montaggio guarnitura xt...
- Creatore Discussione Hathy
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sembola ha scritto:
Nulla da eccepire sulle spiegazioni tecniche ma, scusa se insisto, nell'illustrazione del manuale XTR sembrerebbe un "blocco"; mi farebbe piacere avere un parere sull'illustrazione (il link è quello che ho messo nel mio primo post - il numero 5).
Preciso che nel manuale cartaceo non è presente la piastrina in questione (e neanche sulla mia guarnitura).
grazie, ciao
tostarello ha scritto:Nulla da eccepire sulle spiegazioni tecniche ma, scusa se insisto, nell'illustrazione del manuale XTR sembrerebbe un "blocco"; mi farebbe piacere avere un parere sull'illustrazione (il link è quello che ho messo nel mio primo post - il numero 5).
Preciso che nel manuale cartaceo non è presente la piastrina in questione (e neanche sulla mia guarnitura).
grazie, ciao
Ho scaricato le istruzioni di montaggio ed in effetti è un fermo... Shimano è abbastanza fissata su queste cose... il fermo figura anche nelle istruzioni dell' XT e dell'LX, ma non ne ho mai visto uno....
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sembola ha scritto:
perfettamente d'accordo... infatti avendo una scatola da 73 ho messo sulla dx uno spessore denominato A di 2,5 mm. Ho ingrassato ed avvitato a mano fino in fondo stringendo poi con l'apposita chiave. Ho inserito il perno passante con la guarnitura fino a farla appoggiare al mov centrale. Ho inserito la pedivella sx fino a farla appoggiare, ho stretto le viti alternate e inserito il tappino in plastica con la sua chiavetta. Trovo difficile trovare disallineamento dei cuscinetti avendoli avvitati a mano.. l'unica cosa che chiedo è che il perno si ferma prima (circa 4-5mm) della fine delle scanelature della pedivella sx. é normale? Se faccio girare a vuoto la pedivella mi fa un giro completo poi si ferma... Troppo stretta o no?
Hathy ha scritto:
moment, il tappino di plastica con la sua chiavetta non serve a "regolare" prima di serrare le viti contrapposte?
Max74 ha scritto:
in teoria si... anche se ho i miei dubbi sulla sua tenuta o forza di "compattamento"... forse lo fanno in plasticaccia per evitare di stringere troppo
Max74 ha scritto:
Per me serve solo a non far muovere la pedivella durante i primi serraggi delle viti, dopo lo potete pure togliere ...
Hathy ha scritto:un giro nel senso... guarnitura senza catena... se la faccio girare libera spingendo su una pedivella questa compie un giro completo e si ferma.
Effettivamente la perdita di scorrevolezza "a vuoto",rispetto a un movimento centrale "sigillato", è immediatamente avvertibile...
Altra cosa che mi da un po' fastidio è lo spostamento della linea catena.
Un solo giro ?Hathy ha scritto:un giro nel senso... guarnitura senza catena... se la faccio girare libera spingendo su una pedivella questa compie un giro completo e si ferma.
Sicuri ?
Non ricordo la mia ma mipare che di giri ne facesse di più, proverò alla prossima pulizia completa.
Ma il grasso ce lo mettete spero ...
Max74 ha scritto:
intendi la catena spostata verso il piantone sella rispetto un normale mov centrale?
Max74 ha scritto:
Premesso che non sono un meccanico ma che con questo metodo ad oggi dopo quasi 12 mesi di pedalate non ho mai avuto alcun problema, il grasso lo metto sulla filettattura del telaio dove andranno avvitati i cuscinetti esterni, su tutto il perno del movimento centrale (quello dove sono direttamente collegate le pedivelle), sul lato della pedivella che poggia contro i cuscinetti (entrambe le pedivelle), e sulla zigrinatura dove si infila la pedivella singola.
Ti posso garantire al 99,9 % che così di giri ne fa molti + di uno
