Fireblade: la penso come te, per i miei gusti è brutto solo il colore giallo
A me piace molto.
Se è solo per il peso suppongo che si possano trovare soluzioni più leggere con i due pezzi stem+bar, i 90g risparmiati sono sicuramente riferiti al materiale che Syncros poteva fornirgli non a quello più leggero sul mercato.
Però questa integrazione mi ispira rigidità e mi piace molto esteticamente.
Mi pare d'altra parte che sia roba che esiste già nei montaggi di serie Scott da un po' di tempo.
Se è solo per il peso suppongo che si possano trovare soluzioni più leggere con i due pezzi stem+bar, i 90g risparmiati sono sicuramente riferiti al materiale che Syncros poteva fornirgli non a quello più leggero sul mercato.
Però questa integrazione mi ispira rigidità e mi piace molto esteticamente.
Mi pare d'altra parte che sia roba che esiste già nei montaggi di serie Scott da un po' di tempo.
rockarolla
Biker urlandum
- 28/2/12
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Secondo me, al netto delle notevoli complicazioni che comporta (penso ai negozy, che dovrebbero stoccare tutte le variazioni possibio, e alla (im)-possibilità di ritoccare la propria posizione se non sostituendo tutto il costoso accrocchio, smontando tutto quello che c'è sopra, invece che solo li stem) ha molti aspetti interessanti.
La riduzione di peso è certamente una, ma più interessante è il fatto che tale riduzione si possa ottenere senza sacrificare rigidezza e robustezza, dal momento che le sollecitazioni dovute alla struttura a sbalzo tipica di stem+manubrio viene distribuita su tutta la larghezza del secondo: se lo si osserva, infatti, si nota che il reach non è ottenuto solo grazie allo stem, che anzi è cortissimo, ma principalmente dall'angolazione in avanti delle tratte centrali del manubrio. Ciò potrebbe anche garantire un miglior assorbimento delle vibrazioni.
Le forze in giuoco non cambiano, ma vengono gestite in maniera migliore. È insomma una struttura ingegneristicamente superiore, a mio avviso.
La riduzione di peso è certamente una, ma più interessante è il fatto che tale riduzione si possa ottenere senza sacrificare rigidezza e robustezza, dal momento che le sollecitazioni dovute alla struttura a sbalzo tipica di stem+manubrio viene distribuita su tutta la larghezza del secondo: se lo si osserva, infatti, si nota che il reach non è ottenuto solo grazie allo stem, che anzi è cortissimo, ma principalmente dall'angolazione in avanti delle tratte centrali del manubrio. Ciò potrebbe anche garantire un miglior assorbimento delle vibrazioni.
Le forze in giuoco non cambiano, ma vengono gestite in maniera migliore. È insomma una struttura ingegneristicamente superiore, a mio avviso.
emiz
Biker superis
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Personalmente lo trovo orrendo, ma ci sta che su una bici di un pro del calibro di Nino si cerchi ogni soluzione per rendere l’accoppiata ciclista+mezzo sempre più imbattibile!
Sulle BDC hanno smesso da tempo di usarli, poca praticità e più rischi di rottura che reali benefici.
A me sembra più un voler fare qualcosa di diverso, da parte di Syncros, che vera utilità.
IMHO
A me sembra più un voler fare qualcosa di diverso, da parte di Syncros, che vera utilità.
IMHO
Ue' mitico.
Hai una perversione F1/MTB mica male...
Stai guardando il Fernando annaspare ottavo per denaro anche oggi a Montecarlo?
Vedi poi se Nino non può matchettare 90g per sponsorizzare un manubrio da grammomaniaci.
:)
Esteticamente non mi piace proprio. Ma "non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace". Tranne le cose oggettivamente brutte.
Sent from my SM-A520F using MTB-Forum mobile app
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Shurter può permettersi di chiedere qualsiasi cosa visti i risultati, sarà anche mi, ma comunque se lo richiede è corretto darglielo. Che poi ci siamo i papponi che lo emulano e non ne hanno la necessità è un altro discorso.
In ambito gravity Minnaar si è fatto fare un modello di copertone da maxxiss che adesso troveremo sul mercato, ma pensò che il 50% di chi lo acquisterà dirà che va meglio del dhf e altri 50% diranno peggio.
Loro si fanno fare materiali su loro richieste, anche perché se non glielo facessero e non vincono è colpa dello sponsor.
In ambito gravity Minnaar si è fatto fare un modello di copertone da maxxiss che adesso troveremo sul mercato, ma pensò che il 50% di chi lo acquisterà dirà che va meglio del dhf e altri 50% diranno peggio.
Loro si fanno fare materiali su loro richieste, anche perché se non glielo facessero e non vincono è colpa dello sponsor.
solo nei primi anni 90 con i suoi stem (cattleplod), manubri, barends, guarniture (revolution) e corone, poi più il nulla..............
I grammomaniaci hanno già soluzioni più leggere, ad esempio stem+manubrio mcfk, schmole, carbonice, etc.
Come già detto da qualcuno i grammi risparmiati sono solamente rispetto alla vecchia soluzione syncros che a questo punto era fatta in ghisa, essendo 90 g più pesante.
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teoDH
Ospite
Che stile! davvero bellissimo, ma poco funzionale, il non poter regolare l'angolo del manubrio è un limite, è vero che esiste una posizione ideale di sweep ma spesso si fanno delle variazioni.
Sicuramente il blocco stem-manubrio è più rigido e la guida ne trae vantaggio, però sarebbe bello customizzarlo.
Sicuramente il blocco stem-manubrio è più rigido e la guida ne trae vantaggio, però sarebbe bello customizzarlo.
