Ragazzi qual'è a vostro parere la differenza prestazionale su asfalto sia in pianura che in salita a parità di gamba tra una buona MTB e una buona BDC?
Ragazzi qual'è a vostro parere la differenza prestazionale su asfalto sia in pianura che in salita a parità di gamba tra una buona MTB e una buona BDC?
Ragazzi qual'è a vostro parere la differenza prestazionale su asfalto sia in pianura che in salita a parità di gamba tra una buona MTB e una buona BDC?
Per rispondere alla domanda bisognerebbe almeno mettersi d'accordo sui termini, tu cosa intendio per buona MTB?
E' una domanda cui è davvero difficile dare una risposta che abbia un senso, per 2 motivi:
1) bisogna intendersi su cosa si intende per differenza prestazionale
2) dipende da una serie lunghissima di variabili, come per esempio:
- la pressione di gonfiaggio della bdc e della mtb
- se stiamo confrontando una mtb rigida, front o full
- il tipo di gomme montate, in particolare dalla mtb (gomme scorrevoli da asfalto o gomme grippose da offroad?)
- il tipo di terreno (asfalto liscio come un biliardo o terreno un pò accidentato, come potrebbe essere una strada di montagna o un pavè?)
- geometrie delle 2 bici, ed in particolare della mtb (geometrie da xc o da enduro, tanto per fare un esempio)
- ... e così via
Per rispondere al punto 1) io direi che la misura più appropriata per la differenza prestazionale è la potenza persa con la mtb: a seconda delle variabili di cui al punto 2) questo potenza persa può essere molto variabile; secondo la mia sensazione, a meno di configurazioni estreme (tipo bici da enduro usate su asfalto) orientativamente parliamo di una potenza tra il 10% ed il 30%.
Il che, per un ciclista amatoriale medio, vuol dire perdere:
- da 2 a 5 km/h sulla velocità di crociera in pianura
- tra 5 e 15 minuti su una salita di 5 km alla pendenza del 10%
Il tutto ... circa meno quasi.
In pianura non c'è paragone... In salita fino ad una certa pendenza.. Oltre con la bdc penso si perda
Un amico mi ha chiesto consiglio su che bici comprare (entry level entro i 500) e conoscendo il tipo, non so cosa consigliargli...
Gli serve per fare gamba e non rischiare nulla, quindi se opterá per la mtb sarà una xc e farà solo stradone sterrati, niente trail tecnici...
Facendo molto asfalto, e da lì pensavo potesse essere più utile la bdc (tanto, a meno che non gli prenda la passione, farà più asfalto che altro) e volevo capire quanto in più fatica sulla mtb...
Quindi sul ripido il divario tra le due è pure minore che rispetto alla pianura e alla salita dolce? Ha comunque un senso la mtb su asfalto visto che da noi le salite abbondano già in città?
a meno di configurazioni estreme (tipo bici da enduro usate su asfalto) orientativamente parliamo di una potenza tra il 10% ed il 30%.
Il che, per un ciclista amatoriale medio, vuol dire perdere:
- da 2 a 5 km/h sulla velocità di crociera in pianura
- tra 5 e 15 minuti su una salita di 5 km alla pendenza del 10%
Poi se parliamo di pendenze al 30% allora magari il discorso và più sulla rapportatura e quindi le cose cambiano.
A me sembra che sulla pianura ci possa essere anche più differenza, ma dipende dalle velocità in gioco. Che so, tra 20 e 25 non c'è la stessa differenza che tra 30 e 35 (nel secondo caso la bdc guadagna di più).
La differenza della salita, invece, mi pare sovrastimata. Mettiamo che per fare questa salita ci voglia mezzora (stiamo parlando di amatori), una variabiltà di 15 minuti è eccessiva. Tanto più che parliamo di velocità intorno ai 10 km/h.
Sì, penso che tu abbia ragione. Io ci metterei quasi tre quarti d'ora, forse non sono così tanto sotto la media da prendere 15 minuti.Innanzi tutto il ciclista amatoriale medio secondo me ci mette più di mezzora a fare una salita di 5 km al 10% di pendenza media.
E poi ti dò la mia fat con le gomme gonfiate a 0,5 bar e vedrai che perdi più di 15 minuti.