Ciao,Ragazzi un cosiglio adesso mi è presa cosi
ho comprato da poco qui sul forum dei freni nuovi shimano slx,sapete se il coperchio serbatoio pompa freno(quello argentato)si può cambiare con quello xt??sono uguali come misura?
prima di spendere piu di 20€ solamente perchè mi piace piu la scritta xt vorrei esserne sicuro
grazie
Immaginavo fosse una sciocchezza, non immaginavo fosse così semplice da riparare. Il fatto di voler prendere un impianto SRAM, intanto viene dall'esperienza positiva con gli Elixir 3, poi perchè, errore mio, mi sono reso conto di aver preso dei freni forse inutilmente tecnologici per le mie esigenze. Regolazione senza brugola, free stroke, pistoncini in ceramica... In realtà mi sono accorto che preferisco qualcosa di più semploce e robusto.Alla fine allora l'hai svitato talmente tanto che vite e dado sono usciti completamente e poi se bon tenervi fermo uno dei due non reingrnava più il filetto.
Danno da poco, son cose che possono capitare....
E tu che volevi buttarli... Visto che il danno alla fine era una sciocchezza????
quelle due vitine sono le viti freestroke e in teoria dovrebbero avvicinare o allontanare le pastiglie dal disco cambiando la corsa a vuoto della leva...
ti ho scritto in teoria perchè è una regolazione che si sente davvero poco, almeno io con i miei 785 la sento poco e niente
Asternova ha scritto:Immaginavo fosse una sciocchezza, non immaginavo fosse così semplice da riparare. Il fatto di voler prendere un impianto SRAM, intanto viene dall'esperienza positiva con gli Elixir 3, poi perchè, errore mio, mi sono reso conto di aver preso dei freni forse inutilmente tecnologici per le mie esigenze. Regolazione senza brugola, free stroke, pistoncini in ceramica... In realtà mi sono accorto che preferisco qualcosa di più semploce e robusto.
mi sono reso conto di aver preso dei freni forse inutilmente tecnologici per le mie esigenze. Regolazione senza brugola, free stroke, pistoncini in ceramica... In realtà mi sono accorto che preferisco qualcosa di più semploce e robusto.
Asternova, permettimi un piccolo consiglio, prima di montare dei nuovi dischiRiprendo questo topic dopo oltre un mese per gli aggiornamenti. Devo delle scuse a Shimano e agli XT per essermene lamentato tempo fa. In questo mese e mezzo di utilizzo, presaci confidenza, posso dire una cosa sola: FANTASTICI! Nessun problema di allungamento della leva, punto di frenata costante, se usati con un dito solo gran potenza e molta modulabilità (gli M395 che ho montato ora sulla RR520 sono molto più on/off), se usati con due dita e decisione, già a 7-8 km/h in piano sollevano il posteriore. Su sterrato rallentano vigorosamente ma senza blocchi imbarazzanti della ruota. Mi ci sento davvero sicuro. Sono veramente contento di questi XT M8000. Tra una quindicina o ventina di giorni, appena arriveranno le ruote nuove, farò un upgrade anche dei dischi (che devo comunque comprare) e l'impianto frnante sarà completo.
Premetto che non ho letto tutta la discussione...ti chiedo:sei sicuro di quello che dici in merito al discorso materiale OEM destinato al primo montaggio!?!?!Geazie ancora, sei preziosissimo! Le istruzioni non c'erano, ma sul sito di Lordgun specificano che acquistano dei prodotti in grosse quantità, probabilmente sono destinati al mercato OEM e oltre a non avere la confezione non hanno neanche le istruzioni. Poco male, ci ho messo poco a trovarle online, alberi risparmiati. Come ho scritto, non so se sono stato io o meno, non vedo altri modi in cui possa essersi scheggiato, ma comunque ci ho messo le mani e addio garanzia. Poco male, una pinza nuova costa 40 spedita, i pistoncini non li vendono come ricambio, almeno ne ho uno di riserva dovessi romperne un altro. La soluzione che mi hai linkato, l'avevo già elaborata "in proprio" tempo fa: siccome non avevo i distanziali per gli Shimano 395 (che tra l'altro ero convinto fossero degli M506 finchè non li ho smontati) che avevo preso usati insieme alla trasmissione, mi ero fatto un sistema analogo incollando dei pezzetti di plastica e li inserivo tra le pastiglie.
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Premetto che non ho letto tutta la discussione...ti chiedo:sei sicuro di quello che dici in merito al discorso materiale OEM destinato al primo montaggio!?!?!
Di solito questa merce non viene accompagnata con istruzione ne imballaggio e logicamente i codici sono diversi.Il problema consiste nel fatto che questi componenti non sono di libera vendita!!!Vanno venduti insieme alla bici completa e assemblata!!!Quindi aldilà che come ti ha suggerito Franz quattro è improbabile la scheggiatura del pistone potevi benissimo chiedere la sostituzione e fare un reclamo a Shimano...ci sono regole commerciali e questi furbetti danneggiano tutti.
Per evitare questo cosa bisogna fare? Mettere qualche rondella?Asternova, permettimi un piccolo consiglio, prima di montare dei nuovi dischi
controlla se le pastiglie specie della pinza post. copiano perfettamente la pista frenante
altrimenti succede come sotto, e oltre a questo poi non frenano come dovrebbero
p.s. sono 1,5 mm. di differenza
SìPer evitare questo cosa bisogna fare? Mettere qualche rondella?
Mi sa che erano montate sbagliate (lavoro fatto da un negoziante). Cosa ne dici dalla foto?
Ah ecco, disco SM-RT99MMi sa che erano montate sbagliate (lavoro fatto da un negoziante). Cosa ne dici dalla foto?
Ora che li sposto su un'altra bici vedo di verificare meglio...
Forse è per quello che sentivo un saltello durante la frenata, la pastiglia era troppo all'interno del disco.
il più delle volte è dato anche da pastiglie di tipo Wide su dischi di tipo Narrow
Pinze Shimano che montano pastiglie di tipo Narrow (G e J):Azz... questa mi manca. Mi sa che avrò lo stesso problema con le "nuove" pinze su cui monterò questi dischi.
Questo disco è Narrow o Wide? Come faccio a sapere se le pastiglie sono giuste?
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