Si, è assemblata a Taiwan, ma per me non è mai stato un problema.
Poi, ho gomme uguali davanti e dietro, quindi l'angolo non cambia più di quanto è cambiato con la Van. Tieni conto che, come ho spiegato nell'altro post, il SAG maggiore mi riporta l'angolo di sterzo quasi ai valori originali.
Vero che su strappi duri il SAG anteriore viene annullato, ma ti garantisco che la biga non s'impenna e mantiene tutta la sua direzionalità.
Merito del nuovo carro? Non so, so solo che funziona da dio.
Per la Talas, a parte che anche con la PIKE l'U-Turn non mi serviva, e poi proprio quest'ottima forka a molla mi ha fatto capire che con l'aria, almeno all'anteriore, ho chiuso.
Riguardo alla riprogettazione del/della Nomad, le mie erano considerazioni personali, ma sono convinto che dopo aver visto come funziona la Blur, non potvano che cambiarla comunque. Certo che se gli mantenevano l'estetica vecchia avrebbe mantenuto la sua fortissima personalità che ora ha un pò perso.
Pur rimanendo bellissima.