Io invece sono tornato al DHX5 ad aria, il roco proprio non mi piace.
Sulla vecchia Nomad che ammo ad aria montavi?
..... e forse ne ho fatto uno ancora migliore io ....... tenendomela
Provata oggi nomad con ammo a molla da 275 lbs/in ( 560 gr peso totale ammo, peso bici 14,305 kg ).
La molla sembra finalmente essere quella della gradazione giusta.
130 psi nel serbatoio, bottom out 3/4 di giro dal tutto chiuso, rebund 3 click dal tutto aperto. Forse si può togliere un filino d'aria dal serbatoio, provare con 125.
Col propedal completamente aperto si muove un pochino , pedalando, soprattutto quando la salita è ripida, xò assorbe tutto e ha una trazione incredibile. Con 1 click di propedal, l'ammo non si muove in pedalata e va bene anche in discesa.
Non posso dire che ci sia la differenza abissale tra aria e molla che c'era col vecchio nomad, xò un po' di differenza c'è. La bici è più viva, ma meno nervosa allo stesso tempo, forse più bilanciata. Dietro sembra più governabile, rimbalza meno. Restituisce un buon feedback, non è morbidosissima come la vecchia, ma con l'aria c'è comunque più feedback, o, per lo meno, più violento, forse a causa della leggerezza del posteriore. La differenza di peso è esattamente 305 grammi.
In salita , forse ero in giornata buona, ma giurerei di non avere fatto più fatica che col monarch. In discesa, ho fatto i salti meglio fatti da quando ho questa bici, non so se xchè va meglio o semplicemente xchè mi ci sto abituando. Non ho fatto alcuna fatica ad atterrare correttamente col posteriore, mentre con l'aria l'anteriore tendeva ad abbassarsi prima. QUestione di abitudine, tutto sommato, forse.
Però, ripeto, non c'è questa differenza abissale che c'era nella vecchia. Questa anche con l'aria è decisamente godibile, tanto che non so se alla fine terrò la molla o rimetterò l'aria, specie x quei giri lunghissimi che durano una giornata.
Domani spero di provarla su un sentiero molto tecnico. Lì sopra, con l'aria mi ha impressionato x la noncuranza con cui si è lasciata portare sui passaggi più rognosi, vediamo con la molla. Dopo farò un bilancio.
Ah, malgrado la pioggia di tutta la settimana, e la neve dell'altro ieri , oggi prima uscita ( la 7ima ) che non ha richiesto lavaggio completo della bici :0)
ciao a tutti
Io invece sono tornato al DHX5 ad aria, il roco proprio non mi piace.
Sulla vecchia Nomad che ammo ad aria montavi?
Salve a tutti!
visto che anche la mia nomad é arrivata, ve la posto!
Frutto di un misto di idee e consigli arrivati da vari amici, si presenta cosi':
- Nomad 2009 M
- Lyric U-Turn 1.1/8 (molla gialla)
- Fox DHX-5 Coil (molla 350)
- Sram X-9
- ...incredibile ma vero: Hammerschmidt All Mount. 170 mm (24-38)
- Avid Elixir R
- Mozzi XT con adattore DT Swiss "center lock" per i dischi
- Cerchi Notubes ZTR Flow
- Pedali Truvativ Holzfeller
- Attacco manubrio Holzfeller 60 mm
- Serie sterzo: FSA Headsets Big Fat Pig Reducer
- Le scelte sono state un po' obbligate visto che le santa cruz vengono vendute, in svizzera, con offerte particolari su specifici kit di montaggio / componenti (http://www.santacruzbikes.ch/order.php?bikeId=39)
Commenti e domande sono benvenuti!
- Peso: 60 Kg (io) - 15,6 Kg (la bici)
- Uso: per ora ancora niente (legamento stirato e neve), poi di tutto!
- Bici precedente: Ramarrone verde Pininfarina (Esso) [con Marzocchi Bomber '03 - 100 mm e freno a disco Nifo], che ha sempre fatto il suo sporco lavoro!
