In scandalosa minoranza esprimo alcuni dubbi.
Il primo deriva dal rispetto che merita la domanda: AM o XC?
Domandare ciò significa non sapere quale delle due sia più adatta all'uso che se ne vuole fare.
E secondo me in questo caso la risposta giusta è quella più prudente, cioé quella che consiglia la bici più versatile a fare tutto, proprio perché non si sa bene cosa ci si andrà a fare, o cosa piacerà davvero.
E quindi la risposta sarebbe XC.
A questo punto mi domanderei cosa perdo rispetto alla AM.
Perdo 2 centimetri e geometrie più orientate alla discesa.
Per i due centimetri bisogna chiedersi quanto servono su un totale di 14.
Io non faccio testo, ma per mandare a pacco il gruppo ammortizzante nella mia ti ci devi mettere di impegno.
Per le geometrie un reggisella
telescopico fa miracoli.
E quindi ancora XC.
Inoltre, più di un chilo in meno per la XC può essere un altro fattore importante.
Infine una riflessione: consigliare di mettere le
ruote più strette alla AM perché altrimenti non cammina equivale a non usarla per quello per la quale è pensata, e se per i nostri percorsi quelle ruote sono troppo larghe, forse la forca ha troppa escursione e addio AM.
Lo dico col massimo rispetto, perché è un comportamento istintivo corretto quello di adattare una cosa al nostro uso, tant'è che io sulla mia XC sono passato dai Nobby Nic da 2.25 ai Racing Ralph da 2.1 e ora volo.
Però non consiglio la AM.
Claudio
