infatti con il 22-32 e la cassetta 11-36 mi trovo benissimo, che è una combinazione molto simile a quella che hai proposto. In futuro smonterò sicuramente la 42 che la uso raramente e monterò un bash. Mi sapresti consigliare qualche modello per guarnitura
xt 10v.?
La guarnitura non è v10... è la cassetta che è v10.
Un'offerta così potrebbe piacerti, con ampia scelta di colori
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19043
o cerca un bash x 34t o 36t a 4 fori. Sui pesi non sono informato... c'è un po' da cercare nel web... ed è sempre una faticaccia trovare i pesi...
Io avevo l'attacco da 60. L'ho sostituito per prova con un 80 e mi trovo meglio: mi sembra che la bici sia più stabile e non sento di aver perso in agilità. Inoltre in salita la ruota anteriore tende meno ad impennarsi. Tieni in considerazione che HK però è più sul funambolico.
Vero che voi avete una forcellina corta e angolo chiuso...
Comunque con un manubrio bello largo l'instabilità si controlla e diventa maneggevolezza. Una pipa lunga invece rende pigro lo sterzo, imho.
io monto una pipa più corta di quella che la Dorado potrebbe montare, con il manubrio che passa sopra i foderi, coprendo per metà i registri.
Anche sull'Sx-Trail preferivo la configurazione meno stabile, con glil angoli chiusi (sterzo a 66.5° invece che a 65.5°). Col manubrio da 685mm avevo preso qualche scaravoltone per instabilità, ma allargando il manubrio a 730mm avevo più controllo e l'instabilità era domata.
Ora col manubrio da 780mm mi permetto di cavalcare senza paura un cavallo imbizzarrito.
Ed è la cosa più bella di questa bici: istintiva e selvaggia, quasi con volontà propria. La chiamerò
WFO Synapse, perché è quasi più veloce del pensiero, tanto che talvolta sembra che faccia tutto lei. Eheheh
Non è tanto la lunghezza della pipa quanto l'altezza del manubrio a determinare la comodità in salita. Minore è il rise del manubrio, minori sono gli spessori sotto la pipa e magari accorciando la forcella e più si è stabili e comodi in salita.