E normale che un pro a parità nostra col 36 vola ,ma fare un tratto a 4,2 con il 34 e farlo a 4,2 con il 36 non cambia nulla ,poi bisogna provare x credere ,su un articolo si parlava come sviluppo merito il 36/50 uguale se non più leggere del 32/42 , provare x credere ,fatto sta che non tutti siamo uguali ognuno si regola la propria bici alla sua gamba .
monocorona si o no??? suggerimenti da chi lo usa!!!
- Creatore Discussione orifra31
- Data di inizio
No no io su strappi cosi vado di 32/50 e salgo bene,ma salgo anche con 32/46...pensare ad entrambe le conformazioni con un 34 o un 36 mi vien male...
il 32x50 è indubbiamente il rapporto ideale per il biker medio, dobbiamo infatti pensare non alla salita "secca" ma al fatto che molto spesso ci capitano strappi molto ripidi dopo 4/5 hr di corsa ed al ns livello senza un rapporto agile ci blocchiamo ... nel mio caso anche in una gara facile ma tirata stile Gimondi bike, arrivato stanco ai piedi dell'ultima ripida salita non sono sicuro di salire con il 36x50No no io su strappi cosi vado di 32/50 e salgo bene,ma salgo anche con 32/46...pensare ad entrambe le conformazioni con un 34 o un 36 mi vien male...
Esatto,mi ritengo un biker medio,dai 6 agli 8000km annui...con giri anche di 6/7 ore con dislivelli da 2200mt + e li il 50 è una manna...col 32...
Azz...la salita della Madonna del corno...micidiale,fatta con 32/46...ma poi ho capito perchè ci han fatto sta chiesetta...
iaco70
Biker paradisiacus
vero, il 36/50 è come il 30/42 del XX1, quindi dove salivi con quello ci sali allo stesso modo col 36/50.
Certo che però fa un po' impressione sapere di avere gli stessi rapporti dei Braidot e compagnia bella... anche se poi la cadenza non sarà certo la loro
secondo me se in Marathon il 36x50 è ideale per i vari Braidot, Cattaneo e Deho significa che per noi modesti bikers di medio livello è troppo impegnativo ... io ad esempio per affrontare l'Ornella alla Hero opterei addirittura per il 30x50 mentre lascerei il 32x50 il resto dell'anno.
Secondo me non si deve guardare il rapporto lungo, ma quello corto. Il 32/50 ha uno sviluppo minore di un 24/36 praticamente giri a vuoto. Scarso per come sono non ci riuscirei ad andare così agile.
Per quanto riguarda il 34/10 lo userai in discesa, non per fare velocità, ma per fare girare le gambe.
Ho letto tutta la discussione con piacere, secondo il mio parere nessuno ha torto o ragione, ma solo punti di vista, le scelte a volte ci vengono imposte dal mercato, purtroppo, ad esempio se acquisti una bici top di gamma sicuramente troverai su, un gruppo monocorona, il mercato spinge verso quella direzione, lo sram eagle 12v sicuramente e' un ottimo prodotto, dipende anche da quello che hai voglia di spendere.
Parere personale.
Tripla - Pro: 1: Range molto ampio.
Tripla - Contro: Peso complessivo, rapporti ripetuti, problemi di cambiata in caso di fango (deragliatore ant.)
Doppia Corona - Pro: Range di rapporti ampio, costo contenuto.
Doppia Corona - Contro: difficoltà di cambiata in caso di fango (deragliatore ant)
Monocorona - Pro: minor peso, un manettino in meno da gestire, facile gestione, minore manutenzione
Monocorona - Contro: Costo eccessivo (sram eagle), pacco pignoni a volte limitato come range di rapporti (tipo 11/42 - 11/46 10/42), a parte alcuni pacchi pignoni tipo eirtheen 9/46 eagle 10/50 leonardi 9/50 che consiglio per far le cose seriamente.
Parere personale.