Ciao ciao
Luigi (italiano in svizzera!)
DHX air
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Luigi (italiano in svizzera!)
mmm... Secondo me si è rotta la parte idraulica, però strano, io ho una forca del 2008 e a me nn sembra così tanto progressiva anzi... Secondo me avevi qualcosa nell'idraulica, tipo aria o che ne so, è strano che fox nn usi tutta la forca secondo me.
oggi ho fatto una bella cazz...ta.......
visto che la mia 36 vanilla r non sfrutta tutta l'escursione, non è che funzioni male,anzi,solo che dopo i 120 mm diventa sempre piu' progressiva fino ad indurirsi del tutto ed a fatica raggiunge i 140, ho pensato bene ( anzi male) di provare a metterci dentro una molla piu' morbida,quella viola,che è data per un peso max di 68 kg,il mio peso con su tutto ,zaino e protezioni comprese è 81-82kg.
per un po' è andato tutto bene, poi al primo atterraggio un po' scomposto la forca è andata a pacco per la prima volta nella sua vita(è del 2006) e da quel momento non funziona piu', non rispondono le regolazioni ne del precarico,ne del ritorno,che rimane completamente sfrenato,ma sopratutto se sollevo l'anteriore la forca si estende violentemente con un forte contraccolpo.....
avevo gia' pensato di mandarla da protone.......
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Ciao ciao
Luigi (italiano in svizzera!)
oggi ho fatto una bella cazz...ta.......
visto che la mia 36 vanilla r non sfrutta tutta l'escursione, non è che funzioni male,anzi,solo che dopo i 120 mm diventa sempre piu' progressiva fino ad indurirsi del tutto ed a fatica raggiunge i 140, ho pensato bene ( anzi male) di provare a metterci dentro una molla piu' morbida,quella viola,che è data per un peso max di 68 kg,il mio peso con su tutto ,zaino e protezioni comprese è 81-82kg.
per un po' è andato tutto bene, poi al primo atterraggio un po' scomposto la forca è andata a pacco per la prima volta nella sua vita(è del 2006) e da quel momento non funziona piu', non rispondono le regolazioni ne del precarico,ne del ritorno,che rimane completamente sfrenato,ma sopratutto se sollevo l'anteriore la forca si estende violentemente con un forte contraccolpo.....
avevo gia' pensato di mandarla da protone.......
anche io peso come te, ed ho messo la molla morbida, naturalmente sono costantemente a pacco, fino ad adesso però non ho mai avuto problemi.
Come l' avevi settato, e perchè non ti è piaciuto?
oggi ho fatto una bella cazz...ta.......
visto che la mia 36 vanilla r non sfrutta tutta l'escursione, non è che funzioni male,anzi,solo che dopo i 120 mm diventa sempre piu' progressiva fino ad indurirsi del tutto ed a fatica raggiunge i 140, ho pensato bene ( anzi male) di provare a metterci dentro una molla piu' morbida,quella viola,che è data per un peso max di 68 kg,il mio peso con su tutto ,zaino e protezioni comprese è 81-82kg.
per un po' è andato tutto bene, poi al primo atterraggio un po' scomposto la forca è andata a pacco per la prima volta nella sua vita(è del 2006) e da quel momento non funziona piu', non rispondono le regolazioni ne del precarico,ne del ritorno,che rimane completamente sfrenato,ma sopratutto se sollevo l'anteriore la forca si estende violentemente con un forte contraccolpo.....
avevo gia' pensato di mandarla da protone.......
OTavevo gia' pensato di mandarla da protone.......
Anch'io ho la van e la reputo abbastanza progressiva, nel mio caso specifico credo però che dipenda dal fatto che la uso praticamente solo per giri AM e senza salti per cui è difficile che riesca a sfruttare tutta la corsa.
OT
perchè, protone revisiona anche le fox van?
anch'io dovrei revisionarla...
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