monocorona si o no??? suggerimenti da chi lo usa!!!

[uranus]

Ho.usato diverse corone
Tonde
Ovali.con.diverso grado.di ovalizzazione
Ma la doppia camma non.la lascio più...uso la 32 in.gara e la 34 in allenamento...ma occhio che la 32 non e una 34..bensi una 35 tonda

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[mtbpassions]

Ho.usato diverse corone
Tonde
Ovali.con.diverso grado.di ovalizzazione
Ma la doppia camma non.la lascio più...uso la 32 in.gara e la 34 in allenamento...ma occhio che la 32 non e una 34..bensi una 35 tonda

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La doppia camma ottimizza ancor meglio la pedalata rispetto all ovale... Diciamo che l ovale é una via di mezzo tra una tonda ed una a doppia camma.

 

[uranus]

Di ovali...l'unica che mi.piaceva era solo.quella aerozine...molto estrema...garbaruk.o.absolute sono.molto.facili se poi vengono.abbinate a cassetts shimano...si finisce per essere lenti
Ora uso cruel.doppia camma e cassetta sram...non.si torna PIÙ.indietro

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[rugantino]

https://www.pianetamountainbike.it/...ona-1x12-meglio-pedalare-con-piu-o-meno-denti

Vi segnalo questo articolo molto interessante.

 

[maurocip]

Vi segnalo questo articolo molto interessante.

molto interessante... soprattutto interessante il pacco pignoni di ingrid components con il 48 invece del 50...

infatti, almeno per le prime prove che ho fatto, ho avvertito un salto ingente tra il 42 ed il 50 più che soffrire troppo con il 32x10 (tanto non faccio gare, quindi in discese veloci posso anche non rilanciare)

 

[ImatthewI]

...Ora uso cruel.doppia camma e cassetta sram...non.si torna PIÙ.indietro

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Approvo in pieno, io monto le Carbon Ti, costano 10/15€ in più ma sono in titanio, in quasi 2 anni è ancora nuova

 

[rugantino]

molto interessante... soprattutto interessante il pacco pignoni di ingrid components con il 48 invece del 50...

infatti, almeno per le prime prove che ho fatto, ho avvertito un salto ingente tra il 42 ed il 50 più che soffrire troppo con il 32x10 (tanto non faccio gare, quindi in discese veloci posso anche non rilanciare)

effettivamente, soprattutto per le mie zone, il 50 sembra esagerato....

 

[pavlinko80]

Io invece preferirei 45 52 come ultimi 2 pignoni..pensa tu. Per non trovarmi al limite col 34 50 in alcuni frangenti

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[maurocip]

Io invece preferirei 45 52 come ultimi 2 pignoni..pensa tu. Per non trovarmi al limite col 34 50 in alcuni frangenti

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infatti io ho il 32.... e secondo me un 32-48 è più "giusto" di un 32-50

comunque alla fine, non facendo gare, meglio un 32-50 che ti porta su (piano) ovunque e ti permette (questa è stata per me la sorpresa più incredibile) di ripartire anche su pendenze importanti, dopo una fermata causata da un errore di guida o altro (tipo uno che ti si pianta davanti)

 

[pavlinko80]

infatti io ho il 32.... e secondo me un 32-48 è più "giusto" di un 32-50

comunque alla fine, non facendo gare, meglio un 32-50 che ti porta su (piano) ovunque e ti permette (questa è stata per me la sorpresa più incredibile) di ripartire anche su pendenze importanti, dopo una fermata causata da un errore di guida o altro (tipo uno che ti si pianta davanti)

le gare non mi interessano piu', ma se devo usare l mtb xc a tutto tondo, quindi fare anche molti km di traferimento col 32 10 sono troppo corto, al minimo falso piano o in discesa giri a vuoto, insomma l eagle con il 34 davanti per me e' come avere la vecchia doppia con il 38 11 e un 24 36, ma alcune volte un po di agilita' in piu mi servirebbe

 

[Navarre]

le gare non mi interessano piu', ma se devo usare l mtb xc a tutto tondo, quindi fare anche molti km di traferimento col 32 10 sono troppo corto, al minimo falso piano o in discesa giri a vuoto, insomma l eagle con il 34 davanti per me e' come avere la vecchia doppia con il 38 11 e un 24 36, ma alcune volte un po di agilita' in piu mi servirebbe

Con un 32-11 si tengono i 32-35 km/h su una 29". Con il 10 penso di più. In piano o falsopiano per tenere velocità superiori per tanti km o sei molto molto allenato e/o usi gomme slick da bici da corsa.
In discesa...ti riposi!

