ci sono 2 standard iscg5 ed iscg quale dei 2? uno è in stock l'altro no.....
Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 48
- Stato
Ciao, ho guardato su Crc e non sembra out of stock, sapresti indicare il modello adatto alla nomad carbon?
OOPPSS Stessa domanda di J.SILVER
OOPPSS Stessa domanda di J.SILVER
ciao... Il telaio My08 dovrebbe arrivarmi in settimana.. (faccinabambinofeliceconlemanisporchedinutella.. 
) e sto cominciando a guradarmi in giro per il montaggio..
Al momento ho due grossi dubbi.. che riguardano le due cose più costose che mi mancano (oltre alle ruote)..
1. Trasmissione.. ho dato un'occhiata mooolto veloce.. visto che devo montare tutto nuovo pensavo di stare direttamente su un 2x10.. ma visto che già mi sono svenato per il telaio.. può avere ancora senso stare su un 9v?
pensavo di mettere:
* guarnitra SLX doppia + bash (la M660 se non ricordo male.. c'è anche l'alternativa SRAM?)
* comandi x9
* deragliatore xt
* cambio x7 (gabbia corta ci sta o devo usare la media per forza?)
che dite? è una buona configurazione per il nomad o penso ad altro?
2. forcella.. pensavo di stare sempre in casa RS e montare a molla.. quindi domain o lyrik.. u-turn o fissa..
anche qui il problema è di euri.. quindi volevo capire se:
* è proprio necessario che sia una u-turn? certo.. dipende dai percorsi.. ma il nomad tende molto a impennarsi oltre certe pendenze?
* stare su una a corsa fissa e usare "il cinghietto" in caso di necessità dite che è una boiata?
* la domain pesa 1/2 kg in più (non proprio poco..) però costa molto meno.. qualcuno l'ha provata sul nomad? a livello di scorrevolezza (considerando entrambe a molla) non dovrebbe cambiare molto..
grazie a todos..
) e sto cominciando a guradarmi in giro per il montaggio..Al momento ho due grossi dubbi.. che riguardano le due cose più costose che mi mancano (oltre alle ruote)..
1. Trasmissione.. ho dato un'occhiata mooolto veloce.. visto che devo montare tutto nuovo pensavo di stare direttamente su un 2x10.. ma visto che già mi sono svenato per il telaio.. può avere ancora senso stare su un 9v?
pensavo di mettere:
* guarnitra SLX doppia + bash (la M660 se non ricordo male.. c'è anche l'alternativa SRAM?)
* comandi x9
* deragliatore xt
* cambio x7 (gabbia corta ci sta o devo usare la media per forza?)
che dite? è una buona configurazione per il nomad o penso ad altro?
2. forcella.. pensavo di stare sempre in casa RS e montare a molla.. quindi domain o lyrik.. u-turn o fissa..
anche qui il problema è di euri.. quindi volevo capire se:
* è proprio necessario che sia una u-turn? certo.. dipende dai percorsi.. ma il nomad tende molto a impennarsi oltre certe pendenze?
* stare su una a corsa fissa e usare "il cinghietto" in caso di necessità dite che è una boiata?
* la domain pesa 1/2 kg in più (non proprio poco..) però costa molto meno.. qualcuno l'ha provata sul nomad? a livello di scorrevolezza (considerando entrambe a molla) non dovrebbe cambiare molto..
grazie a todos..
ciao... Il telaio My08 dovrebbe arrivarmi in settimana.. (faccinabambinofeliceconlemanisporchedinutella..
Al momento ho due grossi dubbi.. che riguardano le due cose più costose che mi mancano (oltre alle ruote)..
1. Trasmissione.. ho dato un'occhiata mooolto veloce.. visto che devo montare tutto nuovo pensavo di stare direttamente su un 2x10.. ma visto che già mi sono svenato per il telaio.. può avere ancora senso stare su un 9v?
pensavo di mettere:
* guarnitra SLX doppia + bash (la M660 se non ricordo male.. c'è anche l'alternativa SRAM?)
* comandi x9
* deragliatore xt
* cambio x7 (gabbia corta ci sta o devo usare la media per forza?)
che dite? è una buona configurazione per il nomad o penso ad altro?
2. forcella.. pensavo di stare sempre in casa RS e montare a molla.. quindi domain o lyrik.. u-turn o fissa..
anche qui il problema è di euri.. quindi volevo capire se:
* è proprio necessario che sia una u-turn? certo.. dipende dai percorsi.. ma il nomad tende molto a impennarsi oltre certe pendenze?
* stare su una a corsa fissa e usare "il cinghietto" in caso di necessità dite che è una boiata?
* la domain pesa 1/2 kg in più (non proprio poco..) però costa molto meno.. qualcuno l'ha provata sul nomad? a livello di scorrevolezza (considerando entrambe a molla) non dovrebbe cambiare molto..
grazie a todos..
