Vista la tua esperienza non converrebbe allora, in fase di acquisto, puntare direttamente sul RP23 e pusharlo con i soldi risparmiati per un upgrade a DHXA o coil in modo da risparmiare sul peso?
E' all'incirca quello che ho fatto. Quando avevo ancora il nomad alu, che usavo con il coil , che avevo comprato usato, leggendo di tftuned e di push mi era venuta la curiosità di provare questo famoso kit/tuning. Premetto che avevo comprato il nomad base, col
monarch, che non mi piaceva x niente. Quindi ho comprato un rp hv usato x poco, smontato da un dune 2010 ( quidi rigato , ma non me ne sono accorta lì x lì ) e l'ho mandato da tftuned coi miei dati, il modello di bici, i percorsi che preferisco etc etc. E' tornato questo gioiellino. L'unica cosa che ad oggi trovo noiosa è che arrivando il freddo, devo gonfiarlo di più ( sarà anche una giornata a tutta sui sentieri dell'enduro di finale, coi furgoni ad averso slegato del tutto ? ) Vabbè ... comunque, parlando con Riccardo "Protone", mi diceva della sua convinzione che un buon tuning , senza cambiare l'idraulica, possa ottenere risultati molto molto simili, se non uguali, a quelli del kit PUSH. QUindi gli ho mandato il dhx coil, a cui non avevo mai fatto alcuna manutenzione. L'ho provato ieri mattina e ne ho ricavato quelle impressioni.
Il nomad C l'ho comprato, come dici tu, con l'offerta base, cioè lo rp23. che trovo buono sulle cose un po' più grosse, ma pigro all'inizio, forse x il mio peso piuma. Ora sarebbe bello averne due, mandarne uno da Protone e uno da tftuned per pusharlo e poi fre il confronot, ma, mannaggio, il 6 al superenalotto non l'ho fatto io!