Tripla - Pro: 1: Range molto ampio.
Tripla - Contro: Peso complessivo, rapporti ripetuti, problemi di cambiata in caso di fango (deragliatore ant.)
Doppia Corona - Pro: Range di rapporti ampio, costo contenuto.
Doppia Corona - Contro: difficoltà di cambiata in caso di fango (deragliatore ant)
Monocorona - Pro: minor peso, un manettino in meno da gestire, facile gestione, minore manutenzione
Monocorona - Contro: Costo eccessivo (sram eagle), pacco pignoni a volte limitato come range di rapporti (tipo 11/42 - 11/46 10/42), a parte alcuni pacchi pignoni tipo eirtheen 9/46 eagle 10/50 leonardi 9/50 che consiglio per far le cose seriamente.
Cambia cassetta e non corona, altrimenti correresti il rischio di frullare troppo in piano..
ok, se cambio cassetta devo cambiare anche la catena? spero di non dover cambiare anche il deragliatore?!
Il tuo corpetto è XD o classic Shimano...perchè l'idea più giusta (forse) sarebbe un pacco pignoni 11/46 o 11/50...ma devi controllare se il tuo cambio Sram ha gabbia lunga o media e se il pacco pignoni che sceglierai sarà compatibile col tuo corpetto...altrimenti devi cambiare la corona per forza...provando una 28,che grossomodo è come tu abbia una 32 - 11/50...la miglior ed economica soluzione credo sia trovare la corona da 28....che guarnitura hai?
Ultima modifica:
Neanche troppo...con mono da 32 - 11/50 ha quasi grossomodo una scala simile a 28-10/42 calcoli alla mano...sul lungo con 32-11 il coefficiente è 2,9 col 28-10 è 2,8 col corto 32-50 è 0,64 col 28-42 è 0,66...sono valori molto simili tra loro...
Ultima modifica:
ma la corona da 28 esiste? ho cercato in diversi siti ma non la trovo
guarnitura?
Shifter Rear
Sram GX1 11sp
Rear Derailleur
Sram GX
Cassette
Sram XG 1150 10-42T
Crankset
Race Face Affect w/32T
Bottom Bracket
Race Face 73mm
Chain
Sram PC 1130 11sp
La tua guarnitura (Crankset) è Race face devi guardare che giro bulloni ha e online da 28 ci sono
https://www.google.it/aclk?sa=L&ai=...Ewj2tJu6oazYAhXGzaQKHWF7AV4Q2CkImwMwAw&adurl=
Ultima modifica:
dipende da che corpetto monta, cosa puo' mettere e cosa no, poi il discorso è che se lasci una 32 e metti un pacco pignoni con rapporto piu' leggero 46/50 puoi montare qualsiasi corona 30/32/34/36 con un 10/42 corri il rischio di essere duro in salita..
La tua guarnitura (Crankset) è Race face devi guardare che giro bulloni ha e online da 28 ci sono
https://www.google.it/aclk?sa=L&ai=...Ewj2tJu6oazYAhXGzaQKHWF7AV4Q2CkImwMwAw&adurl=
INCREDIBILE
grazie, e che prezzo
costa ancora mendo dei cinesi ..
iaco70
Biker paradisiacus
Se acquisti una bici top di gamma si presuppone che tu oltre alla disponibilità economica abbia anche una preparazione di un certo tipo, non dico da elite ma comunque da amatore agonista. Ergo, probabilmente il monocorona offre un range di rapporti adeguato alle tue esigenze o alle esigenze del target di utilizzatori percui il costruttore ha pensato quel modello.
Il punto è che 11 o 12 rapporti possono essere sufficienti o no a seconda dell'uso e dell'utilizzatore.
La maggior versatilità o il range di rapporti più esteso della doppia sono un plus, se servono, laddove non ti servano restano le complicazioni.
Quindi le scelte andrebbero commisurate a questi due parametri: utilizzo ed utilizzatore.