Mozzo dt 350 rumore

[Barons]

Non prenderla sul personale, sei libero di fare come vuoi in base alla tua esperienza e capacità sicuramente maggiori rispetto alle mie e io non son qui a far le interrogazioni.

Sto solo dicendo che secondo me questa ricerca morbosa della rumorosità è a tratti assurda, punto e basta.
Infatti finché lo si usa per quantificare un numero maggiore di punti di ingaggio ok, altrimenti non ha senso prendere la rumorosità come un parametro di valutazione della qualità di una ruota!

Luca niente di personale di sta parlando ma troppa gente parla e scrive tanto per fare...
Se uno vuole una ruota rumorosa non deve scegliere dt swiss ma ben altro, io ho scelto dt per la facilità di manutenzione, il basso costo e la durata, cose per me essenziali.
Ciao

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[Ivo]

ed io che credevo che gli "harleyisti " andassero sù quelle moto solo perché finalmente sentivano ancora vibrar qualcosa in mezzo le gambe!

A giudicare dalla cera penso che spesso sia proprio così.

 

[ushba]

I Dt Swiss negli anni si sono 'silenziati' forse per i cambiamenti della forma del mozzo oppure per la forma dei ratchet.
Ho i vecchi hugi precursori dei DT con lo stesso sistema dei ratchet e molle contrapposte e sono molto rumorosi mentre i 240 delle prime ruote da strada lo sono meno e i primi 180 ceramici addirittura quasi non si sentono.
gli ultimi 240 mi sa che sono ancora piu silenziosi.
Ho anche ruote con soul kozak vecchi, quelli col corpo conico molto grosso, e sono molto rumorosi mentre i nuovi con il corpo mozzo più piccolo e cilindrico lo sono molto meno.
Poi usare olio anzichè grasso aiuta ma ti assicuro che con i Soul metto quintali di grasso e dopo 5 minuti silenziosi ricominciano a fare un rumore pazzesco.

 

[iaco70]

Luca niente di personale di sta parlando ma troppa gente parla e scrive tanto per fare...
Se uno vuole una ruota rumorosa non deve scegliere dt swiss ma ben altro, io ho scelto dt per la facilità di manutenzione, il basso costo e la durata, cose per me essenziali.
Ciao

condivido le motivazioni della scelta, ossia esattamente per le peculiarità dei mozzi Dt swiss.
poi se hai il tempo di smontarlo e farci manutenzione ogni settimana o quasi, o se cambi le ruote a fine stagione come fanno tanti, si può anche usare l'olio come fai te. Io che, salvo problemi (mai avuti fin'ora), faccio la manutenzione a cuscinetti e ruota libera solo ad inizio stagione preferisco invece seguire i manuali Dt swiss ed usare i loro grassi nei modi e nelle quantità indicate.

 

[Barons]

I Dt Swiss negli anni si sono 'silenziati' forse per i cambiamenti della forma del mozzo oppure per la forma dei ratchet.
Ho i vecchi hugi precursori dei DT con lo stesso sistema dei ratchet e molle contrapposte e sono molto rumorosi mentre i 240 delle prime ruote da strada lo sono meno e i primi 180 ceramici addirittura quasi non si sentono.
gli ultimi 240 mi sa che sono ancora piu silenziosi.
Ho anche ruote con soul kozak vecchi, quelli col corpo conico molto grosso, e sono molto rumorosi mentre i nuovi con il corpo mozzo più piccolo e cilindrico lo sono molto meno.
Poi usare olio anzichè grasso aiuta ma ti assicuro che con i Soul metto quintali di grasso e dopo 5 minuti silenziosi ricominciano a fare un rumore pazzesco.

Concordo sui soul Kozak anche i miei prima serie all inizio erano una figata, sembravano un mitragliatore poi alla lunga danno fastidio...

 

[gargasecca]

Il mio 350 straightpool con ratchet 36d, ingrassato quanto basta con pennellino, come da video DT...quasi non si sente...le Roval Carbon del mio socio, che dovrebbero avere sotto i 240 rimarchiati con il 54d si sentono molto di più.