NERVE XC 8.0 W... è fatta!!!

[Disgraziau]

Ok, finalmente ho cacciato Erny da sopra la bimba ed ho fatto le foto:

[URL="http://imageshack.us/photo/my-images/196/img2502z.jpg/"][url]http://imageshack.us/photo/my-images/196/img2502z.jpg/[/URL][/URL]

[URL="http://imageshack.us/photo/my-images/832/img2503k.jpg/"][url]http://imageshack.us/photo/my-images/832/img2503k.jpg/[/URL][/URL]

Mi spiace che non si legge bene il nome dell'Easton bar: MONKEY!!!! Sarà che tutti maturano una scimmia mentre attendono la bici?

... bella bella ... complimenti ... e moh sporcala un pochino ...

Prodotti MTB scontati

 

[bagniiiiiiino]

mi dispiace dirtelo ma non ti invidio per niente....

invece invidio tantissimo tuo marito, ha una moglie appassionata di mtb e canyionista, cosa vuoi di più dalla vita

scherzi a parte complimenti per la piccola

 

[STARBUCK]

mi dispiace dirtelo ma non ti invidio per niente....

invece invidio tantissimo tuo marito, ha una moglie appassionata di mtb e canyionista, cosa vuoi di più dalla vita

scherzi a parte complimenti per la piccola

Grazie mille per i complimenti... Comunque mio marito non è uno di "noi" perchè ha la "cugina della canyon" ... in carbonio.
Infatti vacanza estiva "pedalatoria" in Trentino .... andiamo perfettamente d'accordo!

 

[STARBUCK]

Colleghi pedalatori, potete aiutarmi?
Non riesco a trovare il manuale dell'ammortizzatore posteriore... Ma un vero manuale non una bel libricino nero con 50 (!) segnali di allarme dove mi dice non fare quello, non fare questo ma non mi spiega come funziona il pro pedal, come si setta (anche se credo sia già settato da canyon...!)ecc...
Sucuramente è colpa mia che non l'ho trovato...

 

[shardana]

Ciao Star, complimenti per la bici e benvenuta nel club dei Canyonisti!
Io, come leggi dal profilo, ho la sorellina più ciccia e mi ci sto divertendo un sacco.
Sono convinto che 'ste Canyon siano davvero un ottimo acquisto (ma avete letto la recensione su Tutto MTB di questo mese?).
Anche io all'inizio ho avuto qualche difficoltà a settare le sospensioni, provenendo da una frontina con una forcella moooolto più semplice.
Ti posto il link al sito della FOX in cui viene spiegato per benino come settare sia le forcelle che gli ammortizzatori.... ehm , spero che te la cavi con l'inglese.
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/011/index.html

 

[ivan1964]

Colleghi pedalatori, potete aiutarmi?
Non riesco a trovare il manuale dell'ammortizzatore posteriore... Ma un vero manuale non una bel libricino nero con 50 (!) segnali di allarme dove mi dice non fare quello, non fare questo ma non mi spiega come funziona il pro pedal, come si setta (anche se credo sia già settato da canyon...!)ecc...
Sucuramente è colpa mia che non l'ho trovato...

lunedi ti mando il link in italiano come ti avevo già detto ieri sera. complimenti cmq x la belva!!!! ciao Ivan

 

[ivan1964]

lunedi ti mando il link in italiano come ti avevo già detto ieri sera. complimenti cmq x la belva!!!! ciao Ivan

ciao, come ti avevo promesso , prova a dare un'occhiata qui....
ciao
[url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/ita/ammortizzatore/float_rp23.htm#ProPedal[/URL]

 

[STARBUCK]

ciao, come ti avevo promesso , prova a dare un'occhiata qui....
ciao
[URL="http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/ita/ammortizzatore/float_rp23.htm#ProPedal"][url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/ita/ammortizzatore/float_rp23.htm#ProPedal[/URL][/URL]

Grazie mille per il link
Proveniendo da una front ho difficoltà con il settaggio dell'ammortizzatore posteriore...!

