e vai ... spero che anche le cose con DSB siano risolte ... comunque l'importante è averla ora!
ieri mi è arrivata...FINALMENTE...la taglia giusta...un supergrazie a roberto del CRAZY SPORT
Sei sicuro la taglia sia giusta? mi sembrano un pò grandi
il precarico 0 lo hai quando la ghiera avvitandola arriva a battuta con la molla. da li avvitando ancora cominceranno i precarichi.Ragazzi, sto cercando di regolare il precari co del mio DHX5 coil.................
prima di tutto cosa uso per avvitare/svitare la ghiera?
Sulle istruzioni vi è scritto che i giri di precarico vanno da quando la molla è "impegnata".............ma che vol dì!?.....in questo momento se io prendo la molla con la mano e la ruoto, mezzo giro lo fa a vuoto e l'altra metà si tira dietro la ghiera che poi dopo codesta metà si torna a svincolare...(spero di essere stato chiaro)...............
quindi quando ho il precarico 0?
Grazie
il precarico 0 lo hai quando la ghiera avvitandola arriva a battuta con la molla. da li avvitando ancora cominceranno i precarichi.
la ghiera si avvita e si svita a mano
scusa se smarrono, la corsa dell ammo la fa solo ed unicamente la lunghezza dello stelo all esterno del pistone (dove si trova il commino di fine corsa).più precarico = meno escursione disponibile
scusa se smarrono, la corsa dell ammo la fa solo ed unicamente la lunghezza dello stelo all esterno del pistone (dove si trova il commino di fine corsa).
quano un ammo va a fine corsa non e ne l idraulica ne la molla a fare da battuta, ma il gommino, se non ci fosse il gommino sarebbe la spalla presente sullo stelo a fare da battuta, quindi, a meno che la molla sia prearicata di un cm, non diminuise la corsa effettiva dell ammortizzatore, ne tantomeno si rovina l idraulica.
(l ho spiegato pure sul topic vp-free)
impressioni positive e negative da chi ha montato un ammo con 222 mm di interasse
Kaio ma il 222 lo hai provato con la totem o con una forcella da 160?
con la fox 36 da 160... e avevo un'altezza bb da terra di quasi 380mm!! pur essendo alto 1,88 mi serviva la scaletta per montare in sella
oltretutto portava il gommino di "fine corsa negativa" del carro (quello sotto vicino al mov.centr.) in appoggio contro il telaio... e non so quanto la cosa potesse andare bene...
come impressioni di guida mi sono sembrate pessime, oltre che per il problema evidenziato sopra, per un'eccessiva chiusura dell'angolo di sterzo e soprattutto per uno strano comportamento nella gestione dell'affondamento... sembrava come di avere l'ammo inchiodato... e quando questo finalmente riusciva a partire andava di colpo a metà della sua corsa...
non mi ritengo un tipo molto "sensibile" alle diverse regolazioni delle sospensioni... ma questa la sentivo... e non mi è piaciuta neanche un po'...
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