Movimento centrale BB30
- Creatore Discussione Zagabike
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se ho capito bene "saldare" la calotta alluminio che dovrebbe alloggiare il mv centrale BB30, alla calotta esterna in carbonio (sulla mia cdale era cosi, c'era una calotta interna in alluminio NO GXP, che permetteva l'alloggiamento dei cuscinetti BB30, che si è andata a scollare dal carbonio
Non credo ci siano altre possibilità.... Si è scollata sicuro.... Vi aggiorno
io non concepisco davvero il Press Fit, pr fortuna specialized è toranta al caro buon vecchio movimento filettato!
Certo... Magari..... Ho sentito al volo il mio amico....
Da quello che ricorda lui non c'è una scatola movimento in alluminio attaccata al carbonio.........
Domani smontiamo....
ti ho pure linkato la calotta alu
è il mc non è parte del telaio
il problema è che balla dentro, quindi telaio non è piu 46.0 ma 46.1 di conseguenza tutti i mc che vai a metter nuovi ci ballan dentro
telaista non puo far niente se non metodo specialized loctite 648 o similari
altra opzione è i praxiss ad espansione che compensano il problema anche se non son nati per quello
non ce nessun cuscinetto sgabbiato o simili. è demolita la sede interna del telaio,
per smontare ti serve estrattore perno quadro e poi le calotte ti rimarranno in mano senza nessun tool
Però, se non sbaglio, un telaio in carbonio prevede comunque delle boccole incollate, che siano filettate o meno poco cambia, si possono scollare in ogni caso...
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Eh si, e proprio specialized sullo stradale incollarono una bussola di ritenzione cuscinetto BB 30 in plastica che si scollava, modificandola poi con coppe in alluminio, che poi non hanno dato problemi , ma sempre incollate. Chiaramente se il lavoro è fatto bene non si scollano diventano un corpo unico
triste storia vera
vedi i vecchi F29 che avevano proprio quel problema li.
discorso diverso per i telai da 46mm (come questo) o come i BB92 che non hanno quasi mai boccole, son ricavati direttamente all interno del carbonio senza tubi metallici affogati.
Stiamo quasi nella cacca..... Oggi smontiamo......
Leggevo tempo fa un interessante articolo su questo forum intitolato circa "Standard movimenti centrali... Vera innovazione o marketing?" si parlava delle 568 possibilità... Una giungla.....
Se abbiamo la sede demolita da chi annamo?
Specialized difficile ci verrà incontro...
Non so manco quanto ha la bici e se è stata acquistata nuova o usata....
Trovare un telaista in grado di riparare questo tipo di danno non è cosa facile....
Ammazza che culo....
Qui a Zagarolo siamo a dir poco FAMIGERATI....
Un mio amico tanto tempo fa alla quinta uscita strappò con un ramo cambio, forcellino, supporto telaio, eccetera....
48 h dopo arrivò MAMMA Canyon con UPS si prese la bici e ce la riportò nuova... cambiando telaio e cambio....
Sembra ancora un sogno..... Era gennaio 2013....
Leggevo tempo fa un interessante articolo su questo forum intitolato circa "Standard movimenti centrali... Vera innovazione o marketing?" si parlava delle 568 possibilità... Una giungla.....
Se abbiamo la sede demolita da chi annamo?
Specialized difficile ci verrà incontro...
Non so manco quanto ha la bici e se è stata acquistata nuova o usata....
Trovare un telaista in grado di riparare questo tipo di danno non è cosa facile....
Ammazza che culo....
Qui a Zagarolo siamo a dir poco FAMIGERATI....
Un mio amico tanto tempo fa alla quinta uscita strappò con un ramo cambio, forcellino, supporto telaio, eccetera....
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Sembra ancora un sogno..... Era gennaio 2013....
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Solitamente specialized è BB30 68 mm, potresti fa fare due calotte chiuse al centro con diametro 46 e filettarle bsa inserendo le calotte, se ho ben capito di è danneggiata la sede..
Vediamo..... Pomeriggio smontiamo... Stasera le foto qui.....
Dici due calotte filettate BSA di diametro esterno esatto che si inseriscano ad interferenza sul diametro che troveremo sul telaio????
Ci vuole quasi un MAGO...... Tocca pure vedere che troviamo quando apriamo....
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Si trovano, ma al limite le fai fare, sono prolungate e chiudono al centro su se stesse dunque ferme stanno sicuramente, chiaramente devi usare una guarnitura perno 24
Abbiamo smontato.... Di rotto eclatante non abbiamo visto nulla....
Sta di fatto che la calotta lato guarnitura sciacqua che è una bellezza...
Eccola.....
Vedi l'allegato MOV_0206.mp4
Unico dubbio a sinistra della scatola si vede una crepetta boh....