 

[zatopec]

In linea di massima moltiplica il tuo peso x 2 ed aggiungi un 15 % e converti tutto in psi.
Per esempio io peso 56 kg = 56 x 2 +15% = 128,8 psi.
Io gonfio il mio rp2 a 120 - 125 psi e mi trovo benone con un 15-20% di sag, poi dipende dal sistema di sospensione e da come preferisci che lavori la sospensione.

 

[STARBUCK]

In linea di massima moltiplica il tuo peso x 2 ed aggiungi un 15 % e converti tutto in psi.
Per esempio io peso 56 kg = 56 x 2 +15% = 128,8 psi.
Io gonfio il mio rp2 a 120 - 125 psi e mi trovo benone con un 15-20% di sag, poi dipende dal sistema di sospensione e da come preferisci che lavori la sospensione.

Intendi più morbida o meno?

 

[mick_00]

In linea di massima moltiplica il tuo peso x 2 ed aggiungi un 15 % e converti tutto in psi.
Per esempio io peso 56 kg = 56 x 2 +15% = 128,8 psi.
Io gonfio il mio rp2 a 120 - 125 psi e mi trovo benone con un 15-20% di sag, poi dipende dal sistema di sospensione e da come preferisci che lavori la sospensione.

questa formuletta per l'rp non l avevo mai letta , ottima base di partenza

 

[zatopec]

In realtà c'è chi propone un altro metodo, ma per me ed il mio stile di guida, la sospensione è troppo morbida, il metodo è questo, tenendo conto che un chilo più o meno corrisponde a 0,453 libbre:
peso in kg/0.453x90%=psi

nel mio caso:

56/0.453x90%= 111,25 psi
Questa è una buona base di partenza poi, a seconda dello stile di guida (sospensione più o meno morbida), dei sentieri che di solito si fanno e del tipo di carro, si possono apportare gli opportuni aggiustamenti.

 

[STARBUCK]

Ragazzi ho una domandina ... forse anche sciocca, sto tenendo l'amata bici (non utilizzata) nella cantina sottotetto... ma con le temperature tanto rigide anche per Roma (dicono fino a 7-8 sotto zero) si può rovinare il sistema frenante?

 

[Mario87]

Welkom to the jungle!!!

 

[marpa]

Ragazzi ho una domandina ... forse anche sciocca, sto tenendo l'amata bici (non utilizzata) nella cantina sottotetto... ma con le temperature tanto rigide anche per Roma (dicono fino a 7-8 sotto zero) si può rovinare il sistema frenante?

L'unico problema che potresti avere è una sensazione di ritorno delle leve più lento a causa dell'olio leggermente più denso che comunque è stato progettato per rimanere fluido anche a bassissime temperature (altrimenti avremmo problemi anche con le nostre auto)

Potresti avere qualche problema solamente nel caso il tuo impianto se usasse olio DOT-3 4 o 5 avesse assorbito umidità (l'olio DOT è igroscopico per cui assorbe l'acqua attraverso l'uminità dell'aria) . In tal caso l'acqua al'interno potrebbe danneggiarlo . L'olio DOT andrebbe sostituito ogni anno e sempre ogni 2 anni di utilizzo.
Ciao

 

[STARBUCK]

L'unico problema che potresti avere è una sensazione di ritorno delle leve più lento a causa dell'olio leggermente più denso che comunque è stato progettato per rimanere fluido anche a bassissime temperature (altrimenti avremmo problemi anche con le nostre auto)

Potresti avere qualche problema solamente nel caso il tuo impianto se usasse olio DOT-3 4 o 5 avesse assorbito umidità (l'olio DOT è igroscopico per cui assorbe l'acqua attraverso l'uminità dell'aria) . In tal caso l'acqua al'interno potrebbe danneggiarlo . L'olio DOT andrebbe sostituito ogni anno e sempre ogni 2 anni di utilizzo.
Ciao

Grazie mille