MTB o Strada?

  • Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


simone.23

Biker superioris
19/9/05
874
1
0
51
Grufolandia (SI)
www.docsax.it
La voglia di pedalare aumenta, spesso mi capita di uscire da solo e non è che sia propio una grande idea fare i miei soliti percorsi, se mi capita qualcosa mi ritrovano i miei compagni la settimana dopo:nunsacci:
L'idea sarebbe di fare qualche uscita anche su asfalto e a questo punto il dubbio sarebbe meglio un front gommata da strada oppure una bici da strada vera e propia?
 

Clab04

Biker grossissimus
25/8/08
5.305
21
0
Roma Est
Visita sito
La voglia di pedalare aumenta, spesso mi capita di uscire da solo e non è che sia propio una grande idea fare i miei soliti percorsi, se mi capita qualcosa mi ritrovano i miei compagni la settimana dopo:nunsacci:
L'idea sarebbe di fare qualche uscita anche su asfalto e a questo punto il dubbio sarebbe meglio un front gommata da strada oppure una bici da strada vera e propia?
Anche io alle volte mi pento di stare da qualche parte da solo, non è consigliabile ma alle volto non ho alternative, se non lo stare a casa.
Venendo alla tua domanda mi sento di dirti front.
Con la front puoi sempre lasciare il nastro d'asfalto, con la bdc no, anzi, tocca che oltre a non lasciare il nastro d'asfalto eviti anche le buche, sul nastro d'asfalto.
Scherzi a parte, la parola magica è versatilità, quella versatilità che alle volte mi fa rimpiangere di non avere una full, anche se per il mio utilizzo la front va benissimo.
Mi piace l'idea di non avere limti nel mezzo che uso, non posso pensare a tanta fatica e precludermi magari un sentiero o una curva, penso sempre che oltre c'è un panorama mozzafiato o un single track tutto fiori e farfalle.
Poi magari non ho il coraggio di farlo, ma la bici deve poterlo fare.
Ciao
Claudio
 

patrik

Biker novus
7/4/09
41
1
0
Como
Visita sito
Io voto per una front.
Con la stradale ti scordi i boschi e anche solo le strade un po' rovinate, e sei costretto agli slalom tra i bei tombini che costeggiano il nostro bel paese!
Vai di front, ci metti un paio di gomme da strada e nel caso hai voglia di farti un po' di fuoristrada al massimo ti tieni un paio di ruote di scorta gommate da sterrato. :prost:
 

tiziano

Biker marathonensis
30/8/07
4.017
393
0
50
Zone-Lucca
Visita sito
Se hai la possibilità, una bdc ed una mtb è, a mio parere, la soluzione ideale, magari con pedali a sgancio da mtb.

La scelta di una front, con gomme slick, non è assolutamente da scartare.

In ultimo potrebbe esserci la soluzione più economica, ovvero un'altra coppia di ruote per la tua Bianchi, con gomme slick e rapporti pignoni da bdc (tipo 11/25).:prost:
 

sniper765

Biker dantescus
23/12/07
4.923
4
0
Velletri (Roma)
Visita sito
anche io dico front stradalizzata, che, all'occasione può fare da muletto.
proprio per questo io sto stradalizzando il mio muletto con forka rigida e gomme slick da 1.0" (o 1.4", devo vedere).
certo che la bdc però è tutta un'altra storia, ci sono anche altri topic in merito, prova a dare uno sguardo.
 

simone.23

Biker superioris
19/9/05
874
1
0
51
Grufolandia (SI)
www.docsax.it
Grande dilemma:nunsacci:
-In ordine di spesa ci sono un paio di cerchi con gomme adatte.
-Una front stradizzata.
-Una bdc.
Diciamo che un altro mezzo (non troppo costoso) potrei permettermelo, la front stradizzata mi tira incredibilmente propio per la versatilità e se mi và di deviare per uno sterro nessun problema , mi alletta anche la bdc per la possibilità di usarla nella pausa pranzo 2 ore belle piene e in 2 ore ne faccio di Km sul bitume..........:nunsacci:
 