 

[pavlinko80]

Con un 32-11 si tengono i 32-35 km/h su una 29". Con il 10 penso di più. In piano o falsopiano per tenere velocità superiori per tanti km o sei molto molto allenato o usi gomme slick da bici da corsa.
In discesa...ti riposi!

dipende da che gomme usi e che bici hai!!! su una front da 9kg con ruote e copertoni leggeri e scorrevoli si tengono velocita' molto piu alte di una da 13 14 kg con ruote pesanti gomme larghe e poco scorrevoli, infatti sulla front 29 da enduro ho il 32 11 e mi avanza, a fatica riesco a tenere i 28 kmh in pianura

 

[maurocip]

Con un 32-11 si tengono i 32-35 km/h su una 29". Con il 10 penso di più. In piano o falsopiano per tenere velocità superiori per tanti km o sei molto molto allenato e/o usi gomme slick da bici da corsa.
In discesa...ti riposi!

mi sto convincendo che sia così... in realtà il 32-10 è troppo frullino solo se sei in discesa e vai oltre i 40-42 km/h...

 

[scop1]

Con il 32-10, in pianura, si riesce con un buon allenamento a tenere 40km.
Confermo che solo in discese pedalibili si sente la mancanza di qualcosa

 

[pavlinko80]

a ognuno i propri gusti, io non ho piu la bdc quindi con questa front xc mi faccio spesso anche delle uscite con molto asfalto e strade bianche quindi mi resta corto il 32, tutto qua, ora non sto montare na doppia su una bici del genere anche perche' usciva gia' con il mono

 

[rugantino]

Comunque con quel link non volevo causare tutto casino...
Personalmente Ritengo che le scelte delle corone/pacco pignoni sono strettamente collegate al rapporto tra allenamento (intendo frequenza e qualità delle uscite settimanali) e zone di utilizzo.
Quindi è tutto lecito e tutto opinabile.
Per esempio un mio amico sulla sua front monta eagle 10/50x36 e forcella rigida....poi a fine discesa lo aspettiamo i quartod'ora e nelle salite/strappi ripidi si pianta.
Vacci poi a ragionare..

 

[maurocip]

a ognuno i propri gusti, io non ho piu la bdc quindi con questa front xc mi faccio spesso anche delle uscite con molto asfalto e strade bianche quindi mi resta corto il 32, tutto qua, ora non sto montare na doppia su una bici del genere anche perche' usciva gia' con il mono

se fai molto asfalto, il 32 penso sia corto, hai ragione...
fortunatamente io la BDC la uso ancora (molto)...

 

[fabiotefal]

Qualche pagina fa, non ricordo chi, si era parlato della rotazione di tre catene, prima del cambio del pacco pignoni, Come funziona?

 

[pavlinko80]

se fai molto asfalto, il 32 penso sia corto, hai ragione...
fortunatamente io la BDC la uso ancora (molto)...

si la mia e' una situazione atipica ,ma neanche molto, il problema sta che per i giri xc tosti andrebbe meglio il 32,ma quando voglio fare poco xc e piu sterro e asfalto il 34 va benissimo, non posso sta a smontare la corona ogni volta ecco dove sta l inghippo, mi ero espresso male, nessun problema comunque

 

[rugantino]

Qualche pagina fa, non ricordo chi, si era parlato della rotazione di tre catene, prima del cambio del pacco pignoni, Come funziona?

funziona che utilizzi per un pacco pignoni tre corone con tre catene.
Con pacco pignoni monti catena e corona nuovi, dopo 1000 km monti corona e catena nuovi, poi altri 1000 km un altra corona e catena nuovi.
Dopo di che monti la prima corona+ catena, altri 1000 km e seconda corona+ catena, altri 1000 km e terza corona+catena. Poi ricominci per la terza volta..
In tutto circa 9000 km con tre corone, tre catene, un pacco pignoni.
È più facile da fare che spiegare