Queste le calotte estratte.....
Sopra la sinistra ancora co le scritte sotto quella lato DRIVE colore acciaio vivo....
L'impressione è che quella sotto (la destra...) abbia ruotato e s'è mangiato sia se stessa che la sede lato guarnitura....
Infatti inserendo la calotta che stava a sinistra ci sciacqua pure lei.....
Questa la sede lato destro.... pare mangiata dalla rotazione...
Questa la sede lato sinistro....
Pare perfetta... Diversa da quella a destra....
Diametro interno misurato a destra 46 e qualcosa.....lunghezza scatola 73mm....
Tocca trovare una soluzione....... Non possiamo buttare un telaio del genere....
Noi saremmo propensi ad un movimento filettato che vada ad acchiappare serrandola la scatola movimento..
Tipo il PRAXIS sopra, ma ce ne sono tantissimi....
Sta di fatto che la calotta lato guarnitura sciacqua che è una bellezza...
Eccola.....
Vedi l'allegato MOV_0206.mp4
Unico dubbio a sinistra della scatola si vede una crepetta boh....
Queste le calotte estratte.....
Sopra la sinistra ancora co le scritte sotto quella lato DRIVE colore acciaio vivo....
L'impressione è che quella sotto (la destra...) abbia ruotato e s'è mangiato sia se stessa che la sede lato guarnitura....
Infatti inserendo la calotta che stava a sinistra ci sciacqua pure lei.....
Questa la sede lato destro.... pare mangiata dalla rotazione...
Questa la sede lato sinistro....
Pare perfetta... Diversa da quella a destra....
Diametro interno misurato a destra 46 e qualcosa.....lunghezza scatola 73mm....
Tocca trovare una soluzione....... Non possiamo buttare un telaio del genere....
Noi saremmo propensi ad un movimento filettato che vada ad acchiappare serrandola la scatola movimento..
Tipo il PRAXIS sopra, ma ce ne sono tantissimi....
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Probabilmente era già scarsa poi con il tempo ha iniziato a ruotare smerigliando la sede ora ci va anche con il capo. Li o cambi sistema , come ti ho detto o resini le calotte nuove con bicomponente, oppure fai riparare il telaio da chi lavora carbonio. Potresti provare intanto a misurare e vedere quanto si sia allargato in decimi, poi per esempio resinare la parte interna e attendere che si polimerizzi per poi rimettere la calotta a forza, chi lavora carbonio non ha difficoltà a farlo
Con questo, o similare, per esempio risolveresti, chiude al centro lo serri bene e dovrebbe andare, c'è un prodotto loctite che polimerizza tra carbonio e alluminio, rimovibile
International update | Chain Reaction
An information update for customers outside the UK.
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
concordo..Probabilmente era già scarsa poi con il tempo ha iniziato a ruotare smerigliando la sede ora ci va anche con il capo. Li o cambi sistema , come ti ho detto o resini le calotte nuove con bicomponente, oppure fai riparare il telaio da chi lavora carbonio. Potresti provare intanto a misurare e vedere quanto si sia allargato in decimi, poi per esempio resinare la parte interna e attendere che si polimerizzi per poi rimettere la calotta a forza, chi lavora carbonio non ha difficoltà a farlo
Con questo per esempio risolveresti
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ma comunque na volta quando c'erano le calotte filettate, certe stronzate non esistevano e sopratutto non succedevano.
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ma se lui vuole, inserisce a forza un cilindro in alluminio con le filettature per le calotte, incollandolo,, e rimonta le calotte tranquillamente
Parole sante......
Io capisco tutto..... Innovazione, telai in carbonio, leggerezza eccetera....
Nel 2000 con 7000 lire compravi un perno quadro ti durava 30 anni......
Poi è diventato un macello, non ce se capisce più un c-++-.......
Ma queste, permettetemi, so cazzate MEGAGALATTICHE......
Sulla mia Giant 2006 ce so passati quadri, octalink, ISIS e ora calotte esterne....
Con 10 euro compro due calotte, ogni tanto un cuscinetto cede ne cambio solo uno e vado avanti.....
Ad allargarmi 5 euro l'anno....
Con un telaio in queste condizioni sarebbe da bestemmiare fino a Natale....
Ho visto il video di montaggio dell'articolo che mi hai postato... eccolo...
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La calotta destra la infiliamo con le dita senza estrattore visto che la sede è più larga.... poi dall'altra parte avvitiamo la calotta sinistra sulla parte passante....
SPERO TANTO CHE LA CALOTTA E LA PARTE PASSANTE FEMMINA SIA IN ALLUMINIO.....
Voi dite che così a pressione "acchiappato" intorno alla scatola movimento non ruoterà mai?
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