Amuro_Rey ha scritto:Premesso che non sono un meccanico ma che con questo metodo ad oggi dopo quasi 12 mesi di pedalate non ho mai avuto alcun problema, il grasso lo metto sulla filettattura del telaio dove andranno avvitati i cuscinetti esterni, su tutto il perno del movimento centrale (quello dove sono direttamente collegate le pedivelle), sul lato della pedivella che poggia contro i cuscinetti (entrambe le pedivelle), e sulla zigrinatura dove si infila la pedivella singola.
Ti posso garantire al 99,9 % che così di giri ne fa molti + di uno
...io lo metto pure sulle viti che serrano la pedivella sinistra e sulle filettature dei pedali, ma non sul lato della pedivella dove accumula sporco...tuttavia il grasso non aumenta la scorrevolezza dato che non va a lubrificare parti sottoposte ad attrito. La minore scorrevolezza è dovuta al tipo di cuscinetto impiegato nelle calotte, del tipo "2rs" che tradotto significa cuscinetto sigillato con flange parapolvere in gomma.
....dando per scontato che le calotte siano coassiali.
