@ max: ma sapete leggere o no?! ho scritto COMPONENTISTICA SIMILE...simile non è sinonimo di uguale/stesso modo!!!!!!!!!!! simile perchè deragliatore anteriore, deragliatore posteriore e forcella sono le stesse! poi il resto sono leve del cambio
SLX contro le XT...e sulle
ruote ti do ragione...ma con 900 euro da spendere in più sai quante modifiche puoi fare?!
cassetta, freni, guarnitura, telaio, ruote, comandi cambio, sella, reggisella, pipa, piega: 900€ ci stanno tutti se il telaio fosse di "pregio" il problema è che non si sa se lo è o meno quindi nell' ignoranza consiglierei di optare per altro (come ho già detto) la cui qualità è indiscussa e facilmente riscontrabile.
so leggere il problema è che bisogna sapere quello che si dice...
dire simili significa tutto e non significa nulla (per me simili in questo caso significa equivalente quindi XTR-X.0 oppure XT-X.9 e via discorrendo una guarnitura deore per quanto possa essere ottima non la paragonerei mai ad una XT ecc)...se per te una bici da supermercato che monta il deragliatore posteriore XT ha un montaggio "simile" ad una bici che costa 20 volte tanto solo perchè noti quella somiglianza.....
comunque di listino viene 1150 quindi 100 euro in più di quanto ho detto io e lo so bene, meglio di te, visto che l'ho comprata e si possono trovare anche prezzi inferiori!
ok allora parla del prezzo di listino e non di quanto l' hai pagata tu nello specifico visto che probabilmente quella bici (la ghost) in negozio la si trova sui 1500€
se no non abbiamo un riscontro corretto
perchè per esempio personalmete 1150€ cube o 1900€ ghost prenderei tutta la vita la cube (anche se il telaio ghost fosse fenomenale), 1050€ cube 1500€ ghost prenderei senza dubbio la ghost...quindi cambia tutto!
sul fatto del telaio ghost e dei telai in genere dubito che un principiante possa discriminare la qualità dell'uno o dell'altro! ma sicuramente un principiante sa distinguere la differenza che c'è tra 1900€ e 1050€ o 800€....
sono d' accordo...non se ne accorgerebbe a meno che non sia particolarmente sensibile tuttavia con l'esperienza lo sentirebbe sempre più e se sa già che continuerà con la pratica di questo sport (intendo per chi ha intenzione di far gare) forse gli converrebbe prendere qualcosa di superiore fin dal principio...però qui sono modi di vedere...
quindi a parte polemiche varie tutto sta nel capire se questo telaio vale o meno 900 euro!
se fai bene i conti non sono 900€ ma molto meno...
comunque 900€ è il costo di un ottimo telaio di alluminio di marca (vedi specy S-Works M5) uno buono sei sui 600€ a spanne eh!
perchè a 1900€ c'è la F1 della
cannondale...