allora, posto che se il 50% degli automobilisti passasse a mezzi a due ruote elettrici farei i salti di gioia, quello che volevo dire è che dubito fortemente che la gente desideri andare a 50km/h su un monopattino. Nel senso, singoli incoscienti non mancheranno, ma tutti gli altri saranno ben felici di limitarsi a 20km/h che non sono pochi.
Me lo ricordo bene anch' io....Sai cosa...da bambino se facevo qualche cavolata, mi alzavano da terra...ora..''ohh povero, dai non è successo nulla, dai non l'ha fatto apposta, su dai, chiedi scusa''...e tutto finisce li...a me facevan male i muscoli natici per qualche giorno oppure per qualche secondo mi fischiavan le orecchie...
La domanda era: “Non è che stiamo crescendo una generazione di futuri rammolliti?”, non è forse di educazione che si parla?
Li ci puoi fare poco (controlli) purtroppo visto che non hanno un motore, la soluzione è aggiungere altri pirla così che si prendano tra di loro, geniale in effetti per eliminarne il più possibile!
Sbagliato.
Sbagliato.
Ci sono stato di recente. Lì il 60% della popolazione usa la bici per andare al lavoro, e la viabilità è pensata per loro come da noi per le macchine.
Ci sono aree pedonali dove con la bici non vai, e ci sono ciclabili che sono autentiche strade, e ciclabili tracciate anche su quelli che a te sembrano marciapiedi (ma non lo sono).
Le bici dove i pedoni possono transitare non vanno. I pedoni italiani, invece...
È come se da noi un pedone pretendesse di camminare in strada o attraversare un incrocio senza guardare, e poi si lamentasse delle macchine che lo strombazzano schivandolo di poco.
L'incivile lì è il pedone che attraversa o percorre in quel modo una ciclabile.
E no, le leggi non sono "tutte dalla loro parte", ed esistono precedenze anche tra ciclisti, auto, tram e pedoni, a seconda dell'incrocio.
E i semafori ti dicono quanto manca al verde, e chi sgarra, in bici, a piedi o in auto, di base non la fa franca a lungo.
E io ero a piedi...
Il problema di obbligare l'utilizzo del casco su mezzi utilizzati per la mobilità in città è che potrebbero spingere l'utente a non utilizzarli perché rovinano la pettinatura, per il sudore, ecc
Io invece sono uno di quelli che preferirebbe non obbligare all'uso del casco ma avvisare l'utente che in caso di incidente, se ferito e trovato a circolare senza casco lo prende nel culo prima dal servizio sanitario nazionale e poi dall'assicurazione ... starà così al singolo valutare se metterselo o meno. Ma penso che rimarrà un sogno una legge del genere ...
amp.ilsole24ore.com
Ti riporto quello che ho scritto precedentemente ...La piega della discussione (pro e contro monopattini mi sembra noiosa ed inutile).
Provo a spostarla verso un altro tema che mi sembra interessante: la potenza.
Se l'info che leggo qui è esatta, sembra che la potenza consentita sarà 500 Watt (contro i 250 Watt delle ebike); il settore delle ebike sarebbe rivoluzionato da una potenza doppia.
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Occhio che parlare di potenza massima (i monopattini) non è la stessa cosa che parlare di potenza nominale continua massima (la normativa per le ebike) ... quindi per rispondere alla tua domanda evidenziata, una ebike può essere legale avendo una potenza massima ben oltre il doppio dei 250 watt
Stai proponendo di far pagare il servizio sanitario a tutti coloro che sono imprudenti?
Lo so ... è un pò forte e sarebbe sempre meglio far rispettare le leggi ma dato che in italia non si hanno le capacità o le possibilità, col livello raggiunto penso che sarebbe l'unico modo per "convincere" anche i più furbi della domenica a rispettarle.
Non credo nemmeno io che verrà rivista la potenza massima delle ebike, ma la spiegazione dell'uso della forza muscolare non e' per nulla convincente.
Beh ... si paga l'elisoccorso ... mica il servizio sanitario che magari poi si protrae a lungo.
