ciao a tutti c'è qualcuno che sa darmi delle dritte sulla niner air 9 in scanadium?mi hanno detto che sono un pò delicate è vero tuttociò?
niner air
- Creatore Discussione gianca1971
- Data di inizio
Si, è vero. Non si parla di robustezza, ma di delicatezza. Le tubazioni sono molto sottili. L'alluminio è veramente duttile. Un paio di risucchi catena, e si consumano i foderi del carro...come burro.
Io ho l'air9 da marzo, all'epoca non c'erano alternative valide, ed ho speso 1000 euro per un telaio che ne vale poco più della metà. Si paga il marchio. Ma ora l'offerta di telai in Al è molto più ampia ed appetibile. Uno su tutti l'Frm 8hp 29er....si parla di circa 780 euro con serie sterzo, collarino reggisella e deragliatore (sul niner solo telaio nudo, manco il collarino per il reggisella ti danno)
...quindi anche sulla EMD pensi ci sia lo stesso problema di "sotigliezza" delle tubazioni o è solo una caratteristica dell'AIR per risparmiare peso?
LA schiena come va dopo qualche ora? Confortevole?
Grazie
LA schiena come va dopo qualche ora? Confortevole?
Grazie
...sinceramente anche il telaio Air non ha problemi...in caso di risucchi catena, onestamente tutti i carri patiscono un bel mangia mangia: ad oggi non ho ancora sentito dire su queste pagine di telai Air rotti. Se comunque si predilige "robustezza" la Emd...un pò più pesa, alluminio meno nobile, ma bella affidabile.
se la memoria non mi inganna, 200 g.
L'air ha il vantaggio di ammortizzare di più, che in fuoristrada fa comodo.
L'air ha il vantaggio di ammortizzare di più, che in fuoristrada fa comodo.
). 
io sulla bdc (columbus airplane, alluminio molto sottile) feci un riporto di un particolare nastro molto spesso e ho evitato il problema
puoi provare anche con delle fascette da elettricista...quelle grosse intorno al fodero orizzontale. Facili da installare, proteggono e quando si rovinano le cambi con poca spesa
io uso da un anno e mezzo una Niner Air9+fork niner carbon e ti posso assicurare che non la sto risparmiando tra gare - dal XC puro, alle Marathon e alle Endurance -e percorsi anche molto tosti. A parte qualche segnetto sulla vernice, è ancora perfetto e ottimo. Se qualcuno mi chiedesse un consiglio per l'acquisto, non avrei dubbi: COMPRALA 
hai sempre avuto rigide, o prima possedevi una 26 front?io uso da un anno e mezzo una Niner Air9+fork niner carbon e ti posso assicurare che non la sto risparmiando tra gare - dal XC puro, alle Marathon e alle Endurance -e percorsi anche molto tosti. A parte qualche segnetto sulla vernice, è ancora perfetto e ottimo. Se qualcuno mi chiedesse un consiglio per l'acquisto, non avrei dubbi: COMPRALA
anche io sarei tentato dal risparmiarmi la fork sulla 29