Scusate se intervengo di nuovo ma da possessore di tre diverse tipologie di bici mi sento di dire che la ibrida non è inutile. Non bisogna guardare alle sole prestazioni ma anche all'utilizzo che se ne può fare. La ibrida per me è il coltellino svizzero del ciclista e mi permette di andare al lavoro e fare dei giri in estate, in inverno, di giorno e di notte. Tutto questo senza inquinare le mie specialissime (MTB e BDC) con fari e parafanghi. Passo dalla ciclabile allo sterratino con disinvoltura e anche se non vado giù per i torrenti poco mi importa.
Lo sterrato che ha mostrato l'autore del post io lo faccio con la BDC senza problemi, figurati con una ibrida.
Detto questo sulla base della mia esperienza voto per la ibrida stradale (senza ammo) con Vbrake e passaggio ruota che accolga un 35 mm di sezione semiartigliato. E' infinitamente più leggera di quei cancelli in ferro battuto da 29" del Decathlon o improbabili MTB da 500 euro e, a pari prezzo, montata meglio. Il peso in una bici è fondamentale soprattutto in salita, se hai roba da 13/14 Kg piangi come un vitello.
Con te sono d'accordo che l'ibrida non sia inutile (ed infatti uso da 9 anni una Marin con forca rigida e ci ho fatto di tutto!)
Però sinceramente un'ibrida con forca ammortizzata come quelle linkate hanno un peso più o meno simile alla RR 29!!
(13,7 per la KTM, 13,1 per la cube, le altre non so ma non credo siano leggerine!)
Discorso cambia se ci confrontiamo una ibrida con forca rigida ma se la vuoi leggerina devi spendere di più del budget previsto di 500 euro...