The Voice

Moderatur lagunare
Membro dello Staff
Moderatur
7/5/08
9.081
570
0
60
Repubblica Serenissima
themtbikebrothers.weebly.com
Bike
1 Trail e 1 Gravel
Grande dilemma:nunsacci:
-In ordine di spesa ci sono un paio di cerchi con gomme adatte.
-Una front stradizzata.
-Una bdc.
Diciamo che un altro mezzo (non troppo costoso) potrei permettermelo, la front stradizzata mi tira incredibilmente propio per la versatilità e se mi và di deviare per uno sterro nessun problema , mi alletta anche la bdc per la possibilità di usarla nella pausa pranzo 2 ore belle piene e in 2 ore ne faccio di Km sul bitume..........:nunsacci:

credo che alla base della scelta ci sia prima di tutto la disponibilità economica.
E' evidente che con la front hai una maggiore flessibilità d'uso, ma se è solo su strada che la devi usare, la specialissima è fatta solo per quello. Quindi prima ancora della spesa valuta il suo reale impiego.
 

Marmuz

Biker immensus
15/5/07
8.619
2
0
42
Bolzano - Bozen
www.myspace.com
.. fino a pochi giorni fà questa Merida montava una forcella regolabile 85-130, cerchi piu spessi e gomme da 2.3... direi che come polivalenza, non ci sono paragoni o-o

Il primo esperimento di stradalizzazione in realtà risale all'estate scorsa, ma avevo montato solo le gomme. Poi mi sono montato un'altra front in acciaio, sempre con forcella 85-130, per cui il destino della Merida era segnato.. venderla o stradalizzarla..
 

Allegati

  • DSCN6563.jpg
    DSCN6563.jpg
    59,2 KB · Visite: 79

samuelgol

Bürgermeister des Waldes
17/7/07
16.827
1.437
0
Bozen
Visita sito
Bike
Methanol
Io prenderei una front stradalizzata. Puoi farci tutto quel che puoi fare con la bdc (in maniera un pelino più lenta, ma chissene, non sei mica in gara), ma puoi farci anche offroad e soprattutto usarla come muletto in caso di necessità.
E niente pare per buche e tombini.
 

andy972

Biker superioris
2/5/06
899
4
0
Visita sito
Il problema è che la front usata su asfalto e la bdc non sono esattamente la stessa cosa, la posizione in sella e i rapporti soo comunque nettamente differenti. E' vero che con la front puoi fare quello che vuoi però rimane una mtb e per quanto mi riguarda non ci metterei mai gomme da strada ma vado su asfalto con le gomme da sterrato e lascierei intanta la sua natura.Dunque io ti consiglio di iniziare con una mtb con gomme da mtb se poi vedi che fai più bitume puoi sempre predere una bdc. Io, ad esempio ho entrambe però a volte mi piace anche fare giri su asfalto in mtb proprio perhè comunque è completamente diversa dalla bdc
 

Fuocoz

Biker augustus
8/12/08
9.333
13
0
provincia MI
Visita sito
è vero però fin che esce da solo e non con un gruppo di stradisti anche se perde 5km orari sulla media non muore nessuno, o meglio, se non può permettersi una bdc come si deve vive lo stesso.
Se poi cambia le gomme già qualcosa recupera.

Inoltre per una bdc entry-level decente (normale telaio in alu e gruppo di fascia medio-bassa) si va a spendere come niente sui 1000€.

