Prima dici che non si sente il peso del telescopico e ora ti focalizzi sul perdere una decina di grammi di cavo?Giusto per capire, senza polemica sia chiaro...
Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 48
- Stato
Era ironico... Secondo me il cavo va tagliato perchè veramente troppo lungo, si rischia di impigliarsi in alberi ecc... Quindi si toglie peso dai 540 grammi e neanche poco secondo me. In ogni modo appena mi arriva misuro prima e dopo per dare un peso di reale utilizzo.
Questo non mi sembra che contraddica niente che ho detto prima... Anzi avvalora la tesi che con Reverb si mettono su 250 grammi e non 350.
Una volta provato un reggi telescopico, non se ne può fare a meno. Questo è un dato di fatto.
Non idea di quanto possa pesare il Nomad alu, ma il mio carbon in taglia M con RP23 e serie sterzo CK pesa 2,8 kg.
Sei sicuro che la bilancia sia tarata? Avevo sempre sentito che 2,8kg era il peso del solo telaio, per di più la CK non è neanche una piuma
Sei sicuro che la bilancia sia tarata? Avevo sempre sentito che 2,8kg era il peso del solo telaio, per di più la CK non è neanche una piuma
Si, è ben tarata.
Per sentito, anche gli asini volano...
;)
forse non mi sono spiegata bene.
Non intendevo che non si sente la differenza di peso, ma che non ho notato che un peso posto così in alto abbia alterato un parametro così importante come il baricentro della bici.
Comunque, così comè la bici pesa mezzo chilo meno di quella alu che avevo prima ... da ieri 30 grammi in più ... appena mi arriva la 55 una ltro 50 grammi in più ... ah ela differenza sarà drammatica, perchè la 55 è alta 1 cm meno della lyric ... come farò? E poi domani dovrebbe arrivarmi lo havoc dh più largo di quello che uso adesso ... e più basso .... che disastro, tutto da rifare ... e di nuovo prove, domande, risposte, sensazioni ahahahahaha
Direi che non sono due etti, ma circa 4 etti e mezzo. Nel mio caso, 7 etti, dato che ho sostituito il dhx coil col fox rp guadagnando altri 2 etti e mezzo circa.
A spanne, i conti tornano. Adesso pesa forse non mezzo chilo, ma 4 etti e mezzo in meno della alu. Questa differenza un po' si sente
immagino sia quello con escursione 125. Il mio con escursione 100 - per me bastava - pesa 560 grammi contro i 240 del thomson ( immagino che sia più corto del tuo )
Comunque non è la differenza di peso che mi dà tanto fastidio, anche se potrebbero dichiarare il peso giusto sul sito invece di un peso sballato, ma il fatto che il ks è fatto veramente male per certi versi.
Il reverb, visto da vicino, usa soluzioni molto più sensate, pesando oltretutto meno
Eppure le fonti sono autorevoli:
[url]http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/nomad-carbon-frame-and-shock-11-39739[/URL]
[url]http://www.singletrackworld.com/2010/04/the-new-santa-cruz-carbon-nomad/[/URL]
del resto i dati dichiarati sono in genere sempre più bassi del reale e non il contrario
Infatti, il KS da 125 con guaina originale da tagliare
Mentre uno specialized in carbonio
Eppure le fonti sono autorevoli:
[url]http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/nomad-carbon-frame-and-shock-11-39739[/URL]
[url]http://www.singletrackworld.com/2010/04/the-new-santa-cruz-carbon-nomad/[/URL]
del resto i dati dichiarati sono in genere sempre più bassi del reale e non il contrario
Che ti devo dire... Sarò fortunato :)
Oppure pensi che gli dato la tara???
Era ironico... Secondo me il cavo va tagliato perchè veramente troppo lungo, si rischia di impigliarsi in alberi ecc... Quindi si toglie peso dai 540 grammi e neanche poco secondo me. In ogni modo appena mi arriva misuro prima e dopo per dare un peso di reale utilizzo.
Questo non mi sembra che contraddica niente che ho detto prima... Anzi avvalora la tesi che con Reverb si mettono su 250 grammi e non 350.
Attento, prima di tagliarlo. Se metti il comando a sinistra, dato che i passanti sono sul lato destro de telaio mi sa che ci vuole tutto
Prima di tagliarlo lo monto e faccio due prove, cmq l'amico che l'ha montato l'ha fatto passare appena sopra la scatola del mov centrale (a sinistra) fatto correre per tutto il tubo obliquo e fatto arrivare sul manubrio a destra e l'ha tagliato, ora, come soluzione a me non piace, ma vuol dire che il cavo è veramente lungo. Conta che l'avranno predisposto per essere montato anche su bici XL. Il comando va montato a destra, in italia mi pare arrivino solo comandi destri.
Ciao a tutti,
se tutto va bene la settimana prossima mi arriverà direttamente dagli USA il telaio della Nomad C. Attualmente sono felice possessore di una nomad 2 dalla quale erediterò quasi tutta la componentistica (a parte la forcella, in arrivo una Talas 120-160 conica).
