat e-bike o qualsiasi altra diavoleria, che abbia mozzi boost o qr, perni 15 o 20
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