Non sono proprio spicci...
 

slowbike

Biker popularis
21/10/07
74
0
0
cesate
Visita sito
Il problema è che la front usata su asfalto e la bdc non sono esattamente la stessa cosa, la posizione in sella e i rapporti soo comunque nettamente differenti. E' vero che con la front puoi fare quello che vuoi però rimane una mtb e per quanto mi riguarda non ci metterei mai gomme da strada ma vado su asfalto con le gomme da sterrato e lascierei intanta la sua natura.Dunque io ti consiglio di iniziare con una mtb con gomme da mtb se poi vedi che fai più bitume puoi sempre predere una bdc. Io, ad esempio ho entrambe però a volte mi piace anche fare giri su asfalto in mtb proprio perhè comunque è completamente diversa dalla bdc
Concordo in pieno,io ho sia una MTB con ruote sia tassellate che liscie ma anche una BDC con anche una coppia di ruote da ciclocross che uso a secondo di quello che ho intenzione di fare.....comunque penso che in realta' nessuno possa darti un vero consiglio perche' devi decidere in base alle tue esigenze e nessuno le conosce meglio di te.
 

1MB

Biker serius
19/4/09
244
1
0
Firenze
Visita sito
Bike
Canyon Nerve AL 7.0
L'idea sarebbe di fare qualche uscita anche su asfalto e a questo punto il dubbio sarebbe meglio un front gommata da strada oppure una bici da strada vera e propia?

è un dilemma che mi tormenta da un po' questo! io credo che aspetterò ancora un po' e poi mi faccio la bdc... oppure no? :nunsacci:
 

Pietro66

Biker urlandum
8/7/08
577
1
0
Molise
Visita sito
Quoto tutti, io prenderei una front.
Se hai una bdc e vedi una stradina sterrata che ti ispira tanto cosa fai? con una front puoi lasciare l' asfalto ed entrare nel puro divertimento. Con la bdc invece devi tirare dritto e morderti le mani.
Io però sono di parte.. W L' OFF ROAD !! :i-want-t::i-want-t:
 

Fuocoz

Biker augustus
8/12/08
9.333
13
0
provincia MI
Visita sito
Non sono discorsi che si possono fare questi... anche la bdc può dare tanto a patto però che si viva in un luogo "a misura di bici".
Basti pensare al lungo lago che da lecco va a bellagio o alla salita della madonan del ghisallo, fatte in settimana a metà mattinata non si può negare che siano spettacolari...

Se invece si vive in città caotiche allora è meglio la mtb, imbocchi un sentiero e sei in un altro mondo.
 

Rebba748

Biker extra
30/11/08
722
0
0
Stella Gameragna
Visita sito
voto front stradalizzata, con la possibilita nel caso capiti di affrontare un po' di sterrato, la bici da strada la valuterei (e io non sono il tipo) per fare anche lunghe gite su passi asfaltati...
Vedi tu, a seconda di che strade ti offre la tua zona...
 

Bed

Biker poeticus
4/6/03
3.502
125
0
Visita sito
E io bastiancontrario invece devo consigliare bdc... a malincuore. Dopo anni di mtb su bitume sono riuscito a recuperare una specialissima: non posso che confermare le sostanziali differenze già espresse altrove.
L'eventualità che molti ipotizzano "metti che devi fare un tratto fuoristrada" non si verifica praticamente mai, per il semplice fatto che uno se pianifica un giro, un giro su bitume e per i motivi esposti da chi ha aperto il thread, sa bene a cosa andrà incontro. Inoltre il fattore limitante non è la bicicletta in se ma i copertoncini: una forestale non asfaltata si puo' benissimo percorrere sia con una mtb stadalizzata sia con una bdc (ma anche da una graziella volendo...), ma tracciati più impegnativi -date le coperture - sono da escludere per entrambe.
Geometrie: lo stare in sella è diverso, com'è giusto che sia dato che le asperità del terreno vengono praticamente eliminate. Proprio per questo la posizione in sella ad un bdc è più "dura", si viene spremuti costantemente e a lungo, poi se non montate la tripla in salita nei primi tempi potreste fare concorrenza allo Hubble Space Telescope ;-)
Potendo l'ideale quindi secondo me è alternare Bdc su asfalto e Mtb fuoristrada... piuttosto lapalissiano direi :-)
 

Classifica mensile dislivello positivo