I motivi principali per cui ho deciso di fare il passo verso la carbon sono essenzialmente 3
1) Non potevo resistere alla voglia
2) Non sopporto più l'ammo DHX5 Air. Nonostante l'abbia fatto revisionare e settare da Protone in salita bobbo da paura (e prima di scendere salgo tanto...). La carbon arriverà con un funzionalissimo rp23
3) Sono molto attento al peso della bici
Detto questo, veniamo al mio dubbio: le ruote! Attualmente monto Mavic Crossmax SX. ruote molto efficenti e leggere, ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacere. Stavo valutando un cambio con delle leggerissime Roval Traverse EL (1550 grammi la coppia, per uso AM, limite di peso 230 libbre!!). Sono ruote esteticamente abbastanza anonime ma rientrano perfettamente nella filosofia del punto 3... Purtroppo mi è capitata un'occasione di prendere ad un prezzo veramente assurdo un paio di Crank Brothers Iodine arancioni. Sono sicuramente le ruote più belle che abbia mai visto!! Sembra che vadano anche molto bene ma il peso... 1900 grammi, 130 più delle SX e 350 più delle Roval
E per di più proprio sulle masse in movimento!!
Pareri?? Mi sto friggendo la testa a suon di pensarci
se tutto va bene la settimana prossima mi arriverà direttamente dagli USA il telaio della Nomad C. Attualmente sono felice possessore di una nomad 2 dalla quale erediterò quasi tutta la componentistica (a parte la forcella, in arrivo una Talas 120-160 conica).
I motivi principali per cui ho deciso di fare il passo verso la carbon sono essenzialmente 3
1) Non potevo resistere alla voglia
2) Non sopporto più l'ammo DHX5 Air. Nonostante l'abbia fatto revisionare e settare da Protone in salita bobbo da paura (e prima di scendere salgo tanto...). La carbon arriverà con un funzionalissimo rp23
3) Sono molto attento al peso della bici
Detto questo, veniamo al mio dubbio: le ruote! Attualmente monto Mavic Crossmax SX. ruote molto efficenti e leggere, ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacere. Stavo valutando un cambio con delle leggerissime Roval Traverse EL (1550 grammi la coppia, per uso AM, limite di peso 230 libbre!!). Sono ruote esteticamente abbastanza anonime ma rientrano perfettamente nella filosofia del punto 3... Purtroppo mi è capitata un'occasione di prendere ad un prezzo veramente assurdo un paio di Crank Brothers Iodine arancioni. Sono sicuramente le ruote più belle che abbia mai visto!! Sembra che vadano anche molto bene ma il peso... 1900 grammi, 130 più delle SX e 350 più delle Roval
E per di più proprio sulle masse in movimento!!Pareri?? Mi sto friggendo la testa a suon di pensarci
Su Tuttomtb c'è la recensione del Nomad c...
Avete letto?
Rispecchiate le stesse impressioni?
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Rispecchiate le stesse impressioni?
Ciao a tutti,
se tutto va bene la settimana prossima mi arriverà direttamente dagli USA il telaio della Nomad C. Attualmente sono felice possessore di una nomad 2 dalla quale erediterò quasi tutta la componentistica (a parte la forcella, in arrivo una Talas 120-160 conica).
I motivi principali per cui ho deciso di fare il passo verso la carbon sono essenzialmente 3
1) Non potevo resistere alla voglia
2) Non sopporto più l'ammo DHX5 Air. Nonostante l'abbia fatto revisionare e settare da Protone in salita bobbo da paura (e prima di scendere salgo tanto...). La carbon arriverà con un funzionalissimo rp23
3) Sono molto attento al peso della bici
Detto questo, veniamo al mio dubbio: le ruote! Attualmente monto Mavic Crossmax SX. ruote molto efficenti e leggere, ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacere. Stavo valutando un cambio con delle leggerissime Roval Traverse EL (1550 grammi la coppia, per uso AM, limite di peso 230 libbre!!). Sono ruote esteticamente abbastanza anonime ma rientrano perfettamente nella filosofia del punto 3... Purtroppo mi è capitata un'occasione di prendere ad un prezzo veramente assurdo un paio di Crank Brothers Iodine arancioni. Sono sicuramente le ruote più belle che abbia mai visto!! Sembra che vadano anche molto bene ma il peso... 1900 grammi, 130 più delle SX e 350 più delle Roval
Pareri?? Mi sto friggendo la testa a suon di pensarci
Se hai una taglia M e vorresti vendere telaio nomad 2 e/o forca e/o crossmax sx parliamone....
Taglia XLSe hai una taglia M e vorresti vendere telaio nomad 2 e/o forca e/o crossmax sx parliamone....
In effetti a breve potrebbero esserci delle novità sul mercatino
Taglia XL
In effetti a breve potrebbero esserci delle novità sul mercatino
le ruote come son messe?
la forca cosa avevi?
- Stato