IMHO
1-il 9v è andato bene fino a stamattina ... credo ceh continui ad andare bene anche se adesso va di moda il 10v
guarnitura slx
comandi x9 der xt o anche lx se c'è ancora o slx
cambio x9 invece di x7
Forcella: vai di lyric solo air dh 2010: se la trovi dovresti spuntare un buon prezzo. Lascia perdere la domain
ciao claudia!
quotone.. quello che pensavo anche io..
ok.. in effetti con la doppia potrei risparmiare qualcosina sul deragliatore e girarli sul cambio...
qualche consiglio sulla cassetta pignoni?
pensavo di stare su un classico 11-34 (con le corone 22-36 della slx) e in particolare alla sram pg990 rossa (anche perchè è "ganassa").. ma forse potrei risparmiare qualcosina anche lì
io pensavo di metterla a molla per esaltare il nomad in discesa.. e magari a escursione variabile..
invece mi consigli a corsa fissa e ad aria.. qualche motivo particolare??
una van come ci starebbe?
grazie mille!
quotone.. quello che pensavo anche io..
ok.. in effetti con la doppia potrei risparmiare qualcosina sul deragliatore e girarli sul cambio...
qualche consiglio sulla cassetta pignoni?
pensavo di stare su un classico 11-34 (con le corone 22-36 della slx) e in particolare alla sram pg990 rossa (anche perchè è "ganassa").. ma forse potrei risparmiare qualcosina anche lì
ecco.. e qui mi hai completamente spiazzato...
io pensavo di metterla a molla per esaltare il nomad in discesa.. e magari a escursione variabile..
invece mi consigli a corsa fissa e ad aria.. qualche motivo particolare??
una van come ci starebbe?
grazie mille!
proprio quella che stavo guardando..Appena comprata, in offerta [url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8333[/URL]
Ciao Ale
proprio bella..
ciao claudia!
quotone.. quello che pensavo anche io..
ok.. in effetti con la doppia potrei risparmiare qualcosina sul deragliatore e girarli sul cambio...
qualche consiglio sulla cassetta pignoni?
pensavo di stare su un classico 11-34 (con le corone 22-36 della slx) e in particolare alla sram pg990 rossa (anche perchè è "ganassa").. ma forse potrei risparmiare qualcosina anche lì
ecco.. e qui mi hai completamente spiazzato...
io pensavo di metterla a molla per esaltare il nomad in discesa.. e magari a escursione variabile..
invece mi consigli a corsa fissa e ad aria.. qualche motivo particolare??
una van come ci starebbe?
grazie mille!
ah ah per la van hai chiesto alla persona sbagliata.......
su cio' che ti ha scritto concordo su tutto sopratutto sul lasciare stare la domain
ah ah per la van hai chiesto alla persona sbagliata.......
su cio' che ti ha scritto concordo su tutto sopratutto sul lasciare stare la domain
oddio... cosa ho combinato adesso?
(avversità a fox?
)cmq chiedevo in generale agli zingarelli del 3d...
ok.. lasciamo stare la domain (anche perchè sono 3 bei chilozzi..)
oddio... cosa ho combinato adesso?
(avversità a fox?
cmq chiedevo in generale agli zingarelli del 3d...
ok.. lasciamo stare la domain (anche perchè sono 3 bei chilozzi..)
no non hai combinato niente di grave, non preoccuparti
La van attira anche me. Avevo pensato di cambiare la mia talas, ma ci ha messo le mani il mio mecca e devo dire che la sensibilta in partenza è un Po migliorata ed è diventata un Po più progressiva. (ho scoperto cosa ha fatto guardando il corner tech del forum). Secondo me la van comunque è una gran forca e sulla nomad ci sta bene perche' non c'è necessità di abbassare il front in salita, al contrario di altri telai dove è quasi indispensabile.
mmmhh.. buono a sapersi che non risente tanto di questo "problema"...
attendo anche altri pareri per farmi un'idea..
io avrei però bisogno che sia bloccabile.. anche alla massima escursione..
per la lyrik (anche non u-turn) mi pare non ci sia problema.. per la van non so.. (magari basta chiudere completamente i registri)
sempre a proposito di forcella & co.: su una MY 08 con tubo da 1.5", come SS dite di stare direttamente su una zero-stack? (quelle semi-integrate giusto?)
La van è una gran forcella, l'unico limite (per qualcuno) è rappresentato dalla resistenza della molla se peso del biker si posiziona a cavallo tra una resistenza e l'altra la forcella potrebbe risultare o troppo morbida o troppo dura e anche smanettando con le regolazioni (rc2) la situazione migliora ma potrebbe non essere comunque soddisfacente ma c'è buon rimedio ti basta ingrassare o dimagrire 5 kg !!!
Ci son pure le reducer non zero stack, tipo la devolution di ck. Dipende dai tuoi gusti. Io ho messo una zero stack perché avevo in idea di mettere la Van da 180. Rimandato il progetto, ora uso la forca da160 e la zero stack e non mi trovo male.
Ps: la van non è bloccabile, imho penso che per la tipologia di bici non serva.
Ps: la van non è bloccabile, imho penso che per la tipologia di bici non serva.
Ma io il blocco l'ho sempre visto male, ho oltre alla van una 32 float RL, quindi bloccabile, solamente che si blocca alla massima escursione e in salita non trovo giovamenti, anzi peggiora perchè la forcella non lavora con del sag e ho il davanti altissimo. Quindi non uso mai questa regolazione. Penso che avrebbe un po' più senso se la forca si potesse abbassare. Nelle rock shox mi pare il blocco ci sia solo nella versione dell'idraulica più sofisticata quella con il controllo delle alte e quello delle basse. Anche se a mio parere i click della fox sono altra storia.
è che come giri infra-settimanali mi capita di fare un po' di asfalto.. ad esempio salgo per 10km su asfalto e poi scendo per dei dh..
quindi il bloccaggio veniva utile (anche se è più importante dietro..) ma certo non indispensabile...
boh.. ci devo pensare su.. (tanto adesso girano pochi euri... 
)
quindi il bloccaggio veniva utile (anche se è più importante dietro..) ma certo non indispensabile...
boh.. ci devo pensare su..
(tanto adesso girano pochi euri... )- Stato