MTB con motore ausiliario elettrico - SOLO DISCUSSIONI TECNICHE

[bollettone]

Qualcuno ha provato una MTB con motore ausiliario elettrico?

Se si che motore aveva, nel mozzo, sulla pedaliera?

Come si comportava in fuoristrada ed in salita?

Prodotti MTB scontati

 

[fugassa town]

Ciao,
i motori nel mozzo in fuoristrada hanno prestazioni ridicole,gli unici che sono veramente sfruttabili in fuoristrada sono motori "esterni",meglio se ridotti.
Le caratteristiche principali della parte "elettrica" della bici in allegato sono:
motore brushless 24v 360w ridotto 2,8kg
pacco batteria(A123 racing) 24v 4,6 Ah circa 2kg
pignone motore con ruota libera

ha quasi due anni di vita e un sacco di esperienza in fuoristrada .

Ciao

 

[Danybiker88]

Ad esempio per le gare enduro sarebbe spettacolare il motore elettrico. Sarebbe una manna dal cielo sui rilanci, specialmente cambiando batteria ad ogni risalita.

Imho però a questo punto non si tratta più di MTB. La bici dev'essere spinta solo dalle gambe, ogni altro aiuto stravolge lo spirito della bicicletta. A quel punto tanto vale prendersi una moto, molto più efficiente, più potente e meno faticosa.

 

[bollettone]

Non sempre sul mozzo vedi qui.

Comunque quotissimo...la mtb è fatta per pedalare!

Beh anche con il motore elettrico devi pedalare,

bellissima quella MTB -Ebike fugassa.

E' la soluzione che pensavo io. E' un Cyclone?

Le moto inquinano, con una MTB elettrificata si potrebbe unire l'utile del motore silenzioso e non inquinante al diletto di pedalare in ogni caso.

 

[alech]

Qualcuno ha provato una MTB con motore ausiliario elettrico?

Se si che motore aveva, nel mozzo, sulla pedaliera?

Come si comportava in fuoristrada ed in salita?

Si , io .
Questa :

ma con quest'allestimento :

FLYER Cross Country (€ 3.790,00)
Caratteristiche tecniche:
Cambio Shimano XT a 9 rapporti
Fanali alogeni
Freni a disco Magura Louise
Forcella anteriore Rock Shok Tora

Putroppo si è trattato di un brevissimo andata&ritorno su asfalto e in pianura , però ...
accipicchia come accellera !!!
Se regoli il potenziometro sulla modalità massima spinta e massimo consumo , devi tenere bene a mente che la bici non ha accelleratore e che la spinta del motore elettrico entra in funzione quando il piede preme sul pedale e quindi devi partire con delicatezza .
Altrimenti , se dovessi dare alla pedivella tutta la potenza espressa dai quadricipiti , rischi che la bici ti scappi da sotto il culo !
Poi , via via che la velocità aumenta , l'intervento del motorino diminuisce iin proporzione alla fatica necessaria a mantenere quella velocità : in altre parole su una strada liscia l'intervento dell'elettrico per mantenere una velocità "X" (per quanto elevata essa sia) sarà minimo .

Notiamo bene che si chiamano "bici a pedalata assistita" proprio perchè per farle muovere è necessario pedalare , ed il motorino diminuisce ma non sostituisce l'impegno muscolare .
Esattamente come permette il vostro cambio a 3 corone e 9 pignoni con il quale selezioniamo un rapporto più corto per la salita , oppure una forcella ammortizzata che copiando il terreno rende più fluida e più efficace la pedalata .
Quindi ,
a meno di non voler dichiarare che le uniche bici che hanno senso di esistere sono quelle del nonno

perchè con quelle -che hanno componenti minimi - si fatica tanto ,
le bici a pedalata assistita non hanno minore dignità .

o-o

Io però preferirei qualcosa di più heavymetal ...
http://www.stealthelectricbikes.com.au/stealth_bomber.html

 

[fugassa town]

Si è un cyclone;pedalare devi cmq pedalare ma se finisci di lavorare alle 8 ti permette di farti una discesa,anche in inverno, senza tornare a mezzanotte.
Se compri un cyclone fatti un pacco di a123 le altre non lo reggono.

ciao

 

[MxMtb]

Ciao,
i motori nel mozzo in fuoristrada hanno prestazioni ridicole,gli unici che sono veramente sfruttabili in fuoristrada sono motori "esterni",meglio se ridotti.
Le caratteristiche principali della parte "elettrica" della bici in allegato sono:
motore brushless 24v 360w ridotto 2,8kg
pacco batteria(A123 racing) 24v 4,6 Ah circa 2kg
pignone motore con ruota libera

ha quasi due anni di vita e un sacco di esperienza in fuoristrada .

Ciao

Ho fatto 2 conti: con una batteria del genere, io che peso 87 chili, riuscirei a fare 100 metri di dislivello in salita oppure 200 metri di salita pedalando al 50%. A me paiono pochini.
Tu come lo sfrutti?

 

[mattale]

Ciao,
i motori nel mozzo in fuoristrada hanno prestazioni ridicole,gli unici che sono veramente sfruttabili in fuoristrada sono motori "esterni",meglio se ridotti.
Le caratteristiche principali della parte "elettrica" della bici in allegato sono:
motore brushless 24v 360w ridotto 2,8kg
pacco batteria(A123 racing) 24v 4,6 Ah circa 2kg
pignone motore con ruota libera

ha quasi due anni di vita e un sacco di esperienza in fuoristrada .

Ciao

In pratica ti porti dietro quasi 5 Kg in più se non ho capito male, cosa ci dici dell'autonomia?

 

[bollettone]

Ho fatto 2 conti: con una batteria del genere, io che peso 87 chili, riuscirei a fare 100 metri di dislivello in salita oppure 200 metri di salita pedalando al 50%. A me paiono pochini.
Tu come lo sfrutti?

Con le nuove batteria LiFepo4 si hanno prestazioni di tutto rispetto.

Più hai gambe meno le batterie si scaricano ovviamente.

 

[mattale]

Con le nuove batteria LiFepo4 si hanno prestazioni di tutto rispetto.

Più hai gambe meno le batterie si scaricano ovviamente.

Più hai le gambe, più puoi fare a meno del motore

 

[bollettone]

Più hai le gambe, più puoi fare a meno del motore

Per me è la nuova frontiera della MTB. Appena posso penso che me ne allestisco una.

 

[noghese]

Per me è la nuova frontiera della MTB. Appena posso penso che me ne allestisco una.

Io sono più 'tradizionalista'...poi penso che più roba c'è e più roba si può rompere! o-o

 

[bollettone]

Quanto costa il Cyclone, che rapporti hai messo?

 

[fugassa town]

il cyclone costava sui 290$ usd,il pignone è un 14(vincolato dalla presenza della ruota libera) quindi sarebbe meglio avere un 52 davanti ma è improponibile in fuoristrada.

Per la cronaca io in estate mi pedalo un cancello da 19kg la maggior parte delle volte.

La mtb elettricà ha però delle potenzialità infinite

 

[il_pau]

ma allora fatti qualcosa di veramente serio... se proprio il problema è andare per boschi senza motore e senza fatica (di pedalata).

quantya http://www.quantya.com/PAGES/ita/ita_home.htm

sicuramente se n'è già parlato... non proprio per tutte le tasche, però deve essere fantastica. e comunque la mtb è un'altra cosa

 

[bollettone]

Ma questa è una moto elettrica, non ha nemmeno i pedali.Una MTB elettrica ha il motore che da solo un ausilio al ciclista.Andare nei boschi con una Moto elettrica per la legge sarebbe come andare con una moto a motore a scoppio. Quindi per lo più vietato.

 

[Dade916]

Io ho montato sulla mia vecchia MTB un motore elettrico al mozzo, un po' per divertimento, un po' per curiosita':

Il kit pesa circa 6kg di motore + 6kg di batteria (e pochi altri grammi per cablaggi e centralina). E' un sistema a pedalata assistita con motore di 350W (quindi sopra il limite dei 250 previsto dalla legge).

L'autonomia dipende molto da quanto pedali ma siamo su 40km. E' un oggetto strano per un ciclista classico ma molto divertente. E' utilizzabile solo su strade bianche e scorrevoli (con 6kg di motore rischi di spaccare tutto al primo saltino). Con l'assistenza alla pedalata posto al massimo va praticamente come un motorino.

Ancora la tecnologia non e' pienamente matura ma per alcune specialita' della MTB sara' il futuro.

Il primo che si inventa un bici da DH ad un costo ragionevole con motore elettrico fa un sacco di soldi. Tanto per darti un idea:

YouTube - ROC d'azur VTT electrique Xtrem

 

[alech]

Il primo che si inventa un bici da DH ad un costo ragionevole con motore elettrico fa un sacco di soldi.

Mi sa che ha già cominciato a farli

Non posso incollare i video perchè su questo computer non c'è il Flashplayer ,
ma sono tutti qui :
http://www.stealthelectricbikes.com.au/pics_&_videos.html

( basterebbe soltanto che la piccola fabbrica si appoggiasse al grosso distributore )

 

[rockrider76]

Bellissime le bike nel video postato! E quei motori integrati nel mozzo li conosco...sò di alcuni che arrivano ad oltre 800 W di potenza!

Anche io sono convinto che in futuro ne vedremo delle belle...

Non bisogna essere estremisti: la bicicletta pura non sparirà ovvio, ha il suo fascino (anche a me piace faticare e pedalare).

Ma nel campo delle motorizzazioni elettriche applicate alla bicicletta ripeto che vedremo delle cose veramente spettacolari. E' una tecnologia relativamente giovane e ancora tutta in via di sviluppo.

Sicuramente nascerà un'ulteriore categoria o più categorie: E-XC, E-AM, E-FR, E-DH...la E stà per electric ovviamente!

Per me sarà tutto benvenuto...come si dice più siamo e più ci divertiamo!

 

[bollettone]

Che lo si voglia o no la MTB con pedalata assistita sta diventando una realtà.
Le nuove batteriepesano poco ed hanno un mantenimento dlla carica costante nel tempo.

In che senso superi tutti. Ma andare in montagna in MTB non è mica una gara continua, ognuno lo fa per essere a contato con la natura